сидел в комнате ожидания, утверждая, что был там для противохолерной инъекции. Он с удовлетворенным изумлением наблюдал за нескончаемым потоком серьезных жертв, поскольку сам был ответственен за размещение лагеря ФК. Согласно отчету делегации ЗАПУ на Панафриканском конгрессе, состоявшемся в Аруше, Танзания, в мае 1979 года, 226 военнослужащих были убиты и 629 получили наиболее серьезные ранения.
К-кары вернулись к запасам маны, а реактивные самолеты - на свои базы. Артиллеристы, готовившие свои вертолеты к атаке на лагерь Мкуши, были полны энтузиазма, только что вернувшись из лагеря ФК. У техников в Нью-Саруме и Филде не было времени выяснять, как прошел рейд на Замбию; и в любом случае экипаж самолета был слишком занят, чтобы делиться своими военными историями. Несмотря на это, оружейники, мотористы, сборщики планеров, электрики, радисты и заправщики занимались своим делом с не меньшим энтузиазмом, чем их коллеги на реке Замбези.
Во многих отношениях атака на Мкуши была проведена в духе первой атаки на Чимойо с реактивными ударами, начавшимися в 11:40. В этом случае шесть "Дакот" высадили 120 десантников SAS полукругом вокруг западного и северного флангов базы Мкуши, при этом K-Cars патрулировали реку Мкуши, которая образовывала восточную и южную границы цели. Сорок четыре SAS были высажены одиннадцатью Джи-карсами под прикрытием небольшого сооружения в юго-восточном углу лагеря. В восьми километрах к юго-востоку от цели находилась административная база, на которую были десантированы силы охраны RLI с горючим и боеприпасами.
Только когда начались наземные бои, SAS поняла, что лагерь Мкуши занят женщинами-CTS и всего несколькими инструкторами-мужчинами. Наши разведчики этого не знали. Женщины выглядели точно так же, как мужчины в своей камуфляжной форме, и они умело носили свое оружие. Хотя некоторые пытались спрятаться и воспользоваться пожарами травы, вызванными воздушными ударами и интенсивным огнем, большинство сопротивлялось. SAS не могли не быть впечатлены женской агрессией и боевыми способностями, которые занимали солдат до позднего вечера.
В составе сил защиты RLI на административной базе был один необычный персонаж. Это был сержант-майор Стэндиш, который, будучи седовласым солдатом Территориальной армии по призыву в SAS, сумел пробиться в оперативный штаб "Гатлинг". Стэн Стэндиш, который был десантником в Арнхайме, утверждал, что только дакоты, которые доставили силы в Мкуши, прослужили дольше, чем он. Он получил огромное удовольствие от своего спуска на парашюте на Административную базу и завоевал восхищение экипажей самолетов, которые видели, как он подавал отличный пример молодежи RLI в вопросах сбора парашютов и перекатывания бочек с горючим.
Были некоторые опасения за безопасность вертолетов, припаркованных на административной базе дамбо (замбийское слово, обозначающее небольшую открытую травянистую площадку), поскольку они представляли собой идеальную мишень для любого замбийского пилота МиГ-17 или МиГ-19, который мог бы атаковать их. Так случилось, что один МиГ 19 действительно появился над административной базой, но либо пилот не увидел выставленные вертолеты, либо закрыл на это глаза и исчез в синеве.
Мкуши был, безусловно, самой организованной базой, которую видели войска, с гораздо большим количеством удобств, чем на любой базе ЗАНЛА. Красные серп и молот, украшенные красной эмблемой на одном из зданий, подчеркивали русскую ориентацию ZIPRA. Когда боевые действия закончились, войска оставили все как было, чтобы представители прессы могли посмотреть на следующий день.
В SAS репортеров называли "стервятниками", потому что они появлялись только тогда, когда убийства заканчивались. Там, конечно, было много мертвых тел, груды трофейных ковров, стопки документов ZIPRA и множество советских руководств, которые "стервятники" могли сфотографировать и изучить. У SAS также было пять заключенных ZIPRA для интервью. Как только журналисты выполнили свою работу и были на пути обратно в Родезию поздно вечером 2-го дня, все оборудование и здания были разрушены.
На третий день SAS находились в процессе восстановления в Родезии, когда дозорный предупредил о приближении крупных вооруженных сил, направляющихся к основной группе. SAS поспешно заняли позиции и подождали, пока силы подойдут на близкое расстояние. Затем они открыли огонь по замбийской армии, замбийской полиции и ZIPRA в короткой резкой схватке, в результате которой погибло сорок семь человек. К счастью, они захватили военнослужащего замбийской армии и, что невероятно, старшего офицера материально-технического обеспечения ZIPRA. Его звали Маунтин Гуту, и его важность станет очевидной. Эти двое заключенных вместе с другими пятью пленными были доставлены самолетом обратно в Солсбери.
Значительно южнее Мкуши воздушные атаки на CGT 2 были нанесены четырьмя "Вампирами", стрелявшими 60-фунтовыми ракетами для игры в сквош и 20-мм пушками, а четыре "Рыси" сбросили бомбы для мини-гольфа и выпустили 37-мм ракеты Sneb с усилением. За этим последовал RLI с удвоенной огневой мощью. Я не могу вспомнить никаких подробностей наземных действий, кроме того, что они происходили в сложных условиях кустарника, в результате чего погибло около шестидесяти CTs. Но эта цель оказалась самым крепким орешком из мишеней ZIPRA, потому что на ней было много очень эффективных крупнокалиберных зенитных орудий и ракет. Дерзкий Бенеке сразу же получил попадания, что вынудило его отступить с пробитым топливным баком.
Найджел Лэмб писал: “огромные, хорошо видимые снаряды лениво изогнулись дугой вверх, а затем, казалось, пронеслись мимо нас с ускорением”. Даже подъем на высоту 2500 футов над целью не помог, поэтому вертолеты были вынуждены разумно отступить; но не раньше, чем K-Car Марка Доусона получил взрывное попадание, которое вывело из строя приборы и ранило Марка в ногу.
K-Cars разделились на две пары, двигавшиеся на низкой высоте по обе стороны высокого хребта, когда было слышно, как Чаз Готли кричал Марку Доусону, что его рулевой винт замедляется. Марк знал, что приводной вал его рулевого винта был отсечен до того, как его машина начала вращаться в направлении, противоположном лопастям несущего винта, и, накренившись вниз, врезалась в высокие деревья, которые перевернули самолет вверх дном. К счастью, пожара не было. Три K-Cars сгруппировались над сбитой машиной, прежде чем Найджел Лэмб приземлился как можно ближе к месту крушения. Найджел остановил свои винты, но оставил двигатель включенным и поспешил к разбитому самолету вместе со своим техником-наводчиком Финчем Беллрингером. Они немедленно нашли техника-стрелка Марка Рульфа Оэлофсе, который, будучи выброшенным из вертолета, был жив, но полностью выведен из строя из-за травмы позвоночника. Марк все еще был на своем месте, перевернутый, без сознания и с посиневшим лицом, потому что его бронежилет был плотно прижат к шее. Найджел быстро освободил Марка от его сиденья и с помощью своего техника перенес его в свой собственный вертолет. Он завел свои винты и
