Указатели поворота горят без мигания
Спекание контактов реле-прерывателя.
Не включается стоп-сигнал
Отсоединение проводов от включателя.
Неисправность выключателя.
Не переключается ближний и дальний свет фар
Неисправность реле дальнего или ближнего света.
Окисление контактов переключателя света фар.
Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар
Выскакивание шарика фиксатора рычага.
Разрушение гнезд фиксаторов рычага.
Указатели поворота не выключаются автоматически
Заедание или повреждение механизма возврата рычага переключателя указателей поворота в исходное положение.
Износ или излом выступов поводкового кольца переключателя указателей поворота.
Не переключаются рычаги указателей поворота и света фар
Заедание шариков фиксаторов рычагов.
Заедание механизма возврата рычага переключателя указателей поворота.
Постоянно перегорает предохранитель контрольных приборов
Пробит диод защиты приборов.
Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в начале шкалы
Поврежден прибор.
Неисправен датчик.
Повреждены провода, или окислены их наконечники.
Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в красной зоне
Поврежден прибор.
Поврежден датчик.
Провод соединения с датчиком замкнут с «массой».
Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы
Поврежден прибор.
Повреждены провода, или окислены их наконечники.
Поврежден датчик: обрыв гибкой шины датчика, обрыв обмотки резистора, слабый контакт токосъемника резистора, негерметичный поплавок.
Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы
Поврежден прибор.
Гибкая шина датчика замкнута с трубкой забора топлива.
Провод соединения с датчиком замкнут с «массой».
Стрелка указателя уровня топлива возвращается к началу шкалы при полном баке
Неправильно установлен ограничитель хода поплавка (кончается обмотка резистора).
Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачками и часто падает к началу шкалы
Слабое касание резистора датчика токосъемником.
Обрыв обмотки резистора датчика.
Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива
Замыкание гибкой шины с трубкой забора топлива.
Замыкание провода датчика с «массой».
Не загорается контрольная лампа резерва топлива
Перегорела лампа.
Окислились контакты датчика.
Не замыкаются контакты датчика.
Обрыв провода.
Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания
Перегорела лампа.
Неисправен датчик.
Обрыв проводов или окисление их наконечников.
Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах
Неисправен датчик.
Низкое давление масла.
Не мигает контрольная лампа стояночного тормоза (горит постоянно)
Обрыв в обмотке реле-прерывателя.
Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза
Перегорела лампа.
Окислились контакты реле-прерывателя, или между ними образовался зазор.
Неисправен выключатель контрольной лампы.
Не работает спидометр
Не затянуты гайки крепления наконечников троса на спидометре или на его приводе.
Оборвался трос привода спидометра.
Поврежден механизм спидометра.
Шум троса привода спидометра
Деформирована оболочка троса.
Монтаж троса выполнен с радиусами изгиба менее 100 мм.
Сигнал не звучит или звучит прерывисто
Оборвался провод выключателя сигнала в рулевой колонке.
Отключился предохранитель.
Подгорели контакты реле.
Нарушена регулировка реле, повышенное напряжение включения.
Ослабло крепление проводов на зажимах реле или на зажиме сигнала.
Разряжена аккумуляторная батарея.
При неработающем двигателе сигналы звучат слабо и хрипло или совсем не звучат, а во время работы двигателя звучат нормально
Разряжена аккумуляторная батарея.
Сигналы звучат хрипло или прерывисто при работе двигателя на средних оборотах
Ослабло крепление проводов в цепи сигналов.
Подгорели вольфрамовые контакты прерывателя сигналов.
Сломалась пластинка верхнего контакта прерывателя.
Один из сигналов не звучит или не потребляет ток
Оборвался или распаялся монтажный провод сигнала, отпаялись концы катушки.
Нарушена регулировка контактов прерывателя (контакты разомкнуты).
Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы
Спеклись контакты прерывателя.
Сломалась пластина верхнего контакта прерывателя.
Замыкание витков в катушке.
Ослабло крепление сигнала, колпака сигнала.
Корпус сигнала касается металлических деталей.
Трещина в мембране.
Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке
Повреждение проводов питания моторедуктора, окисление наконечников проводов в соединительных колодках.
Повреждение переключателя очистителя.
Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязнение или подгорание коллектора.
Обрыв провода в обмотке якоря электродвигателя.
Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель срабатывает, или перегорает предохранитель в монтажном блоке
Рычаги механизма очистителя деформированы и задевают за детали кузова.
Щетки примерзли к стеклу.
В механизм очистителя попал посторонний предмет.
Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя.
Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме
Поврежден переключатель очистителя.
Повреждено реле очистителя.
Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение
Повреждено реле очистителя.
Контактные лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне моторедуктора.
Загрязнены контакты концевого выключателя в моторедукторе.
Не подается напряжение постоянного питания на колодку подключения моторедуктора.
Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся
Сломаны зубья шестерни моторедуктора.
Кривошип слабо закреплен на оси шестерни моторедуктора.
Электродвигатель отопителя не работает
Повреждены провода, или окислились соединения проводов.
Перегорел предохранитель в монтажном блоке.
Поврежден переключатель отопителя – не подается напряжение на выходные клеммы переключателя.
Зависание или износ щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря или загрязнение коллектора.
Замыкание на «массу» обмотки якоря – при включении электродвигателя сгорает предохранитель.
Электродвигатель работает только на одной скорости
Повреждены провода, или окислились соединения проводов.
Поврежден переключатель отопителя.
Перегорел дополнительный резистор.
Якорь электродвигателя вращается медленно
Загрязнение или окисление коллектора, износ щеток.
Заедание вала якоря в подшипниках.
При включении электродвигателя сгорает предохранитель
Межвитковое замыкание обмотки якоря.
Заедание вала якоря в подшипниках.
Контрольные приборы не работают
Перегорел предохранитель в монтажном блоке.
Обрыв в цепи питания комбинации приборов:
► не подается напряжение от монтажного блока к комбинации приборов;
► не подается напряжение от выключателя зажигания к монтажному блоку.
Не срабатывает выключатель зажигания.
Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена
Перегорела контрольная лампа, или контакты патрона лампы недостаточно прижимаются к печатной плате.
Обрыв в цепи между комбинацией приборов и штекером D генератора.
Износ или зависание щеток, окисление контактных колец.
Повреждение регулятора напряжения (обрыв между выводом DF и «массой»).
Отсоединение провода от вывода D+ щеткодержателя.
Короткое замыкание в положительных вентилях.
Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец.
Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена
Проскальзывание ремня привода генератора.
Повреждение регулятора напряжения.
Повреждение вентилей выпрямительного блока.
Повреждение диодов питания обмотки возбуждения.
Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец.
Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на «массу».
Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой
Перегорела одна из ламп указателей поворота.
Запотевает рассеиватель блок-фары
Негерметичность в месте склейки рассеивателя с корпусом.
Попадание воды со стороны моторного отсека при мойке автомобиля.
Не работает указатель температуры или уровня топлива
