Форма входа
Читем онлайн Темник - неизвестен Автор
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
- Длинна: около 25 км. - Общее ходовое время: 2часа 50минут. - Общая характеристика участка: ширина реки 2-5 метров, берега низкие, заросли кустарником, большей частью заболочены. Течение плавно возрастает на всем участке от 0 - 0.5 м/с до 3 - 5 м/с. Во второй половине участка появляются камни, уклон возрастает. Камни острые. На всем протяжении реки вода сильно наваливает на береговой кустарник. Это не опасно, но неприятно. В начале река Таглейка разбивается на протокие, в некоторых местах катамаран с трудом удается провести между берегов. Встретилось одно бревно, которое мы переволокли- течения в этом месте нет. Сложность препятствий не выше 2й к.с., в связи с чем разведка не проводилась. В целом участок достаточно интересен в качестве разминки. Есть опасность сильно повредить оболочку катамаранов. Хороших мест для стоянок нет, но при необходимости встать можно. Участок заканчивается у впадения реки Таглейки в Темник. 3.2. Устье р. Таглейка - пор. Лестница
- Длинна: 23 км. - Общая характеристика участка: ширина реки 20-30 метров, с небольшими перерывами идут шиверы. Отдельно отмечены пороги, которые отличаются наличием основной струи и в прохождении значительно проще. Сложность препятствий на участке медленно, но неуклонно возрастает. Средняя сложность участка - 2-3к.с. Далее приведена лоция из отчета Самарского областного клуба туристов (по воде выше среднего). В квадратных скобках- наши комментарии для высокой воды. 1. Слабая мелководная шивера 2. Слабая мелководная шивера 3. Слабая мелководная шивера 4. Слабая мелководная шивера. - [За ней устье реки Хан-Ха-Цан. Заметно по тому, что левый берег резко повышается. На возвышении- лес и первое место на реке, после устья Таглейки, с хорошей оборудованной стоянкой. В устье притока- хорошая рыбалка. Долина визуально сужается] 5. Длинная слабая шивера. Много мелких камней. 6. Слабая шивера. 7. Длинная средняя шивера на правом повороте, мелководная, много камней. 8. Слабая шивера. Проход под левым берегом. 9. Порог. Под левым берегом камни, вода слегка наваливает на скалы правого берега. Валы до 0.5м. Проход чуть правее центра. За порогом, после понижения правого берега- р. Байцы [Определить, что это порог, а не очередная шивера можно по несколько иному характеру препятствия- камней меньше, есть основная струя, проход прекрасно виден с наплыва] 10. Средняя шивера. 11. Длинная слабая каменистая шивера, очень мелководная. 12. Длинная слабая каменистая шивера, очень мелководная. 13. Сильная шивера в левой протоке, на левом повороте реки. Много подводных камней и валов, достигающих одного метра. Заход по центру с последующим перемещением под правый берег. 14. Средняя мелководная шивера. 15. Средняя мелководная шивера. 16. Средняя мелководная шивера. 17. Средняя мелководная шивера. 18. Порог. На входе каменистая шивера. Бой в левобережную скалу. Заход по центру с последующим переходом под правый берег. [Порог выглядит как пологая приятная горка с чистой струей. Проходили по центру вдоль прижима, который не представляет сложности] 19. Две слабые короткие шиверы. 20. Длинная шивера. В русле много камней. Проход под левым берегом. 21. Сильная шивера. Навал воды и легкий бой в скалы левого берега. 22. Короткая каменистая шивера. 23. Порог. Проход по левой протоке между крутым скальным левым берегом и лесистым островом. На выходе, в центре русла, большой подводный камень. 24. Две коротких крутых шиверы. 25. длинная мелководная шивера. 26. Длинная шивера. В русле много камней. 27. Порог. Проход в правой протоке, левые- мелководные, под правым берегом скалы, в русле скальные обломки, сливы 0.5-0.7 м. 28. Длинная шивера. Свал воды под левый берег. [Эта шивера- прекрасный ориентир на случай, если потерянна привязка лоции к местности. Свал воды под левый берег прекрасно виден сходу. На правом берегу- оборудованная стоянка.] 29. Короткая шивера за устьем р. Шабартая. 30. Короткая шивера. 31. Крутая каменистая шивера. Сбор воды под левым берегом. Навал на камни у левого берега и левобережную скалу. Для разведки порога 34 необходимо причалить к левому берегу перед шиверой 32. Далее причаливание затруднено- река входит в каньон. 32. Крутая каменистая шивера. 33. Крутая каменистая шивера на правом повороте реки. Затем короткий плес. Можно пристать к левому берегу. За левым поворотом реки начинается порог 34. 3.3. Порог Лестница- порог Туннель
- Длинна: около 6 км. - Общая характеристика участка: Участок состоит из двух каньонов- на участке препятствий 32-34, 36-40 и 45-46. Мест для стоянок очень мало. Стенки каньонов сильно обрушены и выбраться наверх в некоторых местах просто. Причалить на катамаране при желании можно между любыми порогами, но подняться наверх не всегда возможно. По высокой воде интерес представляют порог 35 ("Узел") и пороги 45 и 46 ("Стерегущий" и "Туннель"), которые имеет смысл проходить вместе. Все остальные пороги идутся сходу на взаимной страховке. Ориентирование на участке не представляет сложности. На этом участке описание дается по личным впечатлениям, по высокой воде. Средняя сложность 3-4к.с., кроме порога "Туннель", который можно оценить (в зависимости от уровня воды) как 4-5к.с. Примечание 2000 года: Судя по опыту двух групп, ходивших на Темник в 2000 году, опасность порога Туннель при паводке повышается до неприличия- лучше обнести. 34. Порог "Лестница". Представляет собой лестницу из трех крупных обливных камней вдоль скалы левого берега. При точном заходе в левую треть реки (заход прекрасно читается с воды) сложности не представляет никакой. За порогом можно причалить к правому берегу. Затем идет около 500 метров прямого участка реки, представляющего собой шиверу 3 к.с., после которой начинается порог 35 "Узел". 35. Порог "Узел". С воды виден плохо. Перед сливом можно причалить к наклонным плитам левого берега и просмотреть порог. Заход- чистая струя слева и множественные камни справа. Затем- слив высотой около 1 метра, чистый проход у левого берега. Проход у правого берега возможен, но в этом случае неизбежны навалы на плохо заметные обливные камни. За сливом на расстоянии около 10 метров- скала, перегораживающая 2/3 реки от левого берега. Основная часть струи проходит вдоль скалы вправо. Отбойный вал достаточно велик, чтобы проехать по нему на катамаране, но гарантировать такой исход нельзя. Скала достаточно неровная и контакт с ней весьма нежелателен. Часть струи уходит влево и, совершив круг почета по большому улову у левого берега, уходит на следующий круг. Порог проходится смещением влево перед сливом и резким уходом вправо в сливе и за ним. За порогом есть несильный навал на правый берег, а затем большой участок спокойный воды. Место красивое, но стоянка невозможна. Все экипажи прошли без проблем. 36. Порог. Проход в левой трети струи. 37. Справа- галечная отмель, проход по левым берегом. 38. Порог на левом повороте реки за каменной "бабой". 39. Сильная шивера. 40. Порог "Шведская стенка". Расположен за резким (более 90 градусов) поворотом в каньоне. Основная струя уходит под левый берег и идет вдоль скальных выходов. Чистый проход под левым берегом, но требуется осторожность, чтобы не столкнуться с одним из выходов. Внешне никаких ассоциаций со шведской стенкой не вызывает. Свое название получил из-за аварии плота группы из Иркутска, которая, по видимому, совершила первопрохождение каньона в начале 70х. Один из плотов не успел уйти от прижима и "...встал почти вертикально, образуя из своего настила шведскую стенку, на которой упражнялся экипаж". 41. За левым притоком каменистая шивера. Правый берег выполаживается и на нем есть место для стоянки. Есть и оборудованная стоянка. Перед шиверой 42 правый берег снова повышается. 42. Длинная шивера. Сразу за ней43. Порог "Ворота". По описанию упоминавшейся выше группы из Иркутска- сложнее любого предыдущего порога. Нами замечен не был. Возможно, причиной тому было резкое поднятие уровня воды- сутки до этого шел дождь. Затем- крутой правый поворот. 44. Две коротких слабых шиверы, за ними еще один правый поворот. На правом повороте необходимо причалить к скальным выходам левого берега. За левым поворотом начинается порог 45 (с воды не виден) походить который сходу недопустимо. Разведка- по тропе левого берега над скалами. 45. Порог "Стерегущий". За резким левым поворотом на плавном правом расположен порог. Левый берег- отвесная стена высотой 10-30 метров, спуск к воде очень сложен. Правый берег- сильно разрушенная стенка. В правой части русла лежат обломки стены- камни до 7 метров в поперечнике. В русле- обливные камни, разбросанные в беспорядке. Заход в порог- вдоль левого берега. Траектория сильно зависит от уровня воды. Напротив огромного валуна, расположенного у правого берега в конце правого поворота, есть место для зачаливания (к понижению левого берега). Но, вполне возможно, что пороги 45 и 46 лучше проходить вместе. Возможность страховки между этими порогами сомнительна. 46. Порог "Туннель". Безусловно, самый сложный и опасный на реке. Расположен непосредственно за порогом "Стерегущий". Начинается грядой надводных камней, перегораживающей реку слева на 1/3 русла. Струя образует "трек", сбрасывающий воду в небольшую бочку в середине русла. Ниже первой метров на 10 расположена вторая гряда полуобливных камней, идущая, на этот раз, с правого берега и перегораживающая 2/3 русла справа. Крайний слева камень- около 3х метров, остальные меньше, есть зубья. В нашу воду открылась возможность прыгнуть примерно в середине гряды, между зубьями (проход шириной около 2.5 метра). За грядой- достаточно большой котел, способный остановить катамаран. Непосредственно за сливом расположен выступ скалы правого берега с несильным прижимом под нее (в который, впрочем, попасть нереально), который направляет весь поток в левый берег. На расстоянии около 10 метров ниже второй гряды половина русла перегорожена скалой, под "переднюю" часть которой уходит практически вся струя. В низкую воду отбойного вала нет (под скалой водой пропилен туннель), но в нашу воду образовался небольшой отбойник. В начале коридора, оставленном выступами скал (шириной около 7 метров) течение практически отсутствует. Затем вода выходит из-под стен, но ниже расположено большое озеро длинной около 20-30 метров, удобное для вылавливания неправильно прошедших экипажей. Основная идея прохождения порога "Туннель"- остановится на котле за второй каменной грядой и резко траверсировать вправо. Навал на скалу левого берега сильнее, чем кажется с берега. Экипажи проходили порог так (прохождение "Стерегущего" интереса не представляет): - 1й экипаж проехал бочку у первой гряды по правой части, затем в результате несогласованных действий экипажа катамаран выскочил на крайний обливняк второй скальной гряды, прыгнул через него и остановился на котле, носом влево. Затем экипаж развернул катамаран в котле на 180 градусов и пересек струю вправо перед прижимом. - 2й экипаж прошел бочку по центру, обошел большой обливняк слева и въехал в тот же самый котел, что и первый экипаж, причем носом вправо- что и было нужно. Но затем они решили, что от прижима ушли и развернули катамаран по струе. После этого стало ясно, что катамаран тащит в прижим, но уйти от него они уже не смогли. Катамаран задел один из выступов углом рамы и, несмотря на попытку разгрузить правую гондолу, опрокинулся через диагональ. К счастью, катамаран не ушел в туннель, а был выкинут в коридор, медленно и печально прошел его, после чего экипаж самостоятельно выбрался на берег, несмотря на робкую попытку проведения спасработ первым экипажем. - 3й экипаж, посмотрев на первые два, решил пройти посередине второй гряды, между двумя зубьями. После "Стерегущего" С бочки ушли вправо, и попали точно в "калибр". Затем катамаран пересек оставшуюся справа часть струи и спокойно вошел в коридор. Но даже при таком варианте прохождения порога возможность попасть в прижим левого берега остается. 3.4. Порог Туннель- пос. Таежный.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Темник - неизвестен Автор бесплатно.
Похожие на Темник - неизвестен Автор книги
- Сплав. Путеводитель по горным рекам бывшего СССР и запада США - Владимир Гаврилов - Путешествия и география
- Река Зун-мурин - 1991 - Геннадий Кариков - Путешествия и география
- Двукратное путешествие в Америку морских офицеров Хвостова и Давыдова, писанное сим последним - Гавриил Давыдов - Путешествия и география
- Путешествие на "Щелье" - Михаил Скороходов - Путешествия и география
- Путешествие на "Кон-Тики" - Тур Хейердал - Путешествия и география
- Путешествие на "Кон-Тики" - Тур Хейердал - Путешествия и география
- Высшей категории трудности - Юрий Яровой - Путешествия и география
- Маршрут по реке Чусовой - 95 - Леонид Янин - Путешествия и география
- Красный Клён - Алексей Иванович Соломатин - Биографии и Мемуары / Путешествия и география / Науки: разное
- Карта силы - Александр Николаевич Ильин - Путешествия и география