Исходя из этого, Совет Министров Союза ССР постановил прекратить с 1 марта 1950 г. определение курса рубля по отношению к иностранным валютам на базе доллара, перевести на более устойчивую, золотую основу, в соответствии с золотым содержанием рубля, и установил золотое содержание рубля в 0,222168 грамма чистого золота, а покупную цену Госбанка СССР на золото в 4 руб. 45 коп. за 1 грамм чистого золота.
Совет Министров Союза ССР определил с 1 марта 1950 г. курс рубля в отношении иностранных валют, исходя из золотого содержания рубля: 4 руб. за один американский доллар вместо существовавшего — 5руб. 30 коп.; 11 руб. 20 коп. за один фунт стерлингов вместо существовавшего —14 р. 84 коп.; поручил Госбанку СССР соответственно изменить курс рубля в отношении к другим иностранным валютам. В случаях дальнейших изменений золотого содержания иностранных валют или изменений их курсов, Госбанку СССР устанавливать курс рубля в отношении к иностранным валютам с учетом этих изменений.
Куйбышевская ГЭС.
Придавая важное значение строительству Куйбышевской гидроэлектростанции на реке Волге, обеспечивающей снабжение электроэнергией промышленных предприятий г.г. Москвы, Куйбышева, Саратова и электрификацию железных дорог, орошение земель Заволжья и улучшение судоходства на реке Волге, Совет Министров Союза ССР постановил построить на реке Волге в районе г. Куйбышева гидроэлектростанцию мощностью около двух миллионов киловатт с выработкой электроэнергии около десяти миллиардов киловатт-часов в средний по водности год. Строительство гидроэлектростанции начать в 1950 году и ввести в действие на полную мощность в 1955 году.
Предусматривалось орошение одного миллиона гектаров земель Заволжья на базе использования электроэнергии Куйбышевской гидроэлектростанции.
При строительстве Куйбышевской гидроэлектростанции предусматривалось сооружение по плотине дополнительного магистрального железнодорожного мостового перехода через р. Волгу.
Главный Туркменский канал.
В целях обеспечения водоснабжения промышленных предприятий, орошения новых земель для развития главным образом хлопководства, обводнения пастбищ и дальнейшего развития кормовой базы для животноводства в южных районах Прикаспийской равнины Западной Туркмении, в низовьях реки Аму-Дарьи и в западной части пустыни Кара-Кумы, получения гидроэлектроэнергии для промышленности и сельского хозяйства в этих районах Совет Министров Союза ССР постановил построить Главный Туркменский канал Аму-Дарья - Красноводск длиною тысяча сто километров по трассе - от Тахиа-Таша на реке Аму-Дарье, в обход Сарыкамышской котловины и далее через пустыню Кара-Кумы по древнему руслу Узбой в безводные районы Прикаспийской равнины Западной Туркмении. Строительство Главного Туркменского канала осуществить:
а) с плотиной на реке Аму-Дарье у Тахиа-Таша и двумя плотинами с крупными водохранилищами на Главном Туркменском канале;
б) с тремя гидроэлектростанциями на общую установленную мощность сто тысяч киловатт: одной при Тахиа-Ташской плотине и двумя гидроэлектростанциями при плотинах на Главном Туркменском канале;
в) с крупными отводными оросительными и обводнительными каналами обшей длиною тысяча двести километров, отходящими от Главного Туркменского канала и Тахиа-Ташской плотины, для орошения земель в южных районах Прикаспийской равнины Западной Туркмении и в низовьях реки Аму-Дарьи;
г) с крупными трубопроводами общей длиною тысяча километров, отходящими от Главного Туркменского канала, для водоснабжения промышленных предприятии и населенных пунктов.
Оросительная система.
В целях обеспечения высоких и устойчивых урожаев сельскохозяйственных культур в южных засушливых районах Украины и северных районах Крыма, значительного увеличения в этих районах производства главным образом хлопка и пшеницы, дальнейшего более быстрого развития высокопродуктивного животноводства и получения гидроэлектроэнергии для сельского хозяйства и промышленности, Совет Министров Союза ССР постановил осуществить строительство оросительной системы для орошения полутора миллионов гектаров и обводнения сверх этого одного миллиона семисот тысяч гектаров земель в южных районах Украины и в северных районах Крыма и создать новую гидроэнергетическую базу на реке Днепре для снабжения электроэнергией сельского хозяйства и промышленности.
В указанных целях построить:
а) гидроэлектростанцию на реке Днепре в районе города Каховки установленной мощностью 250 тысяч киловатт с выработкой электроэнергии около одного миллиарда двухсот миллионов киловатт-часов в средний по водности год, плотину, судоходный шлюз, крупное водохранилище емкостью 14 миллиардов кубометров и насосные станции;
б) Южно-Украинский канал с забором воды из Днепра в количестве 600—650 кубических метров в секунду по трассе от Запорожья на Днепре, к реке Молочной, далее в направлении Аскания-Нова до Сиваша и продолжением его - Северо-Крымский канал по трассе от Сиваша на Джанкой по степным районам Крыма до Керчи — общей протяженностью обоих каналов 550 километров;
в) плотину с водохранилищем по трассе канала на реке Молочной севернее Мелитополя емкостью 6 миллиардов кубометров и гидроэлектростанцию при плотине установленной мощностью 10 тысяч киловатт, а также мелкие водохранилища по трассе канала обшей емкостью не менее одного миллиарда кубометров; забор воды из Днепра выше плотины ДнепроГЭСа в Южно-Украинский канал для наполнения водохранилища на реке Молочной производить в период паводков без ущерба для работы ДнепроГЭСа;
г) канал длиною шестьдесят километров по трассе Аскания-Нова — Каховка, соединяющий Южно-Украинский канал с Каховским водохранилищем, для самотечного орошения прилегающих к нему земель и подачи воды в оросительную систему из Каховского водохранилища;
д) крупные отводные оросительные каналы общей протяженностью 300 километров от водохранилища на реке Молочной до Ногайска, от Каховского водохранилища до Краснознаменки и от Джанкоя до Раздольное с насосными станциями на каналах.
Канал Волга - Дон.
Еще до войны было начато строительство Волго-Донского судоходного канала. Соединением Волги с Доном должны были завершиться огромные работы, проведенные за годы советской власти, по реконструкции и строительству судоходных путей, соединяющих Белое, Балтийское и Каспийское моря с Азовским и Черным морями, и созданию транзитного водного пути для перевозки массовых грузов. Война прервала начатое строительство. Придавая большое народнохозяйственное значение созданию Волго-Донского водного пути и учитывая вместе с тем, что это строительство позволит широко развить орошение и обводнение полупустынных и засушливых районов Ростовской и Сталинградской областей, три года назад Правительство приняло решение вновь развернуть работы по строительству Волго-Донского канала. При этом Правительство учитывало, что проведение Волго-Донского судоходного канала являлось не частной и не краевой задачей, а задачей общесоюзного значения, имеющей своей целью соединение всех морей европейской части СССР в единую водно-транспортную систему.
Сталинские премии.
Правительством были присуждены Сталинские премии за выдающиеся работы в области науки и изобретательства за 1949 год. В частности, в области:
а. Физико-математических наук
Премии ПЕРВОЙ степени в размере 200.000 рублей
1. за открытие и изучение нового типа звездных систем («звездных ассоциаций».
2. за спектральные исследования звездных атмосфер, завершившиеся открытием в них аномального содержания тяжелого изотопа углерода.
Премии ВТОРОЙ степени в размере 100.000 рублей
1. за монографию «Новые методы решения эллиптических уравнений», опубликованную в 1948 году.
2. за монографию «Колебания молекул» в двух томах, опубликованную в 1949 году.
3. за работы по теории «светящегося» электрона и по современным проблемам электродинамики, изложенные в монографии «Классическая теория поля», опубликованной в 1949 году.
4. за работы по теории выпуклых поверхностей, изложенные в статье «Однозначная определенность выпуклых поверхностей» и в серии статей, опубликованных в журнале «Доклады Академии наук СССР» в 1948—1949 годах.
б. Технических наук
Премии ВТОРОЙ степени в размере 100.000 рублей
1. за научные труды: «Общая теория оболочек» и «Строительная механика тонкостенных пространственных систем», опубликованные в 1949 году.
2. за работы в области кристаллизации жидкостей, обобщенные в статьях: «Некоторые вопросы кинетики кристаллизации жидкостей» и «О зарождении центров кристаллизации в переохлажденной жидкости», опубликованных в 1949году.
3. за научный труд «Прочность и устойчивость стержневых систем», опубликованный в 1949 году.
