совершенно нет времени.
Тот, недоумевает:
- Почему именно я, товарищ Сталин? Ведь, в Красной Армии имеются командиры – куда как более опытные, чем я…
Покровительственно улыбнувшись, отвечаю не вдаваясь в подробности:
- Считайте, что так выпали кости.
Конечно, «выпадающие кости» - здесь ни при чём, от слова «абсолютно».
Уверен: после «Чёрной пятницы» - кто-то назовёт меня ярым ненавистником авиации… Кто-то возможно – обзовёт и как-то похуже.
Но всё это не так, от слова «совершенно»!
Я прекрасно понимаю роль и значение военно-воздушных сил, считаю их решающим для победы в предстоящей войне фактором и, поэтому специально для этого рода Вооружённых сил СССР - припас самое «сладкое». То есть тех военноначальников Красной Армии - которые наиболее себе прославили в «реальной» Великой Отечественной Войне. Ибо, повторюсь: будет Блицкриг сломлен в воздухе – будет сломлен он и на земле.
К сожалению, хорошо подготовленных опытных экипажей было буквально по пальцам на пересчет. И того и другого и, третьего, буквально по сусекам - наскребли всего лишь на одну воздушную армию. Да и то, если сказать по правде-матке:
Не «армия», а данное авансом название!
Заместителем к Рокоссовскому, я назначил полковника Ивана Даниловича Черняховского…
Надеюсь, представлять не надо?
Последний, заодно будет стажёром: ибо, вслед за Первой - будет формироваться Вторая, Третья воздушные армии… Всего – пять.
Вот только когда?
Ни современных машин, ни подготовленных лётчиков в достатке.
Но к лету обещается быть что-то более-менее годное.
А к осени – в достаточном для разгрома противника количестве.
Надеюсь, получив в руки такой «рычаг» как воздушная армия, подобно герою древнегреческих сказок Архимеду – я переверну всё историю советской авиации в годы Великой Отечественной Войны вверх тормашками. Чтоб, историкам не пришлось ничего выдумываться и вешать лапшу на уши потомкам. А тем – краснеть этими самыми ушами от их выдумок.
Это то всё, как раз ясно-понятно!
А каков критерий отбора командиров пяти авиационных (две истребительные, штурмовая, бомбардировочная и авиатранспортная) дивизий входящих в состав авиационной армии?
Ведь, к концу войны - даже звание Героя Советского Союза обесценилось!
Открою большой секрет: оказывается кроме звания Герой Советского Союза и полководческих орденов - которые в конце войны, чуть ли не горстями раздавали - была во время Великой Отечественной Войны и, ещё одна высшая награда:
Персональное упоминание в приказах Верховного Главнокомандующего.
И если по «иконостасу» на грудях судить сложно: ведь, тот же Жуков и персонального шофёра с собственной военно-полевой блядёжкой - орденами-медалями до самых интимных мест увешивал и, про дружков-приятелей-собутыльников не забывал…
То тут уж не промахнёшься, перепутав настоящего героя с обычным мудаком.
Так вот: на первом месте (25 раз) по объявленным в приказах Верховного благодарностям, стоял Иван Фёдорович Дрёмов. Был он не так давно командиром 729-го стрелкового полка - стал командиром бомбардировочной дивизии и, сидит сейчас неподалёку от Рокоссовского – округлив глаза и отвесив челюсть.
Ничего, обвыкнется!
Ему «в затылок дышал» Дмитрий Сергеевич Жеребин – 24 упоминаний в благодарностях, до сей поры - Начальник отдела укреплённых районов штаба Дальневосточного фронта. Отныне, он командир штурмовой авиадивизии – чему немало удивлён и, это ещё – слабо сказано.
Командир 71-го Бахарденского пограничного отряда Туркменского пограничного округа, Поленов Виталий Сергеевич (23 раза) - назначен командиром отдельного разведывательного авиаполка в составе Первой воздушной армии.
Гетман Андрей Лаврентьевич и Веденеев Николай Денисович (по 20 раз каждый), в «реальной истории» командовали танковыми корпусами и, командовали весьма успешно - получив по двадцать персональных упоминаний в приказах Верховного Главнокомандующего.
Отныне они – командиры истребительных авиадивизий.
На должность же командира авиатранспортной дивизии, Начальник Главного управления Войск тыла ВС СССР – генерал-лейтенант Косыгин Алексей Николаевич, обещал дать товарищу Рокоссовскому хорошего (очень хорошего!) снабженца.
Как говорится: ждём-с!
Командирами же авиаполков в составе дивизий Первой воздушной, которые в принципе летают, организуют бой и лично водят в него своих подчинённых - были назначены авиационные командиры, уже имеющие какой-никакой опыт руководства во время боевых действий. Состав ВВС ВС СССР «оптимизируется до разумных пределов», поэтому на такие должности (как и на командиров эскадрилий) приходят кадры из управлений дивизий, корпусов и округов бывшего Главного управления авиации РККА.
Например, командиром одного из истребительных авиаполков, стал генерал-майор Георгий Нефедович Захаров - до этого командовавшей авиадивизией в Минске. Участник Испанской и прочих «малых» войн, награждённый орденом «Красного Знамени».
Насколько мне доподлинно известно, во время войны он был едва ль не единственным в ВВС РККА генералом, который лично летал и сбивал…
Вот и пусть летает и сбивает!
Нечего ему на командных должностях делать.
Звания и оклады оставил прежние, поэтому «особыми отделами» товарища Абакумова - недовольных пока замечено не было.
Упоминались ли в приказах Сталина чисто авиационные командиры?
А как же!
В первой десятке – двадцать один раз упомянутый Борисенко Михаил Харлампиевич, «в реале» - Командир 50-го бомбардировочного авиакорпуса, дослужившийся до генерал-майора.
Смирнов Борис Александрович (19 раз) - Командир 288-й истребительной авиадивизии, полковник.
Восемнадцать раз был помянут Командир 240-й истребительно-авиационной дивизии генерал-майор Зимин Георгий Васильевич.
Ну и наконец, Командир 6-й гвардейской бомбардировочной авиадивизии полковник Чучев Григорий Алексеевич - восемнадцать раз.
Маловато конечно, но…
Но дальше я список не читал. Что не могу себе простить и, часто по ночам скриплю зубами… Валентина Васильевна говорит, что это у меня глисты и их надо как-то выводить…
Но нет!
Это от досады в результате осознания этой и подобно этой, упущенных возможностей.
Да, кто ж знал?!
Вышеназванных товарищей нет с нами на обеде в Щелково. Они возглавят отдельные авиационные корпуса (две-три авиадивизии), входящие в состав групп армий. Так же как и другие, более-менее известные мне авиационные командиры ВВС, известные мне по «реальной» истории Великой отечественной войне: Сергей Худяков, Иван Антошкин, Иван Евсевьев, Александр Карягин и некоторые другие.
В отличии от имеющей собственную транспортную авиацию воздушной армии, отдельные авиакорпуса относительно стационарны. То есть - привязаны к отдельному участку фронта, к определённой группе армий. Хотя, естественно, возможны временные переподчинения «соседям», если тем особенно тяжко.
По крайней мере – пока не будет налажено в достатке производство военно-транспортных самолётов.
К сожалению, большинство командиров отдельных корпусов или дивизий - неизвестны мне по «послезнанию» и, что от них можно ожидать – можно только гадать.
***
Рокоссовский, задумчиво помешивая в стакане:
- Сказать по правде, товарищ Сталин, я очень слабо себе представляю задачи стоящие перед авиацией…
Маякнув кивком головы в сторону маршала Бонч-Бруевича, ободряюще
