Попаданий не было обнаружено ни одного, но снаряды рвались столь близко от корабля, что на палубе и спардеке было найдено более 30 штук осколков, из которых наибольший был около 15 фунтов (6,15 кг).
На корабле чувствовалось два сильных толчка. Один из них был настолько силен, что создал общую уверенность в попадании. Но никаких повреждений обнаружено не было. Уже в ночное время была замечена вода в погребе сухой провизии, проходившая из бортового отсека. Когда отсек был осушен, то оказалось, что в борту повреждений никаких нет, за исключением растрескавшегося и отвалившегося цемента. Во внутренней переборке оказалась выскочившей одна заклепка.
Эти повреждения уже исправлены судовыми средствами, и бортовой отсек (между 18 и 22 шп. правого борта) вновь наполнен водой. Все попавшие в корабль осколки не причинили никакого вреда. как личному составу, так и кораблю.
Всего было выпущено: 60 снарядов 12-дм фугасных с наконечниками и 32 8-дм фугасных. Артиллерия действовала вполне исправно, произошедшие мелкие повреждения весьма быстро исправлены, благодаря хладнокровию и распорядительности гг. офицеров и команды. Наибольшим повреждением было раздутие обтюраторной подушки правого носового орудия (вновь поставленного), благодаря чему носовая башня сделала 25 выстрелов, тогда как кормовая успела сделать 35. Все механизмы действовали вполне исправно.
Капитан 1 ранга М. И. Федорович
Из рапорта командира линейного корабля “Иоанн Златоуст” о походе и бое с линейным крейсером “Гебен” у Босфора 27 апреля 1915 года
В 7 ч 20 мин. по рангоуту опознали германский крейсер “Гебен”. 7 ч 54 мин с расстояния 90 кб. открыли огонь. “Гебен” открыл огонь сейчас же вслед за нами. Первый наш залп верный по целику показал знак перелета, вторыми залпами получили 4-кб. вилку и. найдя ее середину, открыли беглый огонь двумя кораблями.
Управление огнем сильно затруднялось большим разбрасыванием по целику.
8 ч 16 мин. Расстояние 112 кб поставили “дробь” и прекратили стрельбу.
За время боя попаданий в корабль не было.
Первый залп Гебена" лег недолетом на траверзе “Евстафия”, второй небольшим перелетом у него же, третий дал малые перелеты и дальше несколько залпов легли в струе между "Евстафием" и "Иоанном Златоустом".
Затем были два малых перелетных и несколько недолетных залпов на траверзе “Иоанна Златоуста”, после чего неприятельские падения стали исключительно недолетными и в конце боя достигли 15 кб.
Быстрая пристрелка бригады, позволившая с третьим залпом открыть беглый огнь, обязана верным показаниям дальномеров “Иоанна Златоуста”.
Материальная часть линейного корабля за время боя не сдала ни разу, чем и объясняется высокая скорострельность (в среднем 4 выстрела в минуту) по беглому огню, достигнутая линейным кораблем.
8-дм орудия дали лишь несколько залпов, так как их огонь был прекращен, чтобы не мешать управлению огнем 12-дм орудий.
Всего линейным кораблем за 22 мин. было выпущено 75 12-дм снарядов и четыре 8-дм.
Через 5–6 мин. после открытия огня, залпом с “Иоанна Златоуста” (что было проверено по секундомеру помощником управляющего огнем) было получено попадание в носовую часть “Гебена” под мостиком у носовой башни, после чего она до конца боя не стреляла.
Дым от разрыва долгое время шел вместе с крейсером.
Кроме того, были замечены еще два попадания в “Гебен”: одно в середину между 2-й и 3-й башнями и одно в кормовую часть, после которого “Гебен” резко лег на удаление.
Капитан 1 ранга Ф.А Винтер
Из рапорта начальника Черноморской дивизии линейных кораблей о бое с линейным крейсером ‘Гебен” у Босфора 27 апреля 1915 года Наблюдения с корабля (проверены несколькими офицерами-наблюдателями из разных пунктов) показали, что через 5–7 мин. после начала боя было замечено первое попадание в “Гебен” около переднего мостика, после которого его носовая башня во все остальное время боя не стреляла. Затем в середине боя залпом с “Иоанна Златоуста” было получено второе попадание в середину крейсера, между 2-й и 3-й башнями, давшее сильный огонь и громадный столб дыма, стоявший в этом месте продолжительное время, и после чего “Гебен” лег на удаление. Третье попадание было усмотрено в кормовой части крейсера у кормовых башен.
Расход снарядов в бою: “Евстафий” 58 12-дм и 32 8-дм; “Иоанн Златоуст” 75 12-дм и 4 8-дм, “Пантелеймон” 23 12-дм; “Три Святителя” 13 12-дм.
Всего: 169 12-дм и 36 8дм.
Вице-адмирал П. И. Новицкий
Литература и источники
1. Флот в первой мировой войне. Том I. Действия русского флота. Под редакцией Павловича Н.Б.
2. "Отчеты по Морскому ведомству" за 1906–1914 годы.
3. Григорович И. К Воспоминания бывшего морского министра. М. “Кучково поле”. 2005.
4. Мельников P.M. Броненосец “Потемкин”. Л. Судостроение, 1980.
РГА ВМФ: Ф. 401, 417, 418, 421, 427, 602, 609, 626, р-342, р-397.
Фотографии
Линейный корабль “Иоанн Златоуст”
Зачислен в списки 13 июля 1903 г. Заложен 31 октября 1904 г в Севастопольском Адмиралтействе, Спущен на воду 30 апреля 1906 г. Вступил в строй 19 марта 1911 г. Взорван англичанами в апреле 1919 г. Разобран в Севастополе в 1922–1923 гг
Линейный корабль “Иоанн Златоуст” после вступления в строй в 1911 г. (вверху)
“Иоанн Златоуст” в период достройки на плаву 25 августа 1906 г. (вверху) и в Севастопольском сухом доке во время установки брони в ноябре 1908 г.
Линейный корабль “Иоанн Златоуст” в различные периоды службы
Линейный корабль “Иоанн Златоуст” в Южной бухте Севастополя.
Крайний справа — транспорт-мастерская “Кронштадт”. Фото сделано в период до июня 1911 г.
“Иоанн Златоуст” в различные периоды службы
В доке. 1912–1913 гг
На линейном корабле “Иоанн Златоуст” во время погрузки боезапаса. 1912–1913 гг.
На линейном корабле “Иоанн Златоуст” во время учений и работ. 1912–1913 гг.
На линейном корабле “Иоанн Златоуст” во время смотра. 1912–1913 гг.
На линейном корабле “Иоанн Златоуст” во время отдыха. 1912–1913 гг.
На линейном корабле “Иоанн Златоуст” во время учений, работ и отдыха. 1912–1913 гг.
“Иоанн Златоуст” во время стоянки (вверху) и в походе (внизу). 1912–1913 гг.
“Иоанн Златоуст” во время смотра. Февраль 1914–1915 гг.
Линейный корабль “Иоанн Златоуст” во время входа в Южную бухту Севастополя (вверху) и в походе. 1914 г. Ниже: во время большой приборки. 1914–1915 гг.
Перед построением (вверху) “Иоанн Златоуст” в Севастополе. 1918–1919 гг. Слева; “Иоанн Златоуст” в 1914–1915 гг.
В Севастополе в годы первой мировой войны и революции.
Линейный корабль “Иоанн Златоуст” в 1918 г. (внизу)
Линейный корабль “Евстафий”
Зачислен в списки 13 июля 1903 г. Заложен 10 ноября 1904 г. в Николаевском Адмиралтействе. Спущен на воду 21 октября 1906 г. Вступил в строй 15 мая 1911 г. Взорван англичанами в апреле 1919 г. Разобран в Севастополе в 1922–1923 гг
