Узнав, где у них стоянка, я довольно улыбнулся. На судне дела идут своим чередом, поэтому собравшись и оставив Фадеева за старшего, зама я себе так и не подобрал, и мичман у меня единственный офицер. Когда ещё пилоты прибудут, чтобы свои офицерские каюты заселять? Так вот, оставив мичмана за старшего, я вылетел с лётной палубы и направился к стоянке, где и были припаркованы все три транспортника Марка. Между прочим, все пятого поколения, модернизированы под шестые. Похоже, с деньгами у него проблем нет, как и возможности закупать подобную технику, хотя полным гражданином империи он и не является.
Пролетая мимо, я проверил систему внутренней безопасности транспортников. Противовирусные фильтры у них стояли просто отличные, но у меня-то базы были куда выше, и я знал, где у них прорехи, чтобы пробраться внутрь. Так что флагман Марка сейчас активно взламывался вирусными программами, и защита ничего сделать не могла. Те, кто пишет ПО и антивирусные программы, обычно оставляют себе лазейки, я про них знал и вот сейчас одной такой и воспользовался. Когда летел обратно, я запустил вирусы в искины второго транспорта, а часа через два и в третьего. После этого я вернулся на борт «России». Самое трудное во всём этом было не взлом искинов, а рассчитать полёты так, чтобы диспетчерский искин прокладывал дорогу мимо этих «толстопузов» Марка. Четыре раза вдалеке пролетел, но три всё же, где надо.
Когда искины будут взломаны, а это должно произойти незаметно для хозяев и команды, то я стану их полноправным владельцем. Так вот, если искины будут взломаны, то на диспетчерский искин поступят со всех трёх транспортников заявки на свежие навигационные карты с небольшими ошибками в тексте заявок. Это будет мне сигналом, что всё, транспорты под контролем. Я держал под контролем диспетчерский искин, и сразу получу сообщение, если сигналы придут.
Вернувшись на борт судна, я поужинал вместе с командой в столовой и ушёл к себе. Работы шли по распорядку, и хотя у техников сегодня первый день, ни срывов, ни ошибок не было. Молодцы, хорошо работают. Парни по расписанию днём работают, потом тренировка по полтора часа в трюме, вечером личное время, а на ночь в капсулы, поднимать базы дальше. Сам я учиться не лёг, сигнал от диспетчерского искина ждал. Не хотел его пропустить.
Такой сигнал пришёл в полночь. Все три транспортника были взломаны. Молодцы программисты государственных компаний, которые оставляют такие лазейки. У меня базы восьмого поколения, а тут оборудование пятого и кое-где шестого, естественно, я знал о них всё, все слабые и сильные точки. Вскочив с кровати, я быстро оделся, залез в латы и побежал на лётную палубу, сейчас или никогда. Я уже держал связь с флагманом Марка и знал, что тот на борту, как раз готовится отойти ко сну. Мой вылет прошёл незаметно для экипажа, а маршрутный лист, выданный диспетчером, выдавал путь как раз к флагману Марка. Оттуда поступило подтверждение, что меня ждут. Это я сам выдал его себе через корабельные искины транспорта Марка.
Как оказалось, узнать координаты Земли было проще, чем подготовить «Россию» к полёту и выкупить землян в экипаж и пассажиров-бездельников. Я спокойно подошёл к флагману, дежурный в рубке так и не узнал о моей стыковке к борту их судна, никаких сигналов от искинов ему не поступало. Эти же искины незаметно провели меня к каюте капитана, куда я и прошёл совершенно спокойно и без боя. У Марка было много оружия, поэтому я сперва его собрал, а потом ударом кулака вырубил. Медицинский сканер показал, что у того стоит редкий имплантат, так что пытать его или травить химией бесполезно. Имплантат блокирует двигательные функции владельца, и отвечать он не может. В случае крайней опасности имплантат может убить владельца, чтобы тот ничего не сказал. Я бы себе такой имплантат не поставил, а этот ничего, не побоялся.
Подключив к нейроразъёму работорговца планшет, я достаточно быстро взломал пароль его сети и нашёл в отдельном запароленном файле всё, что нужно. В искинах я уже смотрел, им память подтирают при каждом возвращении. Так что теперь информация у меня была. Теперь другая проблема, свидетели. Ведь не только Марк знал, но и его доверенные штурманы. Из той информации, что я узнал из его сети, координаты Земли знали три человека. Это сам Марк и два пилота-штурмана, именно на них была проводка всех трёх судов. На время пути никто не имел доступ в рубки, кроме них.
Вывод был очевиден – мне нужно было их ликвидировать. Можно не убивать, просто убрать с шахматной доски. Шесть выстрелов из шокера в пилотский разъём Марка, и сеть уничтожена со всей информацией, а сам пациент стал овощем. Перебираться на другие транспорты, к счастью, не требовалось, оба его помощника во время полётов по империи находились с ним, на флагмане, у других транспортов были свои команды. Так что я посетил каюту одного из пилотов, проверил сеть, нет, информацию он никому не передавал, и тоже сделал овощем с мёртвой сетью. Вот второй пилот, он был в кают-компании, пьянствовал там с частью экипажа. Пришлось воспользоваться искинами и передать тому, что его ожидает капитан. Перехватил по пути, проверил сеть, тоже информация не ушла на сторону, и выжег ему сеть.
Я уже собирался уходить, но подумав, решил, что делать это с пустыми руками просто глупо. У нас недостаток в бронескафах, а тут они имелись. В арсенале хранилось два десятка. Так что, пока экипаж спал, технические дроиды под управлением корабельного искина транспорта, а тот под моим, незаметно перенесли двадцать два бронескафа со штатными средствами защиты и вооружения на мой челнок. Туда же ящики с игольниками, бластерами и импульсными винтовками. Брал только оружие, чтобы больше ушло, боеприпасы потом можно и докупить. В арсенале ещё стоял специализированный дроид пятого поколения для ремонта скафов и ручного оружия. Его я тоже прихватил, у меня такого не было. В общем, забил челнок доверху.
Только после этого я покинул борт транспорта и отправился к себе на судно. Информацию о моих полётах я подтёр везде. Не покидал я сегодня «Россию» и всё тут.
По прибытию я проконтролировал, как все трофеи будут перенесены в арсенал, прошёл к себе и, сняв латы с комбезом, почти сразу уснул.
Утром я прошёл в столовую и, сделав заказ, прошёл к своему столику. Я всегда за ним сидел, лишь вчера ко мне присоединился Фадеев. После обеда, а время было обеденное, я привлёк к себе внимание, прочистив горло, сказал:
– Господа. Все вы знаете, что я собираюсь на Землю, но пока мне неизвестны её координаты. Так вот, вчера я смог их выкупить. Дорого, но я смог это сделать. Мне в качестве доказательств предоставили фото Солнечной системы, это без сомнения она. Поэтому я сообщаю, ровно через двадцать дней мы отбываем. Ура, господа!
Меня поддержали с искренней радостью, парни вокруг обнимались, многие не могли сдержать слёз. Минут двадцать царило праздничное веселье.
– Господин капитан, а сколько займёт полёт к Земле? – спросил Фадеев. Этот вопрос установил тишину в столовой.
– Для нашего судна, достаточно скоростного, чуть больше двух с половиной месяцев… Это ещё не всё, буквально несколько минут назад на меня вышел стряпчий и сообщил, что он смог договориться о продаже ещё двух наших земляков. Оба, как вы говорите, из команды «пришлых». Как известно, осталось ещё шестеро из обнаруженных вами. Все они находятся за пределами системы Олт, и я думаю, стряпчий успеет выкупить всех.
Новость парней тоже порадовала, в общем, оставив экипаж обсуждать то, что я им выдал, двое побежали к пассажирам, рассказывать свежие новости, а я направился в медсекцию. Нужно усилить обучение. В этот раз я планирую лечь на два дня. У меня подъём баз до шестого ранга, нужно две с пятого поднять, чтобы на следующий тренажёр записаться. А так по моим прикидкам через десять дней я закончу учёбу и всё, экзамен на социализацию, и метка пилота-универсала. По всем прикидкам – успеваю.
Такой срок отбытия я назначил из-за пилотов. Федор, который поднимает высокоранговые база по пилотированию малого корабля, это он будет летать на штурмовиках и перехватчиках, закончить должен обучение примерно в одно время с Антоном и Олегом, однако пилотов всё равно не хватает. Я, капитан судна, замещаю большинство офицерских должностей, у нас даже пилотов нет на челноки, самому нужно летать и что-то докупать. Вот позавчера летал забирать заказ на триста скафандров для пассажирского модуля. Купил и привёз. Дроиды, как положено, разнесли их по каютам. Каждый такой скафандр должен был находиться в шкафах пассажирских кают и в шлюзовых. На лётных палубах теперь штук по пять, в каждый челнок по паре убрал. Кстати, Анатолий, техник лётных палуб, который вот уже как сутки осваивает своё новое хозяйство, получил вчера от меня базы по пилотированию малых кораблей. Интеллекта ему немного не хватает для полного управления буксиром или челноком, а в ручном управлении без проблем. Будет у меня запасным пилотом. Он эти базы уже закачал себе на сеть, и этой ночью начал учить. Их быстро можно выучить, чем те, которые он поднял до второго ранга, а одну и до третьего. Всё же десять дней учил. Так что кое-что знает и кое-что умеет, чтобы допустить его до работ на лётной палубе.
