– Спасибо! Хочу в ГАИ к часу отогнать. Как думаешь, хватит двух часов? Площадка до трёх работает.
– С утра надо бы ехать, а то вдруг очередь? – возразил мне Григорий.
– И то верно. Прогуляю завтра пары, надеюсь, что не все. – согласился я. – Зато на стрельбы до водительских курсов с вами успеем.
Только ложась спать, вспомнил, что не позвонил двум оставшимся председателям ГСК. Завтра надо не забыть.
На зарядке окончательно договорились с Григорием, что встречаемся через полчаса и едем занимать очередь в ГАИ. Лучше там утро проболтаться, чем весь день потерять.
Территория была закрыта, а у ворот толпились люди. Машин было полно, пришлось припарковаться метров за сто. Гриша остался в машине, а я пошёл к воротам и попытался определить, кто у них крайний, все молчат. Повторил свой вопрос, мне и говорят, что очереди нет, все кто куда, в разные окна, поэтому стой, жди, когда откроют.
Представил себе, какое будет столпотворение, когда народ ринется занимать очередь в нужные окна, а я буду метаться, чтобы выяснить, с чего мне начинать. Попытался заранее расспросить, каков порядок постановки на учёт автомобиля, с чего начинать.
– Куда хоть бежать, как отдел откроют? – пристал я к мужику, который велел мне стоять и ждать.
– Там первичный приём документов в вагончике на улице. Очередь общая. – неохотно ответил он. – Все туда будут стоять, и кто снимает с учёта, и кто ставит.
– А потом?
– Потом очередь на площадку. Там все номера сверяют с документами. Талон техосмотра есть?
– Нету. – ошарашенно ответил я. Техосмотр же ещё. Блин!
– Аптечка нужна и знак аварийный.
– А где техосмотр проходят? – мрачно спросил я.
– Так здесь же и проходят.
О, точно. Забыл совсем. Раньше в ГАИ техосмотр проходили.
– Отдельная очередь? – решил сразу я уточнить.
– Да зачем? Дашь инспектору десятку, он всё сделает.
– Понял. Спасибо. А где аптечку взять и аварийный знак? – вспомнил я девственно чистый багажник своей «Варшавы».
– Аптечку в аптеке. – усмехнулся мужик. – Тут недалеко, пару домов. А знак надо было самому сделать.
– А купить никак? – заволновался я.
– Попроси у кого-нибудь, как очередь подходить будет. – подсказал мужик, откровенно веселясь над моей неопытностью. – Трояк дашь, и все довольны будут.
– Спасибо. – поблагодарил я его и поспешил к Григорию предупредить, что мне надо в аптеку.
Аптечка представляла собой картонную коробку со всякой всячиной. Довольный тем, что аптека открывалась на час раньше, чем отдел ГАИ, положил аптечку в багажник и поспешил к воротам, где толпа народу уплотнилась ещё больше.
Как только открыли ворота, в основном, толпа хлынула на территорию к тому самому вагончику, только малая часть в здание отделения. В вагончике работало два окна. Очередь реально общая. Рядом высокий круговой стол вокруг старого дерева, анкеты надо было заполнять вручную. При первом подходе к окну проверялись документы и выдавался бланк заявления-анкеты, при втором подходе заявление с документами, собственно, и подавались. Очень скоро образовалась вторая очередь из заполнивших заявление, к окнам подходили по очереди, один человек из первичной очереди, один из повторной. Двигались очень медленно. Вскоре ко мне подошёл Григорий и тихо присвистнул.
– Ну-ка, постой тут вместо меня. – попросил я его и вышел из очереди. Потёрся немного у окошек, понаблюдал-послушал и ушёл в здание. Никто на меня внимания не обратил. Сходил в туалет в здании и вернулся с борзым видом прямо к окну.
– Можно бланк на номера? – уверенно попросил я. – Испоганил…
Задёрганный милиционер на автомате сунул мне анкету, мне осталось только заполнить её аккуратно.
Постоял немного у стола, посмотрел, с чем людей возвращают переписывать и к моменту, как подошла наша очередь, я подал документы с уже заполненным заявлением.
Документы и заявление у меня приняли с первого раза и велели предъявить машину на осмотр. Побежал занимать очередь на площадку, а Гриша к машине.
Осмотр велся в четыре руки, гаишники работали быстро, периодически забегая в такой же вагончик, как и на приёме документов. Если бы ещё автовладельцы не тупили… На стареньких машинах номера двигателя бывало плохо просматривались, надо было подчистить шкуркой. И вот, начиналось:
– Товарищи! У кого шкурка есть?
Гайцам надоело ждать и они, в конце концов, выложили несколько кусочков наждачки для общего пользования.
Когда передо мной уже оставалось несколько машин, начал искать аварийный знак по автолюбителям, что стояли в очереди позади. Специально взял трояк в руку, чтобы его хорошо видно было и бегал с предлагающим жестом от машины к машине.
– Не одолжите аварийный знак на десять минут? – спрашивал я всех, и владелец четвёртой за мной тачки согласился, выдал мне реально самодельный знак из велосипедных катафотов на деревянной основе. Поразился простоте замысла и выдумке нашего народа. Такой я и сам себе сделаю. Без тени жалости вручил ему трояк. Тут одна идея того стоит.
– Спасибо! Вон моя «Победа», вторая в очереди. – показал я. – Скоро верну.
Положил знак в багажник, типа, он там и лежал, и сел рядом с Григорием. Когда подошла наша очередь, мы подогнали машину и оба вышли из неё. Григорий остался возле машины. А я подошёл к молоденькому инспектору. Документы на машину и паспорт у меня уже забрали. Как денег за техосмотр инспектору дать?
– Нам бы ещё техосмотр. – кивнул я на машину и протянул ему сервисную книжку, в которую вложил чирик так, чтобы он хорошо был виден инспектору. – Машина совсем новая.
Инспектор посмотрел на меня, на Григория, ничего не сказал и скрылся в вагончике.
***
Отделение ГАИ. Площадка техосмотра. Рабочее помещение инспекторов.
– Саш, – обратился молодой инспектор к старшему товарищу. – Глянь, вон двое на «Победе».
– Ну?
– Так это не «Победа»...
– Польская, что ли? – поднял брови старший.
– Да… Просят техосмотр сделать.
– Ну сделай. Машинка новая, отсюда видно.
– А не подстава?
– Какая? – усмехнулся старший. Молодой инспектор только пожал плечами в ответ. – Не ссы, делай. По ним же видно… Их это машина.
***
Вскоре молодой инспектор вышел из вагончика и направился к нам. За ним следовал старший.
– Капот откройте. – велел младший инспектор.
Гриша открыл, и оба инспектора зависли под капотом. Потом заглянули в салон. Как у них тут всё серьёзно… – подумал я.
– У-у… Понятно. – кивнул инспектор и заметил у меня в руках сервисную книжку, из которой так и торчал несчастный чирик. – А движок какой стоит? Дай-ка посмотреть? – протянул он руку.
– Надо же, дизельный!
– А талоны на дизель где будешь брать? – подошёл ко мне старший из инспекторов.
– В обществе «Знание» работаю, с лекциями по всему Подмосковью буду кататься. – на ходу придумывал я. – В командировку талоны на топливо будут выдавать.
– Техосмотр, значит, нужен? – ловким движением спрятал инспектор чирик в руке. – Идете внутрь главного корпуса и ждите номера, вас вызовут.
Гриша сел за руль как ни в чём ни бывало. Мы уже тронулись было, как я вспомнил, что надо аварийный знак вернуть, который и не понадобился.
Гриша поехал искать, где машину припарковать, а я вернул знак и пошёл в главный корпус, как назвал его инспектор. На самом деле это было небольшое двухэтажное здание. Начальство сидело на втором этаже, а первый этаж был забит людьми. Сидячих мест было совсем мало, в основном все стояли. Посмотрев на часы, понял, что ни на первую, ни на вторую пару я сегодня не попадаю. Эмма Эдуардовна совсем на мне крест поставит.
Мою фамилию прокричали только минут через сорок. Получив номера, техпаспорт и талон техосмотра, даже радости не почувствовал, тысячу раз уже это делал. Меня больше университет сейчас беспокоил.
Хорошо, что Григорий был со мной, он с интересом выхватил у меня номера.
– 18-90! Неплохо. А то другу дали 13-13, представляешь? – радостно пихнул он меня локтем в бок и пристроил номера под лобовое стекло и сзади. – Доедем до дома и прикрутим.
