17 декабря 1965 г. космос: завершился продолжительный полет КА Джемини-7
17 декабря 1965 г. завершился полет корабля Джемини-7 (США), в ходе которого астронавты Фрэнк Борман и Джеймс Ловелл сделали 206 витков и сближались с кораблем Джемини-6 (Уолтер Ширра, Томас Стаффорд) на расстояние 2-х метров. С 4 декабря 1965 г. полет продолжался 13 суток 18 ч 35 мин. Это самый продолжительный американский полет в течение последующих восьми лет. Рекорд Джемини-7 побьют советские космонавты на КА Союз-9 (см. 19 июня 1970 г.).
17 декабря 1965 г. США: началось продолжительное мировое турне Че Гевара
Иосиф Лаврецкий «Эрнесто Че Гевара»:
9 декабря 1964 года Че вылетел из Гаваны в Нью-Йорк, где находился восемь дней, участвуя в очередной Генеральной ассамблее ООН. 17 декабря (1965) он покидает США и через Канаду и Ирландию летит в Алжир. Затем направляется в Мали, оттуда – в Конго (Браззавиль), Гвинею, Гану, Дагомею. Затем снова в Алжир и через Париж – в Танзанию. Из Танзании – в Каир, из Каира опять в Алжир и вновь в Каир. Из Каира возвращается в Гавану, где в аэропорту «Ранчо Боерос» его встречают Фидель Кастро, Освальдо Дортикос и другие партийные и государственные деятели, а также жена Алеида Марч.
18 декабря 1965 г. Лондон: девять стран Африки отзывают послов из Британии
11 ноября 1965 г. правительство Южной Родезии, возглавляемое лидером Родезийского фронта Яном Смитом, провозгласило независимость страны от английского управления. Великобритания независимость не признала, но и действий военного характера не предприняла. 18 декабря 1965 г. девять африканских государств в знак протеста разорвали дип. отношения с Лондоном и отозвали послов. В Южной Родезии началась длительная борьба между белым меньшинством и черным большинством. 18 апреля 1980 г. (см.) страна получит еще одну независимость уже в виде африканского государства Зимбабве.
19 декабря 1965 г. авиация: умер Маврикий Слепнев – знаменитый летчик
БСЭ:
«СЛЕПНЁВ Маврикий Трофимович [15 (27).6.1896, дер. Ямсковичи Олонецкой губ., ныне Кингисеппского р-на Ленинградской обл., – 19.12.1965, Москва], советский лётчик, Герой Сов. Союза (20.4.1934), полковник. Чл. КПСС с 1934. Окончил школу прапорщиков (1915), Гатчинскую лётную школу (1917), 1-ю Высш. школу воен. лётчиков (1923), Академию воздушного флота им. Н. Е. Жуковского (1936), курсы усовершенствования при Академии Генштаба (1941). Участник 1-й мировой войны 1914—18, штабс-капитан. В годы Гражд. войны 1918—20 воен. инженер 25-й Чапаевской стрелк. дивизии. С 1925 лётчик ГВФ, участник освоения возд. путей в Ср. Азии, на Д. Востоке и в Арктике. В 1934 участвовал в спасении экипажа ледокола „Челюскин“. С 1936 зам., а в 1937—39 – нач. Гл. инспекции ГВФ, одновременно с 1937 командир эскадры дирижаблей. С 1939 нач. Академии ГВФ. Во время Великой Отечеств. войны 1941—45 зам. командира авиабригады ВВС Черномор. флота (1941—42), затем работал в ВВС ВМФ и в Гл. штабе ВМФ. С сентября 1946 в отставке.»
19 декабря 1965 г. Киев: умер Эмиль Кио – знаменитый иллюзионист
БСЭ:
«КИО (псевд.; наст. фам. Ренард) Эмиль Теодорович [30.3 (11.4). 1894, Москва, – 19.12.1965, Киев, похоронен в Москве], советский цирковой артист, иллюзионист, нар. арт. РСФСР (1958). В 1917 работал в театре миниатюр, затем перешёл в цирк А. Чинизелли (Польша). Вернувшись в Россию в нач. 20-х гг., выступал как иллюзионист на эстрадных площадках. С 1932 одним из первых начал выступать в цирках с иллюзионной аппаратурой на открытой арене.»
А. Вадимов, М. Тривас «От магов древности до иллюзионистов наших дней», 1979:
«Кио часто обновлял свой репертуар. Он постоянно экспериментировал и добивался иллюзионных эффектов различными средствами: то отвлекал внимание зрителей появлением ассистентов, то применял сложную аппаратуру, использовал театральную машинерию и другие приемы. Тщательно продуманная и изобретательная режиссура Б. Шахета, а затем А. Арнольда (см. 19 июня 1969 г.) придавала программам Кио стройность, эффектность и хороший вкус. Большинство современников видело представления Кио. Сам он рассказал многое о своих выступлениях в сборнике „Советский цирк“ и в книге „Фокусы и фокусники“. Кио был первоклассным советским иллюзионистом, правительство присвоило ему почетное звание народного артиста РСФСР. Президент Международной федерации объединений иллюзионистов Х. Фермейден в своей книге отметил Кио в числе двадцати виднейших современных иллюзионистов мира. Эмиль Теодорович Кио умер в 1965 году, не успев создать сюжетный иллюзионный спектакль, о чем он давно мечтал. В аттракционе его заменил младший сын Игорь Эмильевич (род. 1944), до этого ему уже приходилось вести представление во время болезни отца.»
19 декабря 1965 г. Франция: президентом республики избран Шарль де Голль
19 декабря 1965 г. во втором туре голосования президентом Франции избран Шарль де Голль. Он победил Франсуа Миттерана. Во Франции традиционно за социалистов – Миттерана – голосуют южнее Луары, а за центристов – севернее и в Париже. Де Голль победил в Париже, но вскоре он не сумел справиться с горячей весной 1968 г. и оставил свой пост навсегда (см. 18 мая 1968 г.).
1966 г.
17 января 1966 г. оружие: потеряны водородные бомбы над Паломарес
Дж. Горз «Подъем затонувших кораблей», 1978:
«Все началось в понедельник 17 января 1966 г. с обычного в практике американских ВВС полета. Один из стратегических бомбардировщиков Б-52, несущих круглосуточный патруль в воздухе, должен был заправиться, не совершая посадки, с самолета-заправщика КС-135 над Средиземным морем неподалеку от берегов Испании. Заправка началась в 10 ч 11 мин. Самолеты – бомбардировщик и заправщик – разделяло расстояние около 50 м, они летели со скоростью 600 км в час на высоте 9300 м. Где-то внизу находилась испанская деревня Паломарес, население которой, занимающееся выращиванием помидоров, лука, фасоли и апельсинов, насчитывало 1200 душ. Внезапно загорелся и тут же взорвался один из восьми двигателей бомбардировщика. Пламя охватило все его крыло и моментально перекинулось на самолет-заправщик. В 10 ч 22 мин, когда самолеты находились в миле от Паломареса, экипаж бомбардировщика принял решение произвести аварийный сброс ядерного оружия. В тот же момент бомбардировщик взорвался, и пламя охватило самолет-заправщик. Те члены экипажей, которые уцелели в этом море огня, стали прыгать с парашютами со своих разваливающихся на части самолетов. Вниз посыпались пылающие обломки. Оба самолета упали на землю и взорвались, их обломки оказались разбросанными на площади 39 км2, остатки самолетов догорали на протяжении 5ч. К счастью, никто из жителей Паломареса не пострадал от огненного дождя, выпавшего с неба в результате катастрофы, которая стоила жизни семи американским летчикам. В это время в пяти милях от берега находился крохотный рыболовный траулер „Мануэла Ортс Симо“, владельцем и шкипером которого был сорокалетний Франсиско Симо Ортс. Примерно в 100 м от его судна приводнился полосатый парашют, к которому был подвешен небольшой светло-синий предмет. Через несколько секунд с неба упал большой серый парашют с прикрепленным к нему металлическим предметом длиною более человеческого роста. Симо отправился спасать трех пилотов с бомбардировщика Б-52, благополучно приводнившихся поблизости, но в его зрительной памяти, отточенной за 17 лет плавания у родного побережья, надежно запечатлелось место падения необычных предметов. Вскоре небо над Паломаресом заполнилось поисковыми и спасательными самолетами, а десятки рыболовных судов, катеров, яхт, сухогрузов и даже танкеров уже бороздили море у побережья этой мало кому известной деревни в поисках переживших катастрофу летчиков и остатков взорвавшихся самолетов. На следующее утро в. Паломарес понаехали авиационные специалисты, инженеры, эксперты по авариям, научные работники; к вечеру их число достигло 300. Для размещения такого количества людей был разбит палаточный городок; поля, окружающие Паломарес, были объявлены (по мало кому известным еще причинам) запретной зоной. Чужеземцы, бродившие вокруг Паломареса, держали в руках счетчики Гейгера. 20 января командование ВВС США выпустило скупое коммюнике, в котором признавалось, что злосчастный Б-52 имел на борту ядерное оружие: „Бомбардировщик стратегического авиационного командования, потерпевший вместе с самолетом КС-135 аварию в ходе заправки в районе у побережья Испании, был оснащен ядерным вооружением, стоящим на предохранительном взводе. Радиологическое обследование местности показало, что никакой опасности для жизни или здоровья людей не имеется.“. На суше возле Паломареса спустя восемнадцать часов после катастрофы были найдены три ядерные бомбы, хотя официальные сообщения продолжали утверждать, что на борту разбившегося Б-52 имелась всего одна такая бомба. Тротиловый эквивалент каждой из найденных бомб составлял 25 мегатонн, иными словами, разрушительная сила каждой из этих бомб была в 1250 раз больше, чем у бомбы, сброшенной на Хиросиму. Если хотя бы одна из них при падении на землю взорвалась, было бы мгновенно уничтожено абсолютно все живое в радиусе 15 км от эпицентра взрыва (что означало бы гибель свыше 50 тыс. человек), а в радиусе примерно 100 км от эпицентра сгорело бы все, что только могло гореть; губительные радиоактивные осадки в случае такого взрыва выпали бы на площади в десятки тысяч квадратных километров.»
