Капитан прошелся перед разношерстной шеренгой диверсантов, привычно повторяя свое «заклинание»:
— Икота, икота, сойди на Федота, с Федота на Якова, с Якова...
Он остановился.
— На всякого, — дружно закончила команда.
Лишь одного голоса не было слышно в этом дружном хоре — Алана Боциева. Осетин только что не раскрыл рот от изумления.
Яков дважды хлопнул в ладоши:
— По местам! Пошли, пошли!
Бобров смотрел на морских диверсантов, спускавшихся с борта ракетного катера по веревочному трапу; внизу, покачиваясь на волнах, их уже поджидали «Зодиаки». Лишь пятеро спецназовцев были одеты в черные гидрокомбинезоны, но без комбинированных дыхательных аппаратов: они в количестве тринадцати штук заранее были погружены в лодки; и если операция пройдет успешно, они вряд ли понадобятся.
Остальные шестеро бойцов, включая командира группы Моравеца, были одеты в деловые костюмы и элегантные ботинки испанской фирмы «Fluchos» — кожаные и с нескользящей подошвой. Поверх костюмов — черные матовые брызговики, доходящие до колен и не стесняющие движений.
Из вооружения — нож, бесшумный пистолет и автомат для скрытого ношения под одеждой.
Диверсанты заняли свои места. Вот знак приветствия одного из них (в нем не без труда Бобров узнал Сергея Перминова, облаченного в гидрокомбинезон), и первая лодка, резко накренившись, развернулась и быстро набрала ход. За ней устремилась вторая.
Бойцы ушли на работу, отрешенно-обыденно подумалось Боброву.
Радары наблюдения показывали, что до «Мавритании» было порядка десяти миль.
20
Носовая волна при полной скорости «Мавритании» на спокойном море обычно достигает двух с половиной метров. При скорости в 10 — 11 узлов, с которой сейчас шел паром, она была ниже 3-го стрингера и почти вровень с ватерлинией. «Зодиаки», сливавшиеся с черной гладью моря, поджидали «Мавританию» по ходу ее движения, чтобы проникнуть на борт судна, используя для удобства кромку примыкания визора (носового люка) к судну, со стороны левой и правой скул.
Удобное место для проникновения на борт — носовой люк не виден с капитанского мостика. Хотя на пароме такого класса можно найти с десяток подобных мест.
«Зодиаки» перешли в район выполнения задачи на большой скорости. Благодаря незначительной радиозаметности низкосидящие лодки оставались невидимыми для операторов бортовых радаров «Мавритании» и ее конвоя. Сейчас они маневрировали в непосредственной близости от парома.
Светящаяся громада надвигалась подобно айсбергу. Мощные моторы «Зодиаков» работали на самых малых, почти бесшумно, поддерживая лодки в определенном положении. В стороне и по правому борту «Мавритании», где находились магазины, рестораны и бары, прошло линейное пассажирское судно; вдалеке по левому борту дал знать о себе гудком какой-то торговый корабль.
Позади парома на расстоянии в два кабельтовых шел конвой.
«Зодиаком» номер 1 командовал капитан Моравец, управлял лодкой лейтенант Ковалев. Управление так и останется на Саше Маленьком, когда четверка диверсантов этой подгруппы и Алан Боциев проникнут на борт «Мавритании». Осетин был единственным, кто не имел оружия. При нем было нечто другое: портативный компьютер в защитном кожухе и таких же размеров спутниковый телефон.
Моравец поправил автомат, скрытый под пиджаком темно-серого цвета, проверил крепление ножен, сделанных из кевлара с хитрелом и крепящихся на икре, и отдал команду лейтенанту Даеву:
— Приготовься, Саша.
В руках головного диверсанта, переместившегося на нос лодки — еще дальше рулевого, была «кошка» и моток прочного, в сантиметр толщиной, каната, выдерживающего нагрузку в полторы тонны. Никаких излишеств. Даже из «трехочковой зоны» Саша Большой попадал «кошкой» в нужное место.
Судно продолжало сближаться. Уже можно посчитать, сколько спасательных шлюпок на верхней палубе и спасательных плотов. Еще немного, и исчезнет из виду иллюминированный капитанский мостик.
Когда скулы парома отсекли лодки обеих подгрупп, «Зодиаки», подобно резиновым судам отчаянных «гринписовцев», сделав разворот, на гребне носовой волны пошли вровень с паромом. Командир группы отдал команду Саше Большому, и абордажный крюк, взлетев на уровень четвертой палубы, зацепился за металлический леер в районе верхней части рампы и гидравлического активатора. Трос натянулся, словно его потянул загарпуненный кит, и водитель лодки выровнял скорость.
— Капюшоны снять!
Брызговики полетели на палубу «Зодиака». Четверо диверсантов и Алан Боциев остались в костюмах. Саша Маленький держал лодку на гребне носовой волны, и брызги почти не попадали на бойцов.
«Пошел!» — жестом показал командир Алексею Шумилову. Крекер, взявшись за трос и оттолкнувшись от борта лодки, «прилепился» к носовому люку, разделенному на визор, замковое устройство и аппарель. Несколько быстрых и ловких движений, когда со стороны казалось, что черная тень, как неотъемлемая часть механизма грузового люка, движется в извилистом пазу, и вслед за ней лягушачьими движениями устремилась вторая.
— Алан, пошел!
Сильный и выносливый осетин повторил движения Крекера и Николая Воронина по кличке Ворона, ловко перебирая руками, обтянутыми, как и у остальных бойцов, тонкими прорезиненными перчатками. Однако осетин все же черпанул ногами волну. Следующая очередь командира группы. Последним уйдет Саша Большой, оставляя на борту «Зодиака» Александра Ковалева и Евгения Каталина.
Довольно широкая кромка визора позволяла ногам находить опору, и диверсанты проникали на объект быстро и без особых усилий.
* * *
СПРАВКА
Петли и направляющие стойки грузового люка «Мавритании» испытывали большую нагрузку и находились под постоянным напряжением. Кромка стала еще шире, когда поизносились резиновые прокладки, а вместе с этим утратили и эластичность соединения визора с корпусом судна. Эластичная прокладка, на которую кожух опирался своим весом, принимала на себя и гасила колебания во всех узлах конструкции визора, в том числе и в замковых устройствах. Замки — обыкновенные запоры, состоящие из петель в виде проушин, в которые входили засовы, приводящиеся в движение с помощью гидроцилиндров.
* * *
При определенной силе и сноровке можно было попасть на борт и без троса: просто по кромке кожуха. Или же при помощи электромагнитов, позволяющих в режиме «включен-выключен» взбираться из воды на палубу корабля и на металлические мосты. Магниты, находящиеся в руках диверсантов, «прилипают» к металлу настолько прочно, что выдерживают вес до ста килограммов. Однако такая задача была не по силам Алану Боциеву.
То же самое происходило с другого борта. В качестве головного выступал Острогородов — Катран. Володя страховал товарищей: Джуру — Тиграна Джурыкина, Маршала — Евгения Гречко, Юрия Коровенко — Конька и Евгения Самохина по кличке Хина. Всего на борт «Мавритании», которая продолжала движение, взошло восемь боевых пловцов и Алан Боциев. Когда последний диверсант скользнул на палубу, «Зодиаки» отошли от парома, чтобы следовать рядом с ним незамеченными тенями.
В «Зодиаке» номер 2 остались двое — Сергей Перминов и Владимир Острогородов на месте водителя.
Эвакуационная группа. Работа на подхвате. Однако не менее ответственная.
21
Джурыкин, стоя у отвесной, в три палубы высотой, стены, похожей на фасад пятиэтажки, не видел даже клотика, возвышающегося над рубкой. Для следующего маневра место было идеальным: расстояние между окнами кают позволило ему забросить «кошку» за ограждение шлюпочной палубы. Бросок был выполнен виртуозно. Едва «кошка» перелетела через трубчатый поручень, Джура выбрал слабину, не давая якорьку удариться в среднюю часть ограждения. Раскачивания «кошки» гасли по мере того, как диверсант натягивал трос.
Все, «кошка» зацепилась двумя лапками, и Джура первым взобрался на шлюпочную палубу. Вслед за ним полез Ворона. Он перевалился через ограждение и сбросил якорек, где его поймал Саша Большой и спрятал под грудой швартовых. Дагестанец последним покинул носовую часть судна — остальные, в отличие от Джурыкина и Воронина, одетые в цивильные костюмы, уже поднимались по крутому трапу, устланному ковровой дорожкой и имеющему сообщение от четвертой до седьмой палубы.
На носовой палубе «Мавритании», открытой со всех сторон, делать было нечего. По большому счету, там негде было укрыться, а страховать основную группу безопаснее и надежнее было с восьмой, поскольку ключевая часть операции пройдет палубой ниже, где располагались «люксовые» каюты.
На борту «Мавритании» было десять спасательных шлюпок и около полусотни спасательных плотов; последние надуваются из баллонов с углекислым газом и имеют автоматически поднимающиеся тенты. За одним из них укрылся Джура. Ему навстречу попалась пара вооруженных автоматами охранников, и он поспешил скрыться.
