им положено по закону, из того, что не влезло в оттопыренный карман жены мэра).
Наши люди — лучшие и сильнейшие люди в мире. Терпеливейшие и понимающие. Скромные и нетребовательные. И всё еще гордые. И еще — сочувствующие…
Я была потрясена до слез, когда врач, потратив пятьдесят пять минут, чтобы обследовать меня, и взяв деньги за это, спросила: «Для вас это не слишком много?» А новые русские — и не русские вовсе! Как и во всем мире, это — люди, которые зарабатывают на красивую жизнь тяжелым, но нечестным трудом, отнимая у кого-то слабого, беззащитного, глупого или больного «на голову».
«Бизнес-люди». Новое сословие России.
Честные — работают за копейки. Пенсионеры молча бедствуют, стоят в очередях за дешевыми лекарствами, цена которых все равно несовместима с жизнью. Супермаркеты ломятся от деликатесов, но основная масса людей отоваривается на оптовых рынках далеко от дома. На столах в домах по-прежнему — изобилие. В карманах — дырки. Головы полны забот, но не опущены под их тяжестью. Поднимают детей, мечтают видеть их новыми русскими, выживают, не жалуются, надеются на светлое будущее.
Как и было всегда!
Две недели пролетели, как сон: полуреальность, безумный ритм, не влезающие в голову новшества, расстройство желудка у американского мужа от вкусной русской еды, прежние друзья, слава богу, без трагических перемен. Любимый разноликий город: дорогущие рестораны, красиво переделанные на западный лад квартиры и вонь в подъездах, новые строения и старые развалины, новое руководство и старое доверие.
Русская столица похожа на красивую старинную хохломскую коробочку, яркую, полированную, подкрашенную и привлекательную снаружи и прогнившую, и затхлую внутри.
Наш русский народ! Добрый, доверчивый, терпеливый и патриотичный!
Вернувшись в Нью-Йорк и с трудом очистив белый кожаный костюмчик, в котором я посещала и Париж, и Лондон, и Амстердам, половину Германии, Канаду в течение нескольких лет и ставший черным в Москве за две недели, надев растоптанные кроссовки и старую майку, я помчалась на променад вдоль Гудзона, вдыхая легкий бриз с океана и глядя на большой отплывающий в далекие края корабль, наслаждаясь теплым солнцем и высаженными цветами, чистым тротуаром и улыбающимися людьми и собаками.
Жизнь хороша всегда и везде, во всех ее проявлениях и вывертах. Лишь бы подольше!
Постскриптум
Дорогие мои родные и друзья!
Мой приезд, ставший возможным только через десять лет, был полон радости от встречи с вами, благодарности за ваше участие и счастья от чувства возвращения на Родину. Пусть не обидят вас мои ядовитые слова о нашей любимой Москве.
Это от боли и от долгого отсутствия, обострившего взгляд, восприятие и обоняние. Я сердцем всегда была в Москве, и мой «посторонний» взгляд после короткого периода пребывания здесь только отражает наш привычный максимализм и принятие желаемого за действительное.
Москва и была, и осталась красавицей! Правда, со всеми пороками времени, европейской столицы и русской истории…
Глава 9
В объятиях «QUEEN MARY» Репортаж Речь идет о круизном судне, плывущем с пассажирами на борту, из Нью-Йорка в Англию в портовый город Southampton, без остановки пересекающий Атлантический океан за неделю.
«Queen Mary» — корабль, построенный в 1841 году и полностью переделанный несколько раз; в последний раз в 2003 году — во Франции.
Порт приписки Ливерпуль.
Лайнер на 12 % длиннее и на 20 % шире Титаника. И на 147 футов длиннее Эйфелевой башни.
Это самый дорогой и единственный лайнер такого масштаба; на него потрачено $800 миллионов.
Он самый маневренный из всех существующих больших кораблей: может развернуться на протяжении мили и уйти от опасности. Имеет 14 этажей, 1019 футов длинной. На нем 1360 кабин-кают на 2691 человека. Назван в честь королевы Мэри, жены короля Георга V.
Теперешний владелец — City of Long Island Beach.
В 2004 году королева Елизавета Вторая плавала на этом лайнере, впервые спущенном на воду, разбив бутылку шампанского на счастье.
Путь корабля пролегает неподалеку от затонувшего Титаника, как бы повторяя его путь, что вызывает некий душевный трепет. Но об этом вслух не напоминают.
Сложнейшее современное оснащение, системы и компьютерное обеспечение, сотни приборов слежения и анализа технических устройств вызывает восторг и чувство безопасности для обитателей.
На корабле неделю плывут 1800 пассажиров и 2000 членов экипажа. Лайнер приписан к Англии и перевозит жителей Англии и Америки и туристов со всего мира туда-сюда весь год, не взирая на погоду.
По радио на весь корабль капитан регулярно транслирует детали путешествия и новости с корабля. В случае инцидентов идет подробное объяснение ситуации, во избежание кривотолков.
На двенадцатом этаже расположен «капитанский мостик», на носу корабля, шириной приблизительно 50 метров. Туда иногда пускают любознательных пассажиров, правда, находиться можно лишь позади, в узком проходе за толстым стеклом.
Можно видеть спины шести-семи молодых людей в свободных позах, молча, неотрывно смотрящих в экраны компьютеров, где отражаются все внутренности и наружные границы корабля. Один стоит у переднего огромного панорамного окна и неотрывно всматривается в воду впереди корабля. Только я подумала, что он может сойти с ума от напряжения, как его сменил другой человек. Иногда, меняясь местами, они проходят рядом со стеклом, к которому снаружи прилипли носами созерцатели, и приятно улыбаются.
Мое представление капитанской рубки с открытой дверью и надписи на ней «разрешено для обзора» полностью не подтвердилось: никакого бородатого шкипера с трубкой в зубах и капитанской фуражке с огромным штурвальным колесом я не увидела. Молодые люди у компьютеров — будничные картинки. Может где-то повыше кто-то главный всматривается в даль и рулит?
Нет, наверное. В наше время все решают компьютеры и человеческий фактор уходит в сторону. А может, в никуда.
Современный мир — компьютеры рулят.
