1- я отдельная батарея 4 7б,2-мм противоштурмовых пушки образца 1910 года
2- я отдельная батарея 6 87-мм русских пушек образца 1895 года
3- я отдельная батарея 4 76,2-мм русские горные пушки образца 1913 года
4- я отдельная батарея 4 7б,2-мм русские горные пушки образца 1913 года
5- я отдельная батарея 2 87-мм русских пушки образца 1895 года
Конная батарея 6 76,2-мм русских горных пушек образца 1913 года
1- я отдельная мобильная батарея 4 87-мм русских пушки образца 1895 года На механической тяге. Организационно подчинялась ВМС
2- я отдельная мобильная батарея 4 87-мм русских пушки образца 1895 года На механической тяге. Организационно подчинялась ВМС
Приложение 5
РАСХОД СНАРЯДОВ БАТАРЕИ КААРНА-ЙОКИ (БЕРЕГОВАЯ БАТАРЕЯ № 79 ЛАДОЖСКОГО СЕКТОРА ОБОРОНЫ) 6 ДЕКАБРЯ 1939 ГОДА. В ЭТОТ ДЕНЬ СОВЕТСКИЕ ЧАСТИ ФОРСИРОВАЛИ РЕКУ ТАЙПАЛЕЕН-ЙОКИ
Итого выпущено 212 снарядов.
Приложение 6
СИЛЫ ВВС РККА НА КАРЕЛЬСКОМ ПЕРЕШЕЙКЕ
ВВС 7-Й АРМИИ НА 30.11.1939 (БЕЗ 71-Й АВИАБРИГАДЫ, ПЕРЕБРАСЫВАЕМОЙ В ПРИБАЛТИКУ) (ПО К-Ф. ГЕУСТУ) ВВС СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ФРОНТА НА 22.01.1940 ВВС фронта ВВС 7-й Армии ВВС 13-й Армии ВВС СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ФРОНТА НА 10.03.1940 ВВС фронта ВВС 7-й Армии ВВС 13-й Армии
Приложение 7
БОМБОВЫЕ УДАРЫ ВВС 7-Й АРМИИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ ШТУРМА ЛИНИИ МАННЕРГЕИМА 17.01–10.02.1940 (ПО К-Ф. ГЕУСТУ)
Приложение 8
БОМБОВЫЕ УДАРЫ ВВС 7-Й АРМИИ ПРИ ПРОРЫВЕ ЛИНИИ МАННЕРГЕИМА 11–19.02.1940 (ПО К-Ф. ГЕУСТУ)
Приложение 9
ОТЧЕТЫ ОБ УЩЕРБЕ, НАНЕСЕННОМ ВВС РККА ФИНСКИМ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ (ВЫДЕРЖКИ ИЗ ПРИЛОЖЕНИЯ К ЖУРНАЛУ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СТАВКИ ВЕРХОВНОГО КОМАНДОВАНИЯ ФИНСКОЙ АРМИИ ЭРК 2796)
В период с 19 по 16 декабря 1939 года противник осуществил большое количество налетов на железные дороги, особо сильные удары были нанесены на железнодорожные узлы Восточной Финляндии
19 декабря бомбовые удары были нанесены по районам станций Сортавала, Сяйние, Перо, Хейн-йоки, Макслахти, Хумал-йоки и Пилппула. На вышеуказанных станциях разбиты пути, здания, вагоны и т. д. Повреждения по большей части небольшие и быстро исправлены.
20 декабря были нанесены бомбовые удары по железной дороге между Хейн-йоки и Пилппула, а также по станциям Сортавала и Маткаселькя. Самые тяжелые повреждения на станции Маткаселькя, где осела насыпь железной дороги на протяжении примерно 44 метров, разбито 10 путей, разбиты локомотивы и вагоны. Движение было восстановлено через 3 ч 45 минут после налета, когда были исправлены два пути, остальные повреждения были исправлены позже.
21 декабря удары были нанесены по станциям Ханко, Па-сила, Макслахти, Хонканиеми, Лииматту, порт Выборга, Симола, Конотиомяки, Сарвисалми и Маткаселькя. На всех вышеупомянутых станциях разбиты пути и проводная связь. Самые тяжелые повреждения — опять в Маткаселькя, прервано движение на Йоенсуу и Янис-ярви. Ремонтные работы были проведены незамедлительно.
22 декабря удары по депо Валлила. Повреждения незначительные
23 декабря. Удары по Киркниеми, Таммисаари, Симола, Каукила, Кавантсаари и Антреа. Повреждены мосты в Антреа и Таммисаари, починены только на следующий день.
25 декабря. Удары по Риихимяки, Пуистола, Карья, Харью, Элисенваара и Хиитола. Две бомбы, сброшенные на Карья, не разорвались и вызвали остановку движения на 8 часов. В Элисенваара повреждено семь путей, а также путь в километре от станции по направлению к Симпеле. Станция все время работала, движение на Симпеле открыто через 4 часа 15 минут после налета.
26 декабря. Сильные удары по Мааскола, Хиитола и Элисенваара. Тяжелые повреждения в Хиитола и Элисенваара. Прервано сообщение из Элисенваара в Ламминсало, Сорьо и Аккахарью, прервана телефонная и телеграфная связь, к тому же 18 убитых. Связь восстановлена к вечеру. В Хиитола то же — пути в разных направлениях и линии связи разбиты, но починены к 23.00.
Секретно
ПОВРЕЖДЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ОТ НАЛЕТОВ ВРАЖЕСКОЙ АВИАЦИИ 5.3.1940 (ДОБАВЛЕНИЯ)
16 марта 1940 года
начальник управления железных дорог ставки Подпись полковник запаса (неразборчиво)
Секретно
ПОВРЕЖДЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ОТ НАЛЕТОВ ВРАЖЕСКОЙ АВИАЦИИ В ПЕРИОД 6-13.3.1940
Приложение 10
ИЗ ПРИКАЗА ПО 5-Й ДИВИЗИИ 695/Ш/61 В СЕКРЕТНЫЙ Оборонительное сражение на основной оборонительной линии
Командирам полков и других частей довести до всех подчиненных, вплоть до каждого рядового, что в бою на основной оборонительной линии речь идет о жесткой обороне. Все наступления противника должны разбиться о нашу крепкую и упорную оборону. В этой ситуации единственный вариант — удерживать позиции и сражаться до последнего солдата, даже если противник ворвался на наши позиции. Других вариантов нет. Даже прорыв танковых частей противника через нашу оборону не должен влиять на боевой дух наших частей, они должны удерживать позиции и уничтожать идущую за танками пехоту противника.
Части прикрытия сражались с большим упорством и героизмом. Я верю, что чааи 5-й дивизии так же отлично выполнят свой долг за дело чести и независимости Финляндии.
Командующий 5-й дивизией полковник Исаксон
Начальник штаба подполковник Хирки
Приложение 11
ФИНСКИЕ РАСШИФРОВКИ ПЕРЕГОВОРОВ МЕЖДУ ЧАСТЯМИ РККА, ВВС РККА И РККМФ (ВЫДЕРЖКИ ЗА ПЕРИОД 30.11–27.12.1939 гг.)
30 ноября 1939 года 30.11.1939 в 07.00
Какой-то корабль переходит из Кронштадта в Лужскую Губу
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
