Над Пустошами разносился скулеж и подвывания - последними тремя сериями парень подранил еще одного шакала (мелкого) и добил уже раненого.
-Чпок-чпок, чпок-чпок, - дострелять магазин. Цикл перезарядки и снова огонь сериями по два патрона.
Когда в приемник отправился четвертый магазин в ста метрах от Дима остался невредимым только один сравнительно мелкий падальщик. Еще двое было ранено и двое лежали без движения. Группа зверей больше не помышляла о преследовании одинокой жертвы - шакалы подвывая побежали в сторону основного лагеря, куда ушла основная стая. Парень перевел дух - в пределах видимости (200 м) других охотников до его мяса не было.
Дим быстро рассовал подобранные пустые магазины по карманам разгрузки, перекинул ремень дробовика через голову и снова порысил к рейдерскому транспорту. Сейчас он уже не считал Пустоши местом для легкой прогулки: не будь у него достаточно точного карабина с ночным прицелом, то его кости вполне могли бы догладывать пол стаи падальщиков. Дим был уверен, что, по крайней мере, семь шакалов он из дробовика положил бы.
... торговцы в оазисах Пустошей с радостью покупают туши любых зверей - в поселениях всегда присутствует недостаток мяса. Так же ценным трофеем являются шкуры и клыки шакалов - первые могут выделываться условно-коренным населением (племена этнических индейцев колонизировали Валгаллу в ходе Первой Территориальной войны; в данный момент времени эти племена скатились до неоварварства - сказалась череда разрушительных военных конфликтов, во время которых планета переходила из рук в руки), вторые являются "статусным" предметом - ожерелья из множества передних клыков существенно повышают статус владельца в племенных поселениях. Оставление не разделанных трупов животных является недопустимым!..
За последней фразой блока информации последовал болезненный разряд в район шеи (ошейник постарался!) - Дим аж сбился с шага. Ему пришлось потратить драгоценную минуту времени на то что бы прийти в себя.
-Ох, черт. Какая подляна...
... система прямого предоставления навыков (далее система навыков) разработана администрацией принудительной колонии (в качестве эксперимента) для обеспечения лучшей и быстрой адоптации ссыльно-поселенцев. При приобретении навыка ссыльно-поселенец обязуется непрерывно его совершенствовать и использовать предоставленные возможности на сто процентов. В случае не исполнения договора-контракта последует наказание с возрастающей степенью интенсивности...
-Во попал! - в пол голоса выругался парень. - Что ж мне теперь посреди ночи на Пустоши в крови возиться?! Это ж верная смерть! Давай так, - не понятно кому предложил Дим. - Я сейчас отмечаю место нахождения шакалов на навигаторе, иду за колесами, а уж потом приберу трофеи.
...использование результата применения навыка возможно отложить при непосредственной и явной угрозе жизни ссыльно-поселенца. Так же возможна отсрочка в случае вероятного упущения выгоды. Конец адаптационного предупреждения.
-Ну так это ж мой вариант! - разулыбался парень. - Чего доброго тачки угонят пока я с мясом буду возиться!
Дим спешно достал навигатор и поставил маркер на своем текущем местоположении.
-Вот так. Теперь годится? - новоявленный "траппер" на пробу пробежал метров двадцать в сторону стоянки рейдеров - наказания не последовало. - Отлично. Побарахтаемся еще.
***
До машин местных профессиональных грабителей, после приключения с шакалами, Дим добрался без проблем.
-Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить!
Как он и предполагал, рейдеры прикатили на багги (четырех колесная почти игрушечная машинка была двухместной) и внедорожном мотоцикле. Парень поздравил себя с успехом, осмотрел окрестности в ночной прицел на карабине и не найдя опасности потопал к технике. Но не тут-то было! В десяти метрах от машин на Дима накатила волна паники и беспричинного страха. Парень резво отбежал назад и отдышался - симптомы были знакомыми: вокруг машин рейдеры понатыкали излучателей инфразвуковых волн. Проще говоря выставили барьер от живности.
Диму такая система защиты была знакома - на Дыре так защищали загоны и выгулы скота. На ящеров-динозавров такая система не действовала, а вот земных хищников и домашний скот разделяла отлично. Человек при должном психологическом настрое такую преграду преодолеть вполне мог.
-Так вот почему они отметили стоянку "красным квадратом" - из-за инфразвукового барьера, - парень задумчиво посмотрел на навигатор и улыбнулся: рядом с "красном квадратом" мигала пиктограмма кнопки с буквами "инфра-откл". Не долго думая Дим прикоснулся к ней пальцем и шагнул вперед. Паники и страха не было.
-За-ме-ча-тель-но! - по слогам проскандировал Дим, осматривая машину и мотоцикл. Техника была в полном порядке и готова к работе - как и на всем другом "одиночном гражданском транспорте" система запуска не блокировалась штатным замком. Садись, нажимай на "пуск" и вперед! Во время быстрого осмотра, парень не обнаружил скрытых блокираторов запуска - простейшая конструкция багги предоставляла слишком мало мест под такую закладку. Мин тоже не было: рейдеры - не диверсанты (батя рассказывал Диму как его отделение как-то раз нашло замаскированный кустами малый транспортер развед-диверсионной группы противника - из отделения в двадцать человек выжило трое, стоявших поодаль)!
Закончив с осмотром средств передвижения, Дим пошарил по периметру стоянки и нашел шесть полуметровых колышков инфраизлучателей. Хватай все, до чего дотянуться можешь - такой девиз избрал для себя парень на эту ночь.
Багги был выполнен в самой дешевой гражданской версии: трубчатый каркас из высокопрочного и легкого полимерного волокна, металлический плоский защитный поддон днища, большой дорожный просвет, низкий центр тяжести, независимая длинноходная подвеска всех колес. Переднюю подвеску - зверь! Мощные поперечные рычаги, здоровенные шарниры, длинноходные пружинные стойки ... Протекторы сравнительно небольших колес имеют ярко выраженные грунтозацепы - самые настоящие клыки! При этом дорожный просвет -- 400 мм (Дим произвел замер с помощью карабина - ствол гражданского оружия для диких планет по законам КЮС должен быть не менее 420 мм).
Внутри та же аскеза: под ногами - голый металл силовой защиты (днище оказалось композитным), по бокам - трубы пространственной клетки. Сиденья так же из металла, с тонким покрытием из шершавого мягкого пластика. Спина упирается в кожух топливных баков (два по тридцать литров), а те в свою очередь - в протектор парагенератора. Однако внутри салона совсем не тесно и посадочные места оснащены ремнями безопасности четырехточечной фиксации.
Дим положил оружие на место пассажира, а сам сел в глубокий ковш кресла пилота. Парень решил не затягивать восторги и начать готовиться к броску через Пустоши.
Первым делом он подогнал жесткие ремни, что бы намертво врасти в кресло. Равнина-равниной, однако на высокой скорости болтать будет неслабо! Затем настал черед органов управления и счетчиков приборной панели. Минута и маленький бублик руля на толстенькой ножке рулевой колонки отрегулирован по высоте; циферблаты спидометра, топливомера, указателя температуры охлаждающей жидкости и индикаторы вернулись к стандартному, интуитивно-понятному виду. По причине открытости салона всем ветрам и пыли тумблеры-переключатели сервисных систем (стеклоочистители, кондиционер) отсутствовали напрочь.
Третьим номером пошел висящий на верхней фронтальной поперечине шлем кругового обзора. Дим очень порадовался его наличию! Такая система позволяла контролировать все триста шестьдесят градусов, не слишком вертя головой: датчики шлема реагировали на смещение взгляда оператора и выводили на обзорную панель картинку с любой камеры - хоть спереди, хоть сзади!
Парень проверил толстый жгут шлейфа визира на повреждения (ни одной царапины) и активировал систему. Еще один повод для счастья - камеры наблюдения имели режим ночного виденья с большей, чем у прицела дальностью наблюдения (до полукилометра). Это уже была нестандартная опция!
Проведя настройку "под себя" Дим сосредоточился, резко выдохнул и нажал зеленую кнопку запуска движка. Из-за спины донесся нарастающий по мере выжимания педали газа вой. Багги был в полностью рабочем состоянии.
Теперь настало время озадачиться доставкой к лагерю байка. Эта хреновина весила под двести килограмм, и если ее загрузить на багажную полку над моторным отсеком центр тяжести небольшой машинки существенно сместится. А это чревато...
Походив с пять минут вокруг мотоцикла и багги парень нашел выход. Он максимально облегчил байк, сняв с него все, что можно было снять (переднее колесо, увеличенный топливный бак, защитный кожух-обтекатель движка, небольшой багажник с инструментом под сиденьем) и загрузил "ободранную" основную часть на багги, а все снятое - на место пассажира в салоне. Получилось более-менее равномерно (120 кг на багажной полке и примерно двести кило в салоне с учетом массы самого парня). Под сиденьями нашлись длинные прочные стропы. Ими-то Дим и не преминул воспользоваться для фиксации груза. Всего каких-то сорок минут активной возни и можно ехать!
