Фото, якобы упало со стенда в день и час гибели "Механика Тарасова".
Помнишь, ты мне рассказывал? Тебя кодировали всевозможными страхами, чтобы ты внезапно "раскололся". Разговор про Львиный мостик в
Ленинграде, (на теплоходе "В.Куйбышев" на стенде было также фото этого мостика), помнишь? На Львином мостике был изображен сам
Баринов с портфелем и его приятель. Что было в портфеле? Баринов не рассказывал? Не спрашивал? Это методы КГБ по поиску слабых сторон в психике вербуемого клиента. Баринов со своим товарищем не смог тебя завербовать, и подарил тебе на прощание свою кепку. Денег в долг обещал давать. По прошествии некоторого времени, кепку назад не требовал, говоря, что давал её тебе на время? Это проверка на
"выключение" страхом памяти.
Не завербовали тебя сотрудники КГБ из отдела теплотехники.
Психологи из ГБ соответствующим образом "наказывали" Баринова, который не смог завербовать клиента. Он теперь предлагал невербуемому помощь в любых трудных житейских вопросах.
А приятель Баринова обещал тебе беспроблемное устройство в общество охотников. Ты ведь охотник до уток и перепелов? Баринов, обещая тебе в долг любую сумму денег, таким образом, психологически
"извинялся" за психологический беспредел, который творит КГБ.
– А чего меня колоть, раскалывать? – удивлялся мореход. – Я за
Союз советских социалистических республик жизни не пожалею, работать хоть на КГБ буду, если это не противоречит Конституции Российской федерации. А на тайные, секретные служебные распоряжения генералов
КГБ, которые, кстати, не в ладах с Конституцией, я облокотился. Этих генералов, в свое время, под суд отдам. Какие со мной проблемы?
Комитетчики или твои крысиные сотрудники ГРУ нашли по своим секретным дистанционным детекторам лжи в моей психике атлетические дутые гири и решили, что они золотые. Решили их распилить, чтобы проверить, так ли это. Что ж, пусть пилят. Я готов ответить на любые вопросы этих твоих крысиных сотрудников. Впрочем, не верю твоим трактовкам моих общений с работниками БМП. Тебя послушай, везде одни спецслужбы.
И Александр, который, как видел матерый шпион Федосеев, думал иначе, чем о чём говорил, уходил в свой непроницаемый черепаший панцирь, хлопая глазами как русский лох, как деревенский придурок.
В 1983 году советский истребитель СУ-15 сбил пассажирский "Боинг
747" корейской компании "Korean Air Lines". Михаил Исаевич Федосеев, вторя президенту США Рональду Рейгану, называл СССР "Империей зла", обвиняя руководство страны в убийстве невинных пассажиров. Александр
Гущин, как штурман, вдруг стал возражать шпиону, говоря, что отклонение от курса самолёта на 500 километров нереально.
– Это твои шпионы из ЦРУ провели провокацию по изучению советской системы ПВО на Дальнем востоке. Когда пассажирский самолёт был сбит, американцы легко получили разрешение от европейских стран, разместить на территории Европы тактические ядерные ракеты средней дальности, нацеленные на Советский союз – империю зла. Правильнее будет сказать, что существуют в мире силы зла. Это ГРУ и КГБ, ЦРУ и
ФБР, – так мудрёно объяснил ситуацию шпиону океанский философ.
С субботы 15 июня 1985 года Гущин с родителями и сыном путешествовал на стареньком "Жигуленке" по России, заезжая в те места, где работали раньше учителями его родители. Малолетнему сыну, внуку своей любимой матушки Бунаковой Татьяны Ивановны, мореход показал город Псков – город церквей, крепость Изборск,
Псково-печерскую лавру, Святогорский монастырь, где похоронен А.С.
Пушкин. Путешественники купались в онегинском Гелеспонте, который называется Сороть, бродили по пушкинским местам. От села Тригорское паломники отбыли на Бородинское поле, затем к родным матери Гущина, в город Тучково. Недалеко от городишка Тучково была деревенька
Петрищево, где малолетний сын нашего морехода слушал рассказы жителей о гибели Зои Космодемьянской. Потом был музей Космонавтики, что в Калуге, Ясная поляна, что в Тульской области, при городе Туле.
Там же в Тульской области паломники посетили Куликово поле. Путь их лежал в Саратовскую область, где в городе Пугачеве они осмотрели музей Василия Ивановича Чапаева, дивясь на безграмотные публикации газет тех времен. Посетив Озинский район, где проживал брат отца
Гущин Егор Федотович, паломники отправились в Оренбургскую область, в село Марковку – там мать Александра учительствовала 25 лет. Здесь путешественники немного задержались.
Когда друзья-комбинаторы встретились, дед Лапа показал кавказца, который как прикомандированный, работал в колхозе имени Куйбышева, ездил на собственной автомашине "Нива" и почему-то внимательно наблюдал за мореходом. Дед Лапа объяснил Александру, что кавказец уже спрашивал его, что говорят селяне о событиях в селе Марковка двадцатилетней давности, интересуясь в том числе, семьей "Мертвого
Лейтенанта".
– Кавказская диаспора, работающая на ГРУ, в тебя вцепилась. То ли армяне, то ли азербайджанцы. Этот осетином себя называет. Используя мощь психофизики этого разведывательного учреждения, хотят из тебя зомби сделать. Видя, как ты бросаешь взгляды на автомобиль "Нива", его используют как некоторый образ, – бестолково объяснял тупому философу работу разведчиков Советского союза дед Лапа. – Олух ты, не замечаешь, что на твоем "Жигуленке", который ты купил в Роттердаме у определенного торговца подержанными автомашинами, на твоем
"Жигуленке" есть особый знак, образ белька, тюлененка. Когда нужно, этот образ из тебя сделает зомби, так считали сотрудники ГРУ.
Просчитались. Теперь завербовать мечтают. Кавказцам ты нужен как скомпрометированный образец русского человека. Политика! – говорил ничего не понимавшему мореходу матерый шпион.
От редактора: Для читателя, да и для нас, сотрудников издательства "Большой дом", рассуждения Федосеева Михаила Исаевича во многом непонятны. Работа спецслужб засекречена во всех странах мира. Тем ценнее являются записки профессионала, которые так счастливо попали к нам в издательство.
Покинув село Марковку, путешественники посетили город
Новокуйбышевск, где жила знакомая матери Александра, учительница
Александра Александровна, которая в свое время, учила и нашего морехода. Потом путешественники заехали в город Ульяновск, посетили ленинские места. Далее их путь лежал на город Рязань, в Воздушно десантное училище, куда собирался поступать в будущем малолетний сын морехода. Осмотрев музей при десантном училище, паломники двинулись на Москву, где присутствовали при разводе караула у мавзолея Ленина.
После Москвы путешественники посетили город Господин Великий
Новгород, там дивились на памятник тысячелетию России, на котором не было изображения царя Ивана Грозного.
– Видишь, сынок, – говорил мореход малолетнему сыну, – на памятнике России в день двух тысячелетия изображения Сталина тоже не будет.
Из Новегорода паломники направились домой, в Ленинград, куда через месяц после начала своего путешествия благополучно прибыли.
В Ленинграде морехода отыскал дед Лапа. Он обращал внимание на загадочное поведение Яковлева Владимира Васильевича, 2-го штурмана теплохода "Валериан Куйбышев". 10 сентября 1985 года тот пригласил
Гущина съездить по грибы на Ораниенбаумский пятачок. У Яковлева была своя машина, но приятели почему-то решили ехать на "Жигуленке"
Александра. Когда грибники возвращались, на проспекте Ветеранов, на перекрестке с улицей пограничника Гарькавого, в багажник автомашины грибников врезался "Москвич" под государственным номером Ж 20 28 ЛД.
Водитель москвича Новик Иван Семенович стал сразу орать на Гущина, почему тот остановился после зеленого на желтый свет.
– А я на желтый свет всегда останавливаюсь, – отвечал тупой философ.
Факт происшествия видели свидетели, Геннадий Тихонов и Иван Гуц.
Яковлев Владимир Васильевич после аварии спешно уехал домой, сославшись на занятость. Новик Иван Семенович, водитель виновной машины перестал орать, видя, что это не производит должного впечатления на пострадавшего, и стал предлагать деньги, чтобы не вызывать ГАИ.
– Сколько денег тебе надо, чтобы отремонтировать твою машину?
Здесь ремонтировать-то нечего, делов-то на трешку, – спрашивал
Новик, грозным голосом стараясь все-таки запугать нашего невезучего морехода.
– Спросим у народа, – голосом лоха отвечал грибник неудачник.
Гуц Иван сказал, что за ремонт багажника, который стал горкой, и за прочие повреждения с последующей покраской необходимо заплатить не менее 250 рублей. Заметим читателю, что 250 рублей в то время платили в месяц квалифицированному рабочему. Такую сумму Новик Иван
Семенович платить отказался, считая её завышенной. Приехавшие
"гаишники", во главе с капитаном сразу стали орать на Гущина, что тот мог бы и договориться с водителем "Москвича", а не вызывать ГАИ.
