подъёма тяжестей или нижней части паруса к рею.
Ка́болка – самая тонкая составная часть растительного троса, скрученная из волокон конопли, агавы или других растений.
Клетневание троса – так называется обвёртывание его просмолённой парусиной (клетневиной) и наложение на него клетня – длинной марки из растительного или стального троса малого диаметра. Для клетневания применяется полумушкель, лопатка или драёк. Клетневание производится для предохранения наиболее ответственных участков троса от преждевременного износа. Клетень накладывается плотными шлагами в направлении, противоположном свивке троса.
Кнехты – парные стальные (иногда литые чугунные) цилиндрические тумбы, закреплённые на общем фундаменте и прочно связанные с корпусом судна. По конструкции делятся на крестовые (имеют горизонтальную жёсткую связь между тумбами) и прямые. Служат для закрепления накладываемых восьмёрками швартовных или буксирных тросов.
Располагаются вблизи клюзов в носовой, кормовой и средней (только швартовные) частях судна. Кнехты имеют шляпки и приливы, препятствующие соскальзыванию троса вверх.
Кноп (кноб) – узел в виде утолщения на конце троса для удержания или закрепления его коренного конца.
Коне́ц (концы) – название любой верёвки или троса на флоте.
Кранец – специальное приспособление для швартовки, предохраняет борта корабля (судна, шлюпки и пр.) от повреждения при ударах и трении о стенку причала или другое швартовное сооружение. Мягкие кранцы изготовляются из крошёной пробки или ворсы, помещённой в брезентовый мешок.
Лёгость – 1) Небольшой мешочек, сплетённый из шнура, размером с кулак, наполненный песком. Служит грузом у бросательного конца для его подачи. 2) В торговом флоте этим термином обозначают бросательный конец.
Ликтро́с – мягкий трос, которым обшивают кромки парусов.
Линёк – короткая верёвка, с палец толщиной, с узлом на конце, для наказания матросов в старом флоте.
Линь – тонкий растительный трос диаметром от 3,8 до 11,2 миллиметра, свиваемый из каболок. Для сигнальных фалов и для лаглиней употребляются плетёные лини.
Люверсы – круглые отверстия в парусе, парусиновом тенте, чехле и т. п. Служат для пропуска в них снастей. Для предохранения от разрыва обмётываются ниткой или обделываются с обеих сторон плоскими кольцами из тонкой листовой меди или латуни.
Манильский трос – трос, изготовленный из волокна листьев многолетнего травянистого растения абака – прядильного банана. Манильский трос крепче пенькового на 70 % и легче на 25 %, он не боится морской воды. Однако его волокно менее гибко по сравнению с пенькой и не выдерживает такого сопротивления при завязывании в узлы, как пенька.
Мантыль – кусок троса, имеющий на одном из своих концов свитень, на другом – коуш. По мантылю ходит одно-шкивовый блок, имеющий длинный строп. С помощью мантыля тянут стоячий такелаж. Для этой цели закладывают его свитенем на ванту (выше комля), в строп блока закладывают талреп, а в коуш – гак сей-талей.
Маты – тканые и плетёные дорожки и коврики для вытирания ног, предохранения тросов от перетирания и других целей. Они могут быть изготовлены при помощи бёрды и трепала.
Минреп – стальной, пеньковый или капроновый трос или цепь для крепления якорной морской мины к якорю и удержания её на определённом расстоянии от поверхности воды.
Мусинг – кноп-узел, сделанный не на конце снасти, а в середине.
Найтов (от нидерл. naaien – сшивать + touw – трос, верёвка) – снасть для крепежа судового оборудования, деталей (в том числе толстых тросов), а также грузов. Найтовить-связывать верёвкой, делать найтов.
Огон – петля или кольцо на конце или на середине троса, образующаяся из самого троса путём пробивки его прядей. Этим кольцом снасть надевается на рангоутное дерево, а швартовый конец на швартовный гак, кнехт, битенг или утку: на причале в шлюзе или на борту стоящего судна. Огон надевают, например, на рангоутное дерево, когда надо надёжно прикрепить к нему какую-нибудь снасть. Различаются формой и способом изготовления.
Пал – 1) Тумба (чугунная, каменная, железобетонная или деревянная) на берегу или молу, за которую заводятся швартовы кораблей (судов). 2) Металлический брусок, палец, являющийся откидным стопором. Препятствует раскручиванию шпиля в обратную сторону. 3) Сооружение в порту в виде забитых в дно деревянных или железобетонных свай. Служит как для швартовки судов, так и для ограждения от навала судов на причалы.
Пенько́вый трос – растительный трос, изготовленный из волокон луба конопли.
Проводник – небольшой трос, использующийся для подачи буксира на буксируемый объект (на шлюпке, линемётом).
Прядь – вторая по толщине составная часть троса, свитая из каболок. У стальных тросов пряди свиваются из оцинкованных проволок.
Ракс-бугель – бугель, скользящий по рангоутному дереву, обшивается кожей и на него нашивают шарики – ракс-клоты; служит для подъёма и спуска парусов.
Раксы – проволочные скобки в виде ушков. Пришиваются к передней шкаторине треугольных парусов (стаксели, кливера), скользящих по штагам и леерам.
Рангоут – деревянные или металлические изделия и предметы парусного вооружения кораблей (судов) – мачты, стеньги, реи, гафель и др. Предназначен для постановки и несения парусов (флагов, сигналов и др). На современных надводных кораблях (судах) с механическими двигателями рангоут служит для установки антенн, судовых огней, подъема сигналов, крепления грузовых стрел и других целей.
Растительный трос – трос, изготовленный из волокон растений (конопли, абаки, агавы, кокоса и другого).
Репка – особый узел из сплетённых крестообразно прядей троса.
Риф-сезень – короткий трос, один конец которого имеет кноп, удерживающий его в люверсе паруса. Служит для завязывания паруса при взятии рифов.
Риф-штерт – короткий трос, ввязанный в люверс и служащий для уменьшения площади паруса при большой ветровой нагрузке на малых парусных судах.
Рында булинь – специально сплетённый самый короткий трос на корабле, привязанный к языку судового колокола (рынды) для подачи звуковых сигналов и команд. На конце заплетается узел – репка.
Свисто́в – тонкий трос, соединяющий наружные концы вымбовок, вставленных в гнезда шпиля. Применяется с той целью, чтобы вымбовки не выскакивали из своих мест, в случае если шпиль начнёт вращаться в обратную сторону. Свистов служит также и для того, чтобы можно было поставить больше людей на шпиль, так как последний можно вращать за свистов с тем же успехом, как и за вымбовки.
Свитень – конец троса, заплетённый косой.
Сезень – плетёный конец с клевантом, служащий для крепления паруса, или просто небольшой конец троса, заводимый в леер на реях или мачтах и служащий для крепления прямых и косых парусов. В зависимости от назначения или места носит различные наименования, например, риф-сезень.
Сейшкентель – короткий стальной трос с коушем или блоком на свободном конце, закреплённый на топе мачты.
Слабина́ троса – провисание, излишек нетуго натянутой снасти.
Слабли́нь – длинный слабокрученый линь, предназначенный для притягивания парусов
