Другое имя, данное в 1969 г. проезду, идущему параллельно Лесному проспекту, дорого каждому жителю города на Неве. Это Михаил Семенович Харченко, Герой Советского Союза. С его именем неразрывно связана история ленинградской блокады и маленький день победы среди войны.
29 марта 1942 г., в осажденный Ленинград прибыл обоз с продовольствием. Более трех тысяч пудов зерна, мяса, крупы, масла собрали новгородские и псковские партизаны, колхозники и крестьяне и послали через линию фронта с оккупированной территории в блокадный город.
История знаменитого партизанского обоза началась в феврале 1942 г., когда в Партизанский край на самолете По-2 прилетел начальник оперативной группы по руководству партизанским движением при Военном совете Северо-Западного фронта Алексей Никитич Асмолов. Обсуждая в штабе 2-й бригады в деревне план нападения на фашистский гарнизон в поселке Дедовичи, он рассказал о бедственном положении с продовольствием в Ленинграде, о мизерных нормах выдачи хлеба на февраль. Напомним, что по карточкам выдавалось 250 граммов рабочим и 125 граммов служащим, иждивенцам и детям.
Первоначально было решено отправить сотню саней, но уже через месяц собрали около двухсот. Сегодня многим будет, наверно, трудно поверить в то, что собирали продовольствие даже люди из сожженных фашистами деревень, а некоторым это стоило жизни. До оккупантов дошла информация о снаряжении обоза, и карательные отряды жестоко расправлялись с крестьянами, которые осмелились поделиться с ленинградцами продуктами.
Трое суток ходила наша разведка по лесам и болотам вдоль линии фронта. На третьи сувтки уроженец Дедовичей Михаил Харченко, в 1930-е гг. работавший директором местного Дома культуры, а в войну ставший командиром пулеметного отделения партизанского отряда «Грозный» 2-й Ленинградской партизанской бригады, доложил руководству о том, что обоз можно провести через фронт между Холмом и Старой Руссой.
5 марта санный обоз с партизанскими дарами Ленинграду тронулся в путь. Узнав об этом, Ленинградский областной комитет партии направил в Партизанский край шифровку с просьбой прислать в осажденный город специальную делегацию. В число двадцати двух посланцев был включен и Михаил Харченко. И это логично. Имя его уже стало символом мужества и отваги.
С июля 1941 по март 1942 г. в боях на оккупированной территории нынешней Псковской области он уничтожил более сотни фашистов, вместе с другими партизанами захватил много военных трофеев.
Партизанский обоз, вышедший из деревни Семеновщина, двинулся к деревне Нивки – главному сборному пункту, куда свозили продукты из всех окрестных деревень. Путь был извилистый, пролегал по лесным просекам и болотам. Тем же маршрутом следовала и специальная делегация.
Ленинградский поэт Виссарион Саянов писал:
Кто в метелицу выехал? Кто там? —Это мы – пусть крепчает мороз!По деревням глухим, по болотамПартизанский проходит обоз.
…Мы идем бездорожьем, где пламя,Где пожарища грозная тень.Братья кровные! Слышите? С вамиПартизаны родных деревень.
В ночь с 15 на 16 марта партизанский обоз дошел до линии фронта.
Алексей Жердев, боец 8-й гвардейской стрелковой дивизии имени генерала Ивана Васильевича Панфилова позднее вспоминал: «В ту ночь нас подняла на ноги стрельба за вражеской линией. Слышались разрывы гранат, пулеметные очереди. Не сразу мы поняли, что происходит в немецком тылу. Вскоре на нейтралку прошла полковая разведка, а за ней двинулись минеры и стали вехами обозначать проходы в минных полях. И вдруг на „ничейной“ земле показались… крестьянские сани, запряженные лошадьми. Они мчались к нашим окопам. А мы не верили своим глазам. Ведь не танки – обоз прорывал фронт! Волнение охватило бойцов. Многие даже поднялась на бруствер… „Давай!“ – слышалось из наших окопов. Скоро груженые сани уже проносились мимо. Возчики – среди них женщины и подростки – во всю мочь гнали коней. На следующий день командование объявило, что через фронт прошел обоз с хлебом для Ленинграда…».
Обоз был проведен через линию фронта и доставлен в Кобону, а оттуда через Ладожское озеро по Дороге жизни – в Ленинград.
В город делегация прибыла 29 марта и при встрече с партийным руководителем Андреем Александровичем Ждановым в Смольном передала ему письмо партизан и жителей края, а также чек на 127 тысяч рублей, собранных в Фонд обороны и сданных в Валдайское отделение Госбанка.
Несколько дней Михаил Харченко с боевыми соратниками выступали перед ленинградцами на Кировском и Балтийском заводах, на «Большевике», табачной фабрике им. Урицкого, в Московском районном комитете партии.
Вскоре за проявленное мужество участников обоза наградили орденами и медалями, а пулеметчик Михаил Харченко 8 апреля 1942 г. удостоился звания Героя Советского Союза.
Вернувшись в Партизанский край, он продолжал борьбу с фашистами. Харченко погиб 12 декабря 1942 г. Его могила находится в родном ему поселке Дедовичи. На стене поселкового школьного здания установлена мемориальная доска, поставлен обелиск и названа улица его именем.
В 1960-е гг. в 104-й ленинградской средней школе создан музей, посвященный 2-й Ленинградской партизанской бригаде. Школа вышла с инициативой о наименовании в городе улицы в честь Героя Советского Союза Михаила Семеновича Харченко, и в 1969 г. Антоновский переулок в Выборгском районе, называвшийся по фамилии землевладельца, получил имя Михаила Семеновича Харченко. Это имя присвоили и школьной пионерской дружине.
Вероятно, доброе патриотическое начало было заложено вместе с фундаментом здания, спроектированного Владимиром Мунцем. По некоторым сведениям, первоначально оно должно было стать детским военным училищем, но в итоге стало общеобразовательной школой. Сегодня – это памятник архитектуры, находящийся под охраной государства.
Отрадно, что в 1990-е гг., когда в некоторых школах варварски уничтожались музеи боевой славы, 104-я школа им. Героя Советского Союза М.С. Харченко сохранила и музей, и бюст героя, и само имя Харченко.
Имя, которым можно и нужно гордиться.
И снова обратим внимание на комплексность застройки Лесного проспекта в предвоенные годы. Дома, числящиеся под № 65, – это городок студенческих общежитий Политехнического института, строившийся в 1929–1932 гг. Сергеем Бровцевым в соавторстве с A.B. Петровым и М.Д. Фельгером.
До недавнего времени перекресток с улицей Капитана Воронина украшали два симпатичных домика начала прошлого века, один из них построил Федор Лыхин, другой – Антоний Носалевич. К сожалению, их снесли для строительства новых, ничем не примечательных жилых домов.
Эта улица проходит от Большого Сампсониевского проспекта до улицы Харченко. Средний ее участок, от Финляндской железнодорожной линии до Лесного проспекта, в 1980-е гг. вошел в территорию конструкторского бюро специального машиностроения.
Первоначально, с 1860 г., это была Средняя Муринская улица. Муринскими, с разными статусными частями и поясняющими словами, в то время называлось более десятка проездов Выборгской стороны, ведущих в сторону села Мурина. Существовали варианты Малая Муринская улица и Средняя Муринская дорога. 5 марта 1871 г. проезд стал официально именоваться Муринским переулком. А 16 января 1964 г. его переименовали в улицу Капитана Воронина, в честь прославленного полярного капитана. Выбор улицы был обусловлен тем, что Воронин жил в Выборгском районе с 1935 г.
Потомственный помор Владимир Иванович Воронин (1890–1952) вошел в историю освоения Арктики многочисленными походами. В 1928 г. ледокольный пароход «Георгий Седов» под командованием капитана Воронина принял участие в спасении экипажа дирижабля «Италия», а через год это судно отправилось на землю Франца-Иосифа с правительственной экспедицией, возглавлявшейся Отто Юльевичем Шмидтом. На земле Франца-Иосифа водрузили советский флаг, тогда же открыли четыре острова в Карском море. В этом походе установлен рекорд свободного плавания в высоких широтах: 82 градуса 12 минут северной широты. Еще ряд островов в северо-восточных районах Карского моря, до этого никем не посещенных, открыла экспедиция «Георгия Седова» в 1930 г.
В 1934-м В.И. Воронин – капитан «Челюскина», не приспособленного к плаванию во льдах парохода, отправленного в экспедицию по настоянию О.Ю. Шмидта и высших партийных кругов Советского Союза. Судно раздавили льды в Чукотском море. Операция по спасению челюскинцев стала одной из самых известных в стране.
Капитан Воронин 13 февраля 1934 г. последним сошел на лед с тонущего судна и последним же, 13 апреля 1934 г., его вывезли из ледового лагеря на самолете. После челюскинской эпопеи он три года командовал ледоколом «Ермак».
После Великой Отечественной войны Владимир Иванович назначается капитаном первой советской антарктической китобойной флотилии «Слава», что положило начало советскому изучению и освоению Антарктики.
