— Куда спешите?
— Нужно расклеить эти таблички на саркофаги до того как люди начнут подниматься.
"Да-а… Что же она подумает, увидев мою надпись?"
— А…а…! Ну, тогда к Екатерине Балашовой и Богдану Ненашеву можете не заходить. Я уже наклеил.
— Спасибо вам, а то времени на всё не хватает. Приходится ещё помогать на камбузе.
На мостике присутствовал только Анатолий Петрович. Он рассматривал изображение дирижабля на большом экране. Услышав звук открывающейся двери, обернулся.
— Доброе утро Сергей Васильевич!
Я решил его скопировать.
— Доброе, доброе Анатолий Петрович, только почему вы решили, что сейчас утро?
Капитан посмотрел на меня.
— Всем нам нужно, за что-то зацепиться, вот и будем считать за точку отсчёта нашу передачу вахты. Как там Митчелл?
— Отдыхает. На смене будет через восемь часов.
— Отлично. Кажется, жизнь входит в своё русло.
Никто из нас не предполагал, насколько его слова будут далеки от действительности. Я сел за главный терминал и формально принял вахту. Капитан продолжал рассматривать объект на экране. Через некоторое время я понял, что если ещё немного так посижу, то просто засну. Делать было нечего. Ну, плелись мы со скоростью двести пятьдесят километров в секунду, в абсолютно пустом пространстве, автоматика отслеживала движение объекта, и Викинг шёл параллельным курсом. Мне нечего было делать! Похоже, капитан заметил моё состояние.
— Знаете, что Сергей Васильевич, я хочу, что бы вы помогли инженерной бригаде в подготовке челноков. А я подежурю здесь.
— Вам же нужно отдохнуть?
— Ничего. Мне нужно ещё и подумать. Я не устал, а Митчелл сменит меня. Так что жду вас завтра утром.
Я был благодарен ему, мне требовалась более деятельная работа, чем следить за полётными данными, выводимыми на терминал. Тем более, что они совершенно не менялись.
Выйдя с мостика, отправился в инженерный отсек, Цзиан обрадовано встретил меня.
— Сергей хорошо, что пришёл. Рук не хватает — почти вся моя бригада ещё в боксах.
Я был рад тому, что во мне здесь нуждаются.
— Давай говори, что делать.
Мы исползали множество отсеков, как челнока, так и корабля, снимали показания, регулировали то, что уже казалось нельзя привести в лучшее состояние, отлаживали то, что некуда уже дальше было отлаживать, в общем, убивали время как могли. Уставший и довольный я отправился на отдых.
Войдя в свою каюту, по привычке посмотрел на постель, она пустовала, в душе тоже появилась какая-то пустота. Разделся и улегся, закрыв глаза. Всё, чего я добился этим, это воспоминание о сонной Кате, сидящей на своей постели и Астре жмурящейся и сидящей рядом с ней. Это видение стояло перед моими закрытыми глазами настолько чётко, что никакой мысли о сне быть не могло. Я начал считать в уме, раз Астра, два Астра… пятнадцать Астра, представляя её прыгающей через жёрдочку. Через некоторое время Астра прыгнув, превратилась в удивительный цветок. Я сидел на нашей жёрдочке в оранжерее, рядом была Катя, мы разговаривали, целовались, и меня наполняло невыразимое счастье.
Что за звук, почему в оранжерее такие звуки? Открыл глаза. В темноте мерцал разными красками экран терминала, и раздавались звуки подъема. Жаль…, это только сон.
Следующие сутки прошли более оживленно, на вахте пришлось заняться коррекцией положения Викинга относительно дирижабля, потом помощь в инженерном отсеке. Снова пришёл в свою каюту и проспал как убитый.
Глава 11
Команда в сборе
Утром, войдя на мостик, застал Анатолия Петровича изучающим отчёты по проведенным подготовительным работам. Я поздоровался.
— Здравствуйте Сергей Васильевич, кажется, эту вахту вы проведёте не в одиночестве. Я просмотрел, состояние саркофагов наших помощников, они пусты.
Моё сердце подпрыгнуло, значит, скоро увижу Катю.
Капитан вышел, а я продолжил расчёты по наиболее выгодному положению относительно объекта. Через полтора часа дверь на мостик открылась, и вошли Богдан с Катей.
— Здравствуйте Сергей Васильевич, мы готовы приступить к своим обязанностям.
За обоих доложил Богдан.
— Здравствуйте, сони вы мои, присаживайтесь, будьте как дома.
Богдан сразу отправился к месту навигатора, а Катя сказала:
— Сергей Васильевич, можно вас попросить выйти на минутку.
Мы вышли в коридор.
Катя бросилась мне на шею.
— Серёженька, как же я по тебе соскучилась!
И это притом, что по её меркам мы не виделись всего полдня. Знала бы она, каково мне было! Я обнял её и прижал к себе, на душе сразу стало спокойно и легко, наконец, мы снова вместе.
— Когда я открыла глаза, то первое что увидела это — кулак с пальцем и кнопкой, потом увидела, что какой-то хулиган, что-то написал красным фломастером, — и она снова прижалась ко мне. — Потом открыла крышку и поняла, что одевать сейчас одежду нет смысла, я больше напоминала слизняка, чем человека. Так в купальнике и направилась в гигиенический. По дороге меня догнал Богдан в таком же виде. Знал бы ты, как нас рассматривали встречные!
— Они рассматривали не вас, а ваши лбы.
Сказал я, и рассказал Кате, как подъем происходил среди высшего состава. Катя рассмеялась и потрогала мой лоб.
— Да нет, уже рассосалось. Вот у Цзиана ещё сохранились остатки, будь замки чуть менее крепкими, ему не потребовалась бы кнопка открытия крышки.
Мы снова вошли на мостик, Богдан как прирос к своему терминалу, похоже в отличие от нас с Катей он соскучился именно по нему.
— Что же вы ничего не спрашиваете? Можно подумать, что всё уже знаете, и ничего интересного для вас не осталось.
— А ведь верно, — воскликнула Катя, — мы же рядом с объектом!
— Ну не совсем рядом, сто тридцать километров, но увидеть его можно.
Я подошёл к большому терминалу и вывел изображение дирижабля. Тут даже Богдан оторвался от своего рабочего места и подошёл к нам. Он посмотрел на изображение и сказал.
— Вот это сосиска!
Так с его легкой руки потом появилось выражение "Слетать на сосиску".
Следующие два дня прошли в напряженной работе. Во время вахты несли службу на мостике, потом я отправлялся к инженерам, Богдан к техникам, а Катя в вычислительный центр.
Проводились проверки всех систем челноков и механизмов старта и посадки. Так как в ангаре воздух отсутствует, вход в челнок, осуществляется через нижний шлюз, стыкующийся с переходным отсеком, который одновременно исполняет роль тележки.
Вывод челнока в открытый космос производится через отверстие в кормовой части Викинга, расположенное на оси корабля внутри кольца дюз. У тележки снимаются захваты, и она начинает двигаться в сторону выходного отверстия. На краю пропасти тележка останавливается, а челнок хвостовой частью вперед по инерции вылетает в космос. Тогда когда он отходит от корабля на достаточное расстояние включаются корректирующие двигатели, останавливающие его вращение, связанное с вращением корабля и задающие направление полёта, затем включаются маршевые двигатели. При полёте в безвоздушном пространстве, крылья и хвостовое оперение находятся в сложенном состоянии, так челнок занимает меньше места.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
