В 1955 г. была разработана еще более мощная установка для производства жидкого кислорода. Она проектировалась с учетом использования стандартных деталей и могла перевозиться самолетами. Производительность ее составляла 50 т. жидкого кислорода в сутки.
Для перевозки и хранения жидкого кислорода, а также для заправки применялась герметизированная цистерна емкостью 9 т, смонтированная на полуприцепе. Цистерна оборудована раздаточным шлангом и нагнетающей помпой с электроприводом, а также была снабжена оборудованием для поддержания вакуума.
Для хранения больших запасов кислорода был создан вакуумный контейнер емкостью 35 т, установленный на специальных полозьях. Этот контейнер имел нагнетательную помпу для перекачки жидкого кислорода. Пустой контейнер перевозился на 20-тонном полуприцепе.
Специальное оборудование было создано для хранения и перевозки твердой углекислоты, которая использовалась для поддержания рабочей температуры приборов и электронного оборудования перед запуском ракеты и во время ее полета.
В комплект оборудования системы ракеты «Редстоун» входила пожарная автомашина, имевшая дистанционное управление, брандспойт специальной конструкции для тушения горящего спирта и насос производительностью 6800 л/мин. (Для сравнения, производительность обычной пожарной машины тогда составляла 2300 л/мин).
При подготовке к запуску ракеты использовалось и другое оборудование, например, установки для кондиционирования воздуха, подогреватели и небольшие воздушные компрессоры.
Первые экспериментальные пуски ракет «Редстоун» были проведены в мае 1953 г. В 1956 г. 40-я группа управляемых снарядов начала проведение тренировочных запусков ракеты «Редстоун». По американским данным с 29 августа 1953 г. в течение 5 лет было проведено 38 пусков ракет «Редстоун», из которых 35 оказались удачными.
Первым боевым подразделением, вооруженным ракетами «Редстоун», стал 217-й дивизион, сформированный в сентябре 1957 г. в г. Хантсвилл (штат Алабама). Дивизион насчитывал 600 человек личного состава и состоял из двух батарей, в каждой из которых имелось по одной стартовой установке.
Второе боевое подразделение ракет «Редстоун» было создано в октябре 1957 г. в г. Форт-Силл (штат Оклахома), а третье — в феврале 1958 г. также в Форт-Силле.
В 1958 г. 217-й дивизион ракет «Редстоун» был переброшен в Западную Германию, где в том же году встал на боевое дежурство.
С вооружения армии США ракеты «Редстоун» были сняты в 1962 г.
Летом 1958 г. две ракеты «Редстоун» забросили атомные боеголовки, которые были взорваны в ионосфере на высоте 80 км над Тихим океаном в районе острова Джонстон.
В 1959 г. — начале 1960 г. американское руководство лихорадочно пыталось догнать и перегнать СССР в области космических исследований. За неимением лучшего для первого полета американского астронавта в космос было решено использовать ракету «Редстоун». Понятно, что из-за малой мощности ракеты речь могла идти лишь о суборбитальном полете, то есть, попросту говоря, подпрыгнуть до самой низкой орбиты искусственного спутника Земли.
Первые три старта ракет «Редстоун» с капсулами «Меркурий» должны были быть беспилотными (с манекенами). Первый старт с капсулой MR-1, состоявшийся 21 ноября 1960 г. с мыса Канаверал, окончился неудачей. Два последующих старта 19 декабря 1960 г. и 31 января 1961 г. были успешными. В одном из них вместо астронавта летела шимпанзе по кличке Энос.
И вот 5 мая 1961 г., через три недели после орбитального полета Гагарина, ракета «Редстсун» отправила в полет капсулу MR-3 «Меркурий» с астронавтом Аланом Шепардом на борту. Капсула носила название «Фридом-7» («Дружба-7»). Вес — 1,83 т со свободным объемом кабины в один кубометр. (Сх. 8)
Астронавт Шепард поднялся на 187 км и через 15 минут 22 секунды после старта благополучно приводнился в океан в 486 км от пусковой установки.
Сх. 8. Космическая капсула «Меркурий»: 1 — носовой конус; 2 — тормозной парашют; 3 — бачок с перекисью водорода для микродвигателей; 4 — микродвигатель для управления по тангажу; 5 — экран перископа; 6 — приборная доска; 7 — ручка управления системой ориентации; 8 — кресло космонавта; 9 — теплозащитный экран; 10 — РДТТ системы аварийного спасения; 11 — РДТТ тормозной двигательной установки; 12 — ручка включения системы аварийного спасения; 13 — микродвигатель для управления по крену; 14 — двухстенная герметичная кабина; 15 — основной и запасной парашюты; 16 — двигатель для управления по рысканью; 17 — крышка люка (открыта).
21 июля 1961 г. ракета «Редстоун» отправила в такой же полет астронавта Гриссома. Тот поднялся на 3 км выше (190 км) и пробыл в полете 15 минут 37 секунд,
Первый же пилотируемый орбитальный полет был совершен американцем Доном Гленом 20 февраля 1962 г, в капсуле «Меркурий» МА-б.
Данные ракеты «Редстоун» Длина, м 21,1 Диаметр, м 1,73 Размах стабилизаторов, м 3,65 Стартовый вес ракеты, т 28 Вес боевой части максимальный, кг 680 Тяга двигателя, т 34—35 Время работы двигателя, с 110 Дальность максимальная, км 400 Высота полета максимальная, км 140 Скорость максимальная, м/с 1440
Английская баллистическая ракета «Блэк Найт». Британским аналогом ракеты «Редстоун» стала армейская ракета «Блэк Найт» («Blake Knight»).
Система наведения ракеты инерциальная с радиокоррекцией. Дальность стрельбы 110 км. Длина ракеты 10,7 м, диаметр 915 мм. Стартовый вес ракеты 5400 кг. Старт происходил со стартового стола подобно ФАУ-2.
Ракета оснащалась четырехкамерным жидкостным ракетным двигателем с тягой 9 т. В качестве топлива использовались перекись водорода (85 %) и керосин.
Испытания ракеты «Блэк Найт» начались в 1959 г., но у Англии не хватило денег довести ракету, да она и не обладала какими-либо существенными преимуществами по сравнению с «Редстоуном». В результате работы по ракете «Блэк Найт» в 1960 г. закончились.
На базе ракеты «Блэк Найт» была создана двухступенчатая первая и единственная британская космическая ракета «Блэк Эрроу» («Черная Стрела»). Единственный успешный запуск искусственного спутника Земли ракетой «Блэк Эрроу» состоялся 28 октября 1971 г. с космодрома Вумера в Австралии.
Ракета «Першинг-1». Проектирование армейских баллистических ракет «Першинг» было начато в 1958 г. Ракета получила название в честь американского генерала Дж. Першинга, участника Первой мировой войны.
Головным разработчиком ракеты стала фирма «Мартин Мариэтта», а твердотопливные двигатели обеих ступеней изготавливала фирма «Тиокол».
В ходе испытаний, проводившихся с I960 г. по 1963 г. на полигоне Уайт Сэндс, было запущено 69 ракет «Першинг». По официальным данным 59 пусков были успешными.
В 1964 г. ракета «Першинг» была принята на вооружение армии США, а в следующем году ее приняли на вооружение бундесвера.
Корпус ракеты «Першинг» был изготовлен из нержавеющей стали и состоял из нескольких отсеков, в которых размещались двигатели первой и второй ступеней системы наведения и управления боевой частью. В нижней части отсеков двигателей устанавливались аэродинамические и газовые рули по 3 пары на каждой ступени. Аэродинамические рули были выполнены из стеклопластика, а газовые рули — из вольфрамомолибденового сплава.
Головная часть ракеты была рассчитана на большие скорости и покрыта абляционным материалом, то есть с оплавляющимся покрытием. Это обусловлено тем, что к ракете предъявлялись высокие требования по точности попадания в цель, которые предусматривали возможно более быстрый полет головной части на нисходящей ветви траектории.
Силовая установка ракеты состояла из двух ступеней. На каждой ступени устанавливался твердотопливный двигатель фирмы «Тиокол», снаряженный твердым топливом на основе полиуретана с присадками алюминия.
Дальность полета ракеты определялась продолжительностью работы двигателя второй ступени, который в заданный момент включался путем удаления заглушек из отверстий в передней части корпуса. Дальность полета зависела также от времени между окончанием работы двигателя первой ступени и включением двигателя второй ступени.
