А. Г. Кравченко.
Кравченко Григорий Пантелеевич
Кра'вченко Григорий Пантелеевич [29.9(12.10).1912, село Голубовка, ныне Новомосковского района Днепропетровской области, — 23.2.1943], советский военачальник, генерал-лейтенант авиации (1940), дважды герой Советского Союза (22.2.1939 и 29.8.1939). Член КПСС с 1931. В 1932 окончил Качинскую военную школу пилотов им. А. Ф. Мясникова. Был инструктором-лётчиком, командиром звена, отряда, эскадрильи, лётчиком-испытателем, командиром истребительного авиаполка и особой авиагруппы. В 1938—40 участвовал в боях против японских империалистов в Китае, на р. Халхин-Гол, и в советско-финляндской войне 1939—40. С июля 1940 командующий ВВС Прибалтийского особого военного округа, затем командир авиадивизии. В Великую Отечественную войну 1941—45 в боях на Брянском, Калининском, Западном, Волховском и Ленинградском фронтах командовал: с 1941 11-й смешанной авиадивизией, с 1942 ВВС 3-й армии, ударной группой Ставки Верховного Главнокомандования, а с июля 1942 215-й истребительной авиадивизией. Погиб в воздушном бою. Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 2-й степени и « Знак Почёта», а также орденом МНР. Похоронен в Москве на Красной площади у Кремлёвской стены.
Г. П. Кравченко.
Кравченко Фёдор Иванович
Кра'вченко Фёдор Иванович (р. около 1852 — год смерти неизвестен), русский рабочий-революционер 1870-х гг., активный участник «Южнороссийского союза рабочих». Был слесарем в ж.-д. мастерских Одессы. Участвовал с мая 1873 в рабочем кружке Е. О. Заславского. Распространял нелегальную литературу и вёл пропаганду среди рабочих, вовлекая их в союз. Арестован 18 декабря 1875. В 1877 предан суду и приговорён к 5 годам каторжных работ, которые отбывал в Новобелгородском централе и на Каре. С 1883 на поселении в Селенгинске (Забайкальская область).
Лит.: Рабочее движение в России в XIX в., Сб. документов и материалов, т. 2, ч. 2, М., 1950; Итенберг Б. С., Южнороссийский союз рабочих — первая пролетарская организация в России, М., 1954.
Кравчий
Кра'вчий, должность и придворный чин в Русском государстве 15 — начало 18 вв. Обязанностью К. было прислуживать государю за столом. В 17 в. К. поручалось руководство отдельными приказами.
Кравчик
Кра'вчик, жук семейства пластинчатоусых; то же, что головач.
Кравчинский Сергей Михайлович
Кравчи'нский (псевдоним — С. Степняк) Сергей Михайлович [1(13).7.1851, село Новый Стародуб, ныне Петровского района Кировоградской области УССР, — 11(23).12.1895, Лондон], русский революционер-народник, писатель. Родился в семье военного врача. В 1870 окончил Михайловское артиллерийское училище в Петербурге, в 1871—73 учился в Лесном институте. Революционную пропаганду начал в 1870 среди слушателей артистического училища и рабочих. С 1872 член общества чайковцев. Осенью 1873 ходил «в народ», вёл пропаганду среди крестьян Тверской и Тульской губернии. Вскоре был арестован, бежал и перешёл на нелегальное положение. В конце 1874 эмигрировал. Летом 1875 участвовал в Герцеговинском восстании, сотрудничал в газете «Работник» (Женева) бакунистского направления. Политические взгляды К. были расплывчаты: он разделял анархистские взгляды М. А. Бакунина, затем сочувствовал политическим взглядам П. Л. Лаврова. В пропагандистских сказках — «Сказка о копейке» (1874), «Мудрица Наумовна» (1875), о которой одобрительно отозвались И. С. Тургенев и Г. И. Успенский, «Из огня да в полымя!...» (1876) и др. К. популяризовал идеи социализма, рассказывал о К. Марксе, призывал к бунту. За участие в 1877 в вооруженном восстании в итальянской провинции Беневенто арестован, амнистирован в январе 1878. С мая 1878 нелегально жил в Петербурге, был членом «Земли и воли», устраивал типографию, редактировал первый номер журнала «3емля и воля». 4 августа 1878 убил шефа жандармов Н. В. Мезенцова. В конце 1878 скрылся за границу. Жил в Швейцарии, Италии, с 1884 в Лондоне (где погиб, попав под поезд).
С начала 80-х гг. примкнул к народовольцам (см. «Народная воля»), расходясь с некоторыми членами её по многим существенным вопросам. В 90-х гг. отрицал террор как метод политической борьбы. Основал в Лондоне в 1891 «Фонд Вольной Русской Прессы», который выпускал запрещенные произведения В. Г. Короленко, В. В. Берви-Флеровского и самого К. — «Заграничная агитация» (1892) и «Чего нам нужно и начало конца» (2 издание, 1892), последнюю статью цитировал В. И. Ленин («Политическая борьба и политиканство», «Искра», № 26, 1902). Организовал в Лондоне английское «Общество друзей русской свободы» (1890), редактировал его орган — журнал «Free Russia» (v. 1—3, 1890—92). Выступал с лекциями и докладами о России. За границей К. написал и издал много книг о России и главным образом о русских революционерах: художественные и публицистические очерки — «Подпольная Россия» (1881, рус. пер. автора 1893), «Россия под властью царей» (т. 1—2, 1885, рус. пер. 1964), «Царь-чурбан и царь-цапля» (т. 1—2, 1895, рус. пер. 1921); романы — «Андрей Кожухов» (1889, рус. пер. 1898), «Штундист Павел Руденко» (1894). Творчеству К. присущи романтическое отношение к действительности, эмоциональность, революционный пафос. К. был в дружеских отношениях с Ф. Энгельсом (с 1884). Э. Маркс-Эвелинг, Г. В. Плехановым, У. Моррисом, Б. Шоу, О. Уайльдом, Г. Брандесом. Дж. Кеннаном, Э. Войнич. Незаурядная и обаятельная личность К., его своеобразный талант отражены во многих мемуарах (Н. А. Морозова, П. А. Кропоткина, В. И. Засулич, Б. Шоу, Г. Брандеса), в романах Э. Золя («Жерминаль»), Э. Войнич («Овод»), в «Возмездии» А. А. Блока.
Произведения К. оказали влияние на общественное мнение Западной Европы и США, впервые ознакомив его с подлинным характером русского революционного движения. Нелегально проникая в Россию, книги К. содействовали воспитанию нескольких поколений русских революционеров.
Соч.: Собр. соч.. т. 1—7, П., 1917—19; Соч., т. 1—2, М., 1958.
Лит.: Засулич В., Статьи о русской литературе, М., 1960; Дейч Л., С. М. Кравчинский-Степняк, П., 1919; Таратута Е. А., Э. Л. Войнич, 2 изд., М., 1964; её же, Русский друг Энгельса. Рассказ об интернациональных связях русского революционера-народника С. М. Степняка-Кравчинского, М., 1970; Маевская Т. П., Слово и подвиг. Жизнь и творчество С. М. Степняка-Кравчинского, К., 1968.
Е. А. Таратута.
С. М. Кравчинский.
Краг Енс Отто
Краг (Krag) Енс Отто (р. 15.9.1914, Раннерс), государственный и политический деятель Дании. По образованию экономист. В 1930 вступил в Союз социал-демократической молодёжи Дании. С 1947 член фолькетинга от Социал-демократической партии Дании (СДПД). В 1947—50 министр торговли, промышленности и судоходства. В 1950—52 советник посольства Дании в США. В 1953—57 министр труда и министр экономики. В 1958—62 министр иностранных дел. В 1962—68 и в 1971—72 премьер-министр С ноября 1962 председатель СДПД.
Крагуевац
Кра'гуевац (Крагуjeвац), город в Югославии, в Социалистической Республике Сербия. на р. Лепеница, притоке Моравы. 71 тыс. жителей (1971). В прошлом главным образом центр с.-х. района плодородной котловины Шумадии (зерновые, бахчевые, табак: сады). За годы народной власти К. стал промышленным городом. В К. имеется разнообразное машиностроение, в том числе автомобилестроение (см. ст. Крагуевацкий завод «Црвена застава»), производство металлических изделий, радиоаппаратуры, с.-х. орудий, кожевенная, деревообрабатывающая, мукомольная и молочная промышленность.
Крагуевацкий завод «Црвена застава»
Крагуева'цкий заво'д «Црве'на заста'ва», крупнейший автомобильный завод Югославии. Находится в г. Крагусвац (Социалистическая Республика Сербия). Возник из небольшой литейной мастерской, в которой в октябре 1853 была отлита первая в Сербии пушка. После 2-й мировой войны 1939—45 и установления в Югославии народной власти до 1953 на заводе производилось оружие, прицепы, плуги и др. металлические изделия. В 1953, когда завод отмечал своё 100-летие, было решено заменить производство оружия выпуском автомобилей. С 1954 выпускаются автомобили по приобретённой у итальянской автомобильной фирмы «ФИАТ» лицензии. В 1955 выпущено 1044 автомобиля. С пуском в 1962 нового цеха производственная мощность завода увеличилась до 32 тыс. автомобилей в год. Новый цех спроектирован таким образом, чтобы при необходимости можно было значительно увеличить выпуск автомобилей. В 1968 выпущено 54 тыс. автомобилей, в 1971 более 100 тыс. В 1971 на заводе работало 27 тыс. человек. Завод является головным предприятием объединения, в которое входят ещё 9 предприятий, поставляющих ему комплектующие узлы и детали. Производственную программу объединения составляют легковые, полугрузовые и специальные автомобили. В 1972 начался выпуск национальный автомобиля «Застава 101», спроектированного конструкторским бюро завода при помощи специалистов «ФИАТ».
