Dierich W. Kampfgeschwader 55 «Greif». Stuttgart, 1975.
Fock H. Die deutschen Schnellboote 1914–1945. Hamburg, 2001.
Fuehrer conferences on naval affairs 1939–1945. L., 1990.
Gareis M. Kampf und Ende der Fraenkisch-Sudetendeutschen 98. Infanterie-Division. Doerfler (1956).
Groener E. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Bd. 1–8, Bonn, 1985–1999.
Gundelach K. Kampfgeschwader 4 «General Wever». Stuttgart, 1978.
Hillgruber A. Die Raeumung der Krim 1944. Berlin — Frankfurt/M, 1959.
Hitler and his generals. Military conferences 1942–1945. The first complete stenographic records of the military situation conferences from Stalingrad to Berlin. NY, 2003.
Kriegstagebuch der Seekriegsleitung (1. Abt.) Teil A. Band 51. November 1943. Herford, 1994.
Kriegstagebuch der Seekriegsleitung (1. Abt.) Teil A. Band 52. December 1943. Herford, 1994.
Morzig F. German Air Force Airlift Operations. Honolulu, 2002.
Pickert W. Vom Kuban-Brueckenkopf bis Sewastopol. Flakartillerie im Verband der 17. Armee. Heidelberg, 1955.
Piocher H. The German Air Force versus Russia, 1943. USAF Historical studies, No.155. Montgomery, Alabama, 1967.
Roba J.-L. Craciunoiu C. Grupul 3 Pikaj. Bucharest, 1998.
Rüge F. The Soviets as naval opponents 1941–1945. Annapolis, NIP, 1979.
Schneider G.-D. Vom Kanal zum Kaukasus. Die 3.R-Flottille — Feuerwehr an allen Fronten. Herford, 1982.
The rise and fall of the German Air Force (1933 to 1945). L., 2001 (reprint of restricted Air Ministry Pamphlet No.248, 1948).
Whitley M. J. German coastal forces of World War Two. L., 1992.
Интернет-сайты:
http: //www.obd-memorial.ru
http: //zhurnal.lib.ru/k/kolesnikow_a_m
http: //www.ww2.dk
http: //www.lesbutler.ip3.co.uk/tony/tonywood.htm
Иллюстрации
Обсуждение плана высадки в районе Эльтигена, октябрь 1943 года. Крайний слева — представитель Ставки маршал С.К. Тимошенко, второй слева — командующий 18-й армией генерал-полковник К.И. Леселидзе, на переднем плане справа — командующий фронтом генерал армии И.Е. Петров
И.Е. Петров и командующий артиллерией фронта генерал-лейтенант А.К. Сивков, бывший начальник Артиллерийской академии и автор научных трудов по применению артиллерии. Сивков погиб в ночь на 3 ноября 1943 года при артобстреле
Маршал C.K. Тимошенко (слева) с авиационными командирами. В первом ряду справа — командующий 4-й воздушной армией генерал-полковник К.А. Вершинин, во 2-м ряду слева командующий ВВС ЧФ генерал-лейтенант В.В. Ермаченков, справа — заместитель командующего 4-й воздушной армии генерал-майор Ф.Ф. Веров
Командование 318-й стрелковой дивизии перед высадкой. В первом ряду (слева направо) начальник штаба полковник П.Ф. Бушин, полковник комдив В.Ф. Гладков, замполит подполковник Г.И. Павлов
Противодесантные заграждения в Керченской бухте (наши снимки 1944 года)
Немецкий прожектор, укрытый в проломе стены в Керчи, но разбитый нашей артиллерией (наш снимок 1944 года)
Стрелковые амбразуры в Керчи (наш снимок 1944 года)
Доты на набережной Керчи (наши снимки 1944 года)
1-е орудие немецкой береговой батареи 3./613 в районе Павловского мыса (трофейная советская 130-мм пушка, наш снимок 1944 года)
Немецкая артиллерия РГК во многом была укомплектована трофейными орудиями. Французское 155-мм орудие Шнайдера на огневой позиции в районе Керчи (наш снимок 1944 года)
Еще одно 155-мм орудие Шнайдера (наш снимок 1944 года)
Сосредоточение катеров в Анапе для высадки в Крым. 22 октября 1943 года
Десантники перед высадкой в Эльтигене. Конец октября 1943 года
Малый охотник СКА-014 «Морская душа». Этот катер во время операции находился в ремонте. Благодаря удачному ракурсу видно стандартное вооружение катера типа MO-IV — две 45-мм полуавтоматические пушки 21 К и два пулемета ДШК. Многие малые охотники к ноябрю 1943 года имели дополнительную автоматическую пушку (в основном 20-мм «эрликон»)
Торпедный катер типа Г-5 с одним ДШК. В ходе операции многие катера имели второй ДШК или 20-мм авиапушку ШВАК. Но они заметно снижали остойчивость катера, поэтому один ДШК, особенно в плохую погоду, перед боевым выходом часто оставляли на берегу
12,7-мм пулемет ДШК на торпедном катере. Отличное оружие, заслужившее множество теплых слов. К сожалению, катера типа Г-5 были не слишком устойчивой платформой для него
«Артиллерийский» катер типа Г-5 (с реактивной установкой 8 М-8) АКА-106 «Московский ремесленник» (с февраля 1944 года ТК-412), активный участник операции. Здесь он снят уже в 1944 году в Сулине
Бронекатер проекта 1124 БКА-121 из состава Азовской флотилии, активный участник операции. Видно стандартное вооружение катеров этого проекта — два 76,2-мм орудия в танковых башнях и башенка ДШКМ-2Б с двумя пулеметами ДШК
Представитель довольно разношерстной группы бывших пограничных катеров — сторожевой катер типа ЗК Аббревиатура не имеет никакого отношения к ГУЛАГу и означает «Золотовский катер» — по фамилии бывшего хозяина частной верфи А.Л. Золотова, который после национализации предприятия остался работать на нем консультантом
Малый катер типа КМ («каэмка»). В ходе операции эти катера благодаря малой осадке часто выступали в роли высадочных средств
Десантные боты перед Новороссийской операцией, сентябрь 1943 года. Созданные для речных переправ, боты проекта 165 имели малую мореходность — но, за неимением лучшего, широко использовались в роли высадочных средств. Большинство имевшихся к концу октября 1943 года десантных ботов погибли за считанные дни
Бот ДБ-7. Погиб в ночь на 8 ноября 1943 года у Эльтигена
Бот ПВО-11 (еще на Волге). Эти боты, созданные на базе проекта 165, в ходе операции использовались как десантные транспорты и высадочные средства, а также для эскорта обычных десантных ботов при прорывах в Эльтиген. Благодаря мощному вооружению (37-мм автомат 70 К, а также пулемет ДШК или 20-мм «Эрликон») могли убедительно постоять за себя
Баркасы перед Новороссийской операцией. Частично набраны с кораблей Эскадры, а в большинстве — специально построены на Лазаревской верфи для отрядов высадочных средств. Отличались хорошей десантовместимостью. Часть из них не имела моторов и относились к подклассу гребных (весельных) баркасов
Десантный тендер на переправе коса Чушка — Еникальский полуостров. Переброшенные с Ладоги тендеры оказались очень полезны и фактически заменили десантные боты, основная масса которых погибла в первые дни операции
Катер-тральщик типа Р («Рыбинский»). В ходе операции катера-тральщики использовались в основном как десантные транспорты и буксировщики паромов
Немецкая быстроходная десантная баржа F447 — активный участник боев в проливе. БДБ фактически были универсальными боевыми кораблями прибрежной зоны, использовались как транспорты, эскортные корабли, минные заградители, тральщики, противолодочные и ударные корабли. Выполнили основную часть работы по блокаде Эльтигена, понесли тяжелые потери
Основное оружие БДБ — трофейная французская полевая пушка М97 польского производства на морском станке. Применялась в том числе и по самолетам, иногда с успехом. В 1939 году немцы захватили в Польше большое количество таких пушек
Раумбот. Изначально созданные как малые тральщики, раумботы использовались также как боевые корабли. Обладали отличной мореходностью. Внесли большой вклад в удушение Эльтигенского плацдарма блокадой, участвовали во множестве боев в проливе
Шнельбот — немецкий торпедный катер типа S26. О шнельботах написано много, и в рекомендации они не нуждаются. Очень удачные катера с продуманной концепцией применения. Сначала немцы стремились не использовать эти ценные корабли в Керченском проливе, чтобы не подвергать их ненужному риску и преждевременному износу. Но затем логика борьбы заставила отбросить эти ограничения
Примечания
1
Список использованных аббревиатур приведен в приложении 1.
