Но в случае угона важно не это, хотя в таких ситуациях каждая минута играет роль. Многое зависит от того, как полиция ищет ворованные автомобили. Кстати, если верить статистике, то ответ на вопрос «как?» неутешительный: по статистике, находят только каждый десятый угнанный автомобиль. Остальные девять машин (или 90 %) исчезают бесследно и безвозвратно.
И все же. Каким образом развиваются события после обращения пострадавшего от угона гражданина в полицию? Тут большое значение имеет отношение к делу - как человека в погонах, так и самого, на тот момент бывшего, автовладельца. Для последнего, конечно, важно, чтобы его машину нашли как можно скорее. Полиция же заинтересована исключительно в улучшении показателей своей работы: будет найден преступник и (или) автомобиль - одним «висяком» станет меньше, да и премия к окладу гарантирована. В общем, у каждого свой интерес, но цель-то одна. Тем не менее раскрываемость преступлений, связанных с автоугоном, крайне низкая, из чего следует, что не так-то просто найти машину, которую украли.
Как гласит Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации, уголовное дело по факту кражи автомобиля возбуждается в течение 10 дней. Затем из отдела дознания оно передается в следственный отдел того же отделения полиции. Если машину не находят в течение 2 месяцев с момента похищения, в соответствии все с тем же Уголовнопроцессуальным кодексом дело приостанавливается. Однако автомобиль продолжает значиться в розыске. Если случается чудо и пропажу вдруг находят, полиция облегченно вздыхает и передает дело в суд.
Возвращаясь к статистике, замечу, что в 90 % случаев дела об угонах автомобилей благополучно превращаются в «висяки», которые, как известно, полиция ох как не любит. Поэтому случается и такое, что либо на стадии обращения потерпевшего, либо в момент, когда становится понятно, что дело «табак», сотрудники органов внутренних дел могут вежливо попросить бывшего автовладельца или не писать заявление, или забрать уже поданное. Ссылаются при этом сыщики на то, что машину они и так рано или поздно найдут, а лишняя головная боль не нужна ни им, ни пострадавшему. На такие провокации лучше не поддаваться, так как и ребенку понятно, что без официального заявления пропавший автомобиль никто не будет искать.
Кстати, стоит знать и о том, что даже написанному и принятому по всей форме заявлению об угоне авто могут не дать ход. Поэтому держите руку на пульсе: постоянно интересуйтесь, как продвигаются поиски, занесена ли машина в базу розыска, поданы ли эти сведения в ГИБДД и т. д.
Порядок действия полиции после получения сообщения об угоне машины
Проходят годы, но в порядке действий оперативных органов после сообщения об угоне транспортного средства ничего не меняется. Сразу же после поступления сигнала объявляется план «Перехват», подробнее о котором написано ниже. Затем на место преступления выдвигается следственно-оперативная группа для проведения соответствующих мероприятий. Возбуждается уголовное дело. Естественно, указанные выше мероприятия включают в себя прежде всего опрос свидетелей, которые очень неохотно идут на контакт, если идут вообще. Зачастую никто ничего не видел, не слышал, не знает. Хотя есть сознательные граждане, которые в момент угона находились на другом конце города, но, услышав по радио, что была угнана такая-то машина, и заметив в потоке очень похожую, звонят в полицию и сообщают об этом. Таким образом, кстати, немало автомобилей вернули их законным владельцам.
Стоит заметить, что последовать примеру радиостанций, сообщающих информацию об угнанных машинах, готовы и некоторые операторы сотовой связи. Вполне возможно, что вскоре общественность будет узнавать о таких преступлениях посредством SMS-сообщений.
План «перехват» не работает?
Если информация об угоне поступает от владельца машины в первые полчаса-час после самого факта свершения преступления, то в обязательном порядке ГИБДД объявляет пресловутый план «Перехват». При этом способе розыска пропавшего автомобиля в курс дела вводятся все сотрудники ДПС конкретного населенного пункта или региона. С того момента их внимание целиком и полностью сосредоточено на поиске угнанной машины.
Однако далеко не всегда план «Перехват» дает свои результаты: даже по горячим следам найти автомобиль удается редко. Ведь на дорогах пробки, много одинаковых машин, и преступнику проще скрыться в толпе.
Кстати, угонщики нередко практикуют один незатейливый, но эффективный способ прохождения постов ДПС, да и всего маршрута к отстойнику. Принцип следующий: на всем пути впереди ворованного автомобиля едет «чистый» и с помощью средств связи передает информацию о дорожной обстановке идущему за ним перегонщику. Если встречается пост ДПС, водитель «чистого» автомобиля грубо нарушает правила дорожного движения, тем самым акцентируя на себе внимание патрульных. В это время мимо проезжает ворованная машина и беспрепятственно покидает пределы города или региона, где на нее объявлен план «Перехват».
Никому не нужно и неинтересно...
Достаточно давно правоохранительным органам известна методика розыска похищенного транспорта путем сравнения между собой баз данных. Таких баз в России несколько.
► У каждого автопроизводителя есть база данных, в которой учтена вся выпущенная продукция и каждой позиции присвоен уникальный номер.
► У таможенных органов также есть своя база данных автомобилей, ввезенных из-за рубежа. И любая машина, оказавшаяся на территории Российской Федерации законным путем, есть в этой базе данных.
► У региональных ГИБДД имеются базы данных зарегистрированного транспорта.
► Существует отдельная база автотранспорта, находящегося в угоне (розыске).
Но вот единой базы данных, объединяющей все вышеперечисленные, в России, к
сожалению, нет. Те же, которые есть и пополняются, были сформированы «как придется» еще во времена СССР. Они имеют разный формат, разный принцип учета, и все остальное у них тоже разное. Поэтому свести воедино всю информацию - огромная работа, которая пока, к сожалению, остается невыполненной.
Однако при желании можно вручную сверить данные автомобиля с данными во всех базах, и станет очевидным его прошлое и настоящее. Например, можно взять за основу базу данных ГИБДД соответствующего региона, где состоит на учете автомобиль, и сравнить данные или с базой выпущенных машин, или с базой ввезенных на территорию России авто. Если записи совпадут, значит, машина нашла своего хозяина законным путем. Если нет, то становится ясно, что номера перебиты и у автомобиля, скорее всего, криминальное прошлое. А если номера перебиты в нужный нам период времени и все приметы угнанной машины и «криминальной» совпадают, то велика вероятность, что это и есть угнанный и разыскиваемый автомобиль. Конечно, если его не разобрали до последнего винтика сразу после угона - тогда пиши пропало.
Такой способ поиска угнанных автомобилей придумали еще в конце 1990-х годов в Тольятти. И применяют его довольно успешно даже сегодня, но, правда, только некоторые частные сыщики. Из-за того что базы разнятся между собой форматом, принципом составления и прочими элементами, автоматически обработать их невозможно и это делается вручную. Справедливости ради стоит заметить, что в МВД предпринимались попытки как-то автоматизировать поиск, свести базы воедино. Но они не увенчались успехом, да и занимались этим не особо активно.
Кстати, сегодня в некоторых подразделениях ГИБДД при постановке на учет автомобилей отечественного производства их проверяют по базам российских автопроизводителей. Но если машина до этого уже была угнана и поставлена на учет с перебитыми номерами, а теперь числится как законно зарегистрированная, то выявить ее криминальное прошлое таким образом не удастся.
Кстати, органы внутренних дел пытались заинтересовать страховщиков, предлагая совместными усилиями воссоединить данные нескольких баз, но безуспешно. А ведь таким образом страховые компании могли бы значительно снизить расходы на страховые выплаты по угнанным и ненайденным машинам.
Вот и получается, что реальные шаги на пути к успеху в поисках ворованных машин никому не нужны и неинтересны. А ведь найти угнанный автомобиль было бы гораздо проще, если бы у соответствующих структур было желание заняться этим всерьез, а не пенять на невысокую вероятность раскрытия таких преступлений.
Беззащитные гаражи и автостоянки
Все мы знаем о том печальном факте, что табличка с надписью «Предъявите пропуск» на въезде во многие гаражные массивы ровным счетом ничего не значит. Шлагбаум поднят круглосуточно, охрана «дремлет»: заходи и бери что хочешь, даже чужую машину.
