Пароходство
Парохо'дство, предприятие водного транспорта, осуществляющее перевозки грузов и пассажиров на транспортных судах по морским путям (морские П.) и внутренним водным путям (речные и озёрные П.). В СССР в ведении П., кроме флота, находятся также порты и судоремонтные заводы. В ряде стран наряду со словом «П.» применяется термин «пароходная компания». Во флотах речных П. США преобладают толкаемые составы, а самоходных судов мало. Флот П. Великих озёр в США и Канаде состоит преимущественно из самоходных судов. Во флотах речных П. Западной Европы на главных реках преобладают самоходные суда; несамоходные составы применяются главным образом на второстепенных реках и каналах. П. СССР и др. социалистических стран Европы используют самоходные суда, буксируемые и толкаемые составы. П. КНР, ДРВ, а также многих развивающихся стран имеют, кроме судов с механическими двигателями, парусные и гребные суда.
Суда морских и речных П. делятся по назначению на грузовые, грузопассажирские и пассажирские. Подавляющее большинство П. не специализировано и выполняет перевозки любых грузов, а некоторые П. и пассажиров. Осуществляемые морским П. сообщения подразделяются на регулярные — рейсовые или лайнерные, выполняемые по расписаниям на определённых морских путях — линиях П., и трамповые (только грузовые), осуществляемые по любым водным путям и в любой порт, куда грузовладельцы фрахтуют судно у П. Лишь некоторые морские П. ограничиваются линейным судоходством. Многие П. эксплуатируют как лайнеры, так и трамповые суда, другие занимаются только трамповым судоходством, выполняющим большую часть морского грузооборота. Среди речных и морских П. преобладают предприятия транспорта общего пользования.
В СССР П. организованы в основном по географическим признакам: по морским бассейнам и участкам морских побережий, по бассейнам речных систем и т.д. В 1973 насчитывалось 18 морских П.; ими руководят 3 объединения: Северо-Западный флот с двумя бассейнами — Балтийским и Северным; Южный флот (Черноморско-Азовский и Каспийский бассейны); Дальневосточный флот. Южный флот включает, в частности, Дунайское П., выполняющее морские, речные и смешанные сообщения по Дунаю. Речных П. и транспортных управлений речного транспорта в СССР 33, из них в РСФСР речных пароходств 20, включая специализированное П. «Волготанкер», осуществляющее только перевозки наливных грузов, в др. союзных республиках—транспортные управления. Амурское, Северо-Западное, Беломорско-Онежское, Западное, Волго-Донское и «Волготанкер» П. выполняют также смешанные перевозки грузов в сообщении река — море между внутренними и зарубежными портами. По тоннажу судов и размерам перевозок крупные П. СССР превосходят большинство П. капиталистических стран.
П. СССР являются государственными хозрасчётными предприятиями с самостоятельным балансом, действующими по уставу, утвержденному министерством морского флота СССР или соответствующим республиканским министерством речного флота. П. организуют перевозки пассажиров и грузов между населёнными пунктами и портами бассейна на основании государственного плана перевозок, выполняют плановые задания по внешнеторговым перевозкам между портами СССР и портами др. стран, а также перевозки грузов зарубежных фрахтователей между иностранными портами на международных морских путях. П. осуществляют также мероприятия по развитию водного транспорта, улучшению водных путей и реконструкции портов в соответствующем бассейне, обеспечивают правильную техническую эксплуатацию судов и портового оборудования и т.д.
П. капиталистических стран, в отличие от предприятий ж.-д. и воздушного транспорта, в малой степени затронуты процессом национализации . По уровню концентрации они также уступают ж.-д. компаниям и авиалиниям, но далеко превосходят предприятия автотранспорта. Однако концентрация П. значительно выше, чем до 2-й мировой войны 1939—45. Так, например, в 1973 24 крупнейших П. Великобритании владели 70% тоннажа британского флота, 8 главных П. Японии — 55% тоннажа японского флота. Общее количество П. капиталистических и развивающихся стран составляет (1973) около 3 тыс., в том числе 2,5 тыс. морских П,; большинство их имеет по несколько судов, самые мелкие — одно судно, наиболее крупные — сотни судов. Многочисленные П., действующие в пределах одного и того же бассейна и обслуживающие одни и те же линии регулярного судоходства, ожесточённо конкурируют друг с другом на фрахтовых рынках. Вместе с тем большинство П. капиталистических стран объединено финансовыми и отчасти технико-экономическими связями в сравнительно немногочисленные группы. Ещё более широкой формой объединения морских П. одного бассейна, даже принадлежащих разным странам, являются так называемые Морские конференции, регулирующие условия фрахтования и фрахтовую политику входящих в их состав П.
См. также Морской транспорт , Речной транспорт , Судоходство .
Л. И. Василевский.
Паррасий
Парра'сий из Эфеса (Parrásios), древнегреческий живописец 2-й половины 5 в. до н. э. Работал в Афинах. Произведения П. не сохранились и известны по описаниям. Античные авторы ценили у П. умение мастерски передавать объём контурными линиями и светотенью, изображать физические страдания (картина с Филоктетом) и душевные движения (картина с Одиссеем, симулирующим безумие).
Лит.: Rumpf A., Parrhasios, «American Journal of Archaeology», 1951, v. 55, № I, p. 1-12.
Парри архипелаг
Па'рри архипелаг (Parry Islands), группа островов в Канадском Арктическом архипелаге, между проливами Барроу, Вайкаунт-Мелвилл и Мак-Клур на Ю., Принс-Густав-Адольф, Маклейн, Пенни, Куинс-Чаннел и Веллингтон на С.-В. Площадь около 100 тыс. км 2 . Крупнейшие острова: Батерст, Мелвилл и Принс-Патрик. Рельеф островов преимущественно низменный; на южных островах — горные хребты высотой до 1067 м (Блу-Хилс). Климат арктический, осадков менее 150 мм в год. Ландшафты полярных пустынь. Постоянные населённые пункты: Моулд-Бей на острове Принс-Патрик и Резольют на острове Корнуоллис. Назван в честь У. Э. Парри .
Парри Уильям Эдуард
Па'рри (Parry) Уильям Эдуард (19.12. 1790, Бат, Великобритания,—8.7.1855, Бад-Эмс, Пруссия), английский исследователь Арктики. Руководил тремя экспедициями на двух кораблях, посланными на поиски Северо-западного прохода. В 1819—20 открыл на 74° с. ш. проливы Ланкастер, Барроу, Вайкаунт-Мелвилл, острова Сомерсет (принятый за полуостров), Корнуоллис, Батерст, Мелвилл, Банке, впервые проследил южный берег острова Девон и северный берег Баффиновой Земли. В 1821—1822 открыл пролив Фьюри-энд-Хекла, доказав, что Баффинова Земля — остров, а северо-восточным выступом материка является полуостров Мелвилл. В 1823—24 прошёл пролив Принс-Риджент, завершив таким образом открытие берегов Баффиновой Земли.
Соч.: Journal of a voyage for the discovery of a North-West passage..., L., 1821; Journal of a second voyage..., L., 1824; Journal of a third voyage..., L., 1826.
Лит.: Магидович И. П., История открытия и исследования Северной Америки, М., 1962
И. П. Магидович.
Парри Ферруччо
Па'рри (Parri) Ферруччо (родился 19.1.1890, Пинероло, Пьемонт), итальянский политический и государственный деятель. В молодости преподавал в средней школе, был журналистом. В 30-х гг. примкнул к антифашистскому движению «Справедливость и свобода». Один из основателей образованной на базе этого движения Партии действия. В период национально-освободительной войны против немецко-фашистских оккупантов (1943—45) П. осенью 1943 был избран председателем Комитета национального освобождения Северной Италии. В начале 1944 возглавил партизанские отряды «Справедливость и свобода». В том же году стал одним из заместителей главнокомандующего Корпусом добровольцев свободы . В 1945 глава коалиционного правительства. Пожизненно сенатор. В 1968 возглавил группу «независимой левой» в сенате.
Парри (часть Северного Ледовитого океана)
Па'рри проливная зона, часть Северного Ледовитого океана в пределах Канадского Арктического архипелага. Представляет собой систему проливов Ланкастер, Барроу, Вайкаунт-Мелвилл и Мак-Клур. Глубина до 1000 м . Ледообразование начинается в конце сентября, таяние — в июле. Летом на отдельных участках льды разрежаются, но в значительной степени очищается от льда лишь пролив Ланкастер. Названа в честь У. Э. Парри .
Парро Андре
Парро' (Parrot) Андре (р. 15.2.1901, Дезандан, Ду), французский археолог. Производил раскопки на Ближнем Востоке: в Телло и Ларсе (Ирак, 1931—67) и в Мари (Сирия, 1933—68). С 1959 генеральный секретарь правительственной комиссии по археологическим раскопкам, с 1968 директор Лувра.
