В условиях хозяйственной реформы происходит процесс централизации важнейших функций на уровне треста. Строительные управления в ряде случаев освобождаются от некоторых хозяйственных функций (бухгалтерского учёта, планирования, заключения договоров и т.п.). Из органа управления трест фактически превращается в организацию, непосредственно обеспечивающую выполнение строительно-монтажных работ, т. е. становится первичной организацией.
Производственная структура С.-м. о. определяется составом и направленностью подразделений, осуществляющих общестроительные и специальные работы, изготовление строительных конструкций и полуфабрикатов, эксплуатацию и ремонт строительных машин и механизмов и др. виды обслуживания.
Процесс концентрации, специализации С.-м. о. вызывает обособление подразделений по эксплуатации и ремонту крупных строительных машин и механизмов, автомобильного и ж.-д. транспорта, производственно-технологической комплектации и промышленных предприятий стройиндустрии.
Перспективным направлением развития С.-м. о. является их дальнейшее укрупнение на основе создания территориальных строительно-монтажных, проектно-строительных, научно-производственных и др. типов объединений. В ведении таких объединений могут находиться не только строительные подразделения, предприятия и хозяйства строительной индустрии, подразделения механизации, автотранспорта, но также проектные, конструкторские и научные организации. Это создаёт реальную возможность внедрения в производство современных научных достижений, повышения уровня концентрации, развития специализации, кооперирования и комбинирования, применения автоматизированных систем управления в строительстве .
Лит.: Народное хозяйство СССР в 1974, М., 1975; Экономика строительства, под ред. Б. Я. Ионаса, М., 1973; Хозяйственная реформа в строительстве, М., 1973; Серов В. М., Фалькевич Н. А., Организация управления в строительстве (объединения, тресты, СМУ), М., 1974.
Б. С. Боев, В. М. Ильин.
«Строительные и дорожные машины»
«Строи'тельные и доро'жные маши'ны», ежемесячный научно-технический и производственный журнал, орган министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР. Издаётся в Москве с 1956 (до 1961 выходил под названием «Строительное и дорожное машиностроение»). Журнал освещает вопросы научно-технического прогресса, теоретических исследований и опытно-конструкторских работ в строительном и дорожном машиностроении; публикует статьи по вопросам надёжности, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта машин, информационные и др. материалы. Тираж (1976) свыше 17 тыс. экз.
Строительные конструкции
Строи'тельные констру'кции, несущие и ограждающие конструкции зданий и сооружений.
Классификация и области применения. Разделение С. к. по функциональному назначению на несущие и ограждающие в значительной мере условно. Если такие конструкции, как арки , фермы или рамы , являются только несущими, то панели стен и покрытий, оболочки , своды , складки и т.п. обычно совмещают ограждающие и несущие функции, что отвечает одной из важнейших тенденций развития современных С. к. В зависимости от расчётной схемы несущие С. к. подразделяют на плоские (например, балки , фермы, рамы) и пространственные (оболочки, своды, купола и т.п.). Пространственные конструкции характеризуются более выгодным (по сравнению с плоскими) распределением усилий и, соответственно, меньшим расходом материалов; однако их изготовление и монтаж во многих случаях оказываются весьма трудоёмкими. Новые типы пространственных конструкций, например т. н. структурные конструкции из прокатных профилей на болтовых соединениях, отличаются как экономичностью, так и сравнительной простотой изготовления и монтажа. По виду материала различают следующие основные типы С. к.: бетонные и железобетонные (см. Железобетонные конструкции и изделия ), стальные конструкции , каменные конструкции , деревянные конструкции .
Бетонные и железобетонные конструкции — наиболее распространённые (как по объёму, так и по областям применения). Для современного строительства особенно характерно применение железобетона в виде сборных конструкций индустриального изготовления, используемых при возведении жилых, общественных и производственных зданий и многих инженерных сооружений. Рациональные области применения монолитного железобетона — гидротехнические сооружения, дорожные и аэродромные покрытия, фундаменты под промышленное оборудование, резервуары, башни, элеваторы и т.п. Специальные виды бетона и железобетона используют при строительстве сооружений, эксплуатируемых при высоких и низких температурах или в условиях химически агрессивных сред (тепловые агрегаты, здания и сооружения чёрной и цветной металлургии, химической промышленности и др.). Уменьшение массы, снижение стоимости и расхода материалов в железобетонных конструкциях возможны на основе использования высокопрочных бетонов и арматуры, роста производства предварительно напряженных конструкций , расширения областей применения лёгких и ячеистых бетонов.
Стальные конструкции применяются главным образом для каркасов большепролётных зданий и сооружений, для цехов с тяжёлым крановым оборудованием, домен, резервуаров большой ёмкости, мостов, сооружений башенного типа и др. Области применения стальных и железобетонных конструкций в ряде случаев совпадают. При этом выбор типа конструкций производится с учётом соотношения их стоимостей, а также в зависимости от района строительства и местонахождения предприятий строительной индустрии. Существенное преимущество стальных конструкций (по сравнению с железобетонными) — их меньшая масса. Этим определяется целесообразность их применения в районах с высокой сейсмичностью, труднодоступных областях Крайнего Севера, пустынных и высокогорных районах и т.п. Расширение объёмов применения сталей высокой прочности и экономичных профилей проката, а также создание эффективных пространственных конструкций (в т. ч. из тонколистовой стали) позволят значительно снизить вес зданий и сооружений.
Основная область применения каменных конструкций — стены и перегородки. Здания из кирпича, природного камня, мелких блоков и т.п. в меньшей степени удовлетворяют требованиям индустриального строительства, чем крупнопанельные здания (см. в статье Крупнопанельные конструкции ). Поэтому их доля в общем объёме строительства постепенно снижается. Однако применение высокопрочного кирпича, армокаменных и т. н. комплексных конструкций (каменных конструкций, усиленных стальной арматурой или железобетонными элементами) позволяет значительно увеличить несущую способность зданий с каменными стенами, а переход от ручной кладки к применению кирпичных и керамических панелей заводского изготовления — существенно повысить степень индустриализации строительства и снизить трудоёмкость возведения зданий из каменных материалов.
Основное направление в развитии современных деревянных конструкций — переход к конструкциям из клеёной древесины. Возможность индустриального изготовления и получения конструктивных элементов необходимых размеров посредством склеивания определяет их преимущества по сравнению с деревянными конструкциями др. видов. Несущие и ограждающие клеёные конструкции находят широкое применение в с.-х. строительстве.
В современном строительстве значительное распространение получают новые типы индустриальных конструкций — асбестоцементные изделия и конструкции , пневматические строительные конструкции , конструкции из лёгких сплавов и с применением пластических масс . Их основные достоинства — низкая удельная масса и возможность заводского изготовления на механизированных поточных линиях. Лёгкие трёхслойные панели (с обшивками из профилированной стали, алюминия, асбестоцемента и с пластмассовыми утеплителями) начинают применяться в качестве ограждающих конструкций взамен тяжёлых железобетонных и керамзитобетонных панелей.
Требования, предъявляемые к С. к. С точки зрения эксплуатационных требований С. к. должны отвечать своему назначению, быть огнестойкими и коррозиеустойчивыми, безопасными, удобными и экономичными в эксплуатации. Масштабы и темпы массового строительства предъявляют к С. к. требования индустриальности их изготовления (в заводских условиях), экономичности (как по стоимости, так и по расходу материалов), удобства транспортировки и быстроты монтажа на строительном объекте. Особое значение имеет снижение трудоёмкости — как при изготовлении С. к., так и в процессе возведения из них зданий и сооружений. Одна из важнейших задач современного строительства — снижение массы С. к. на основе широкого применения лёгких эффективных материалов и совершенствования конструктивных решений.
