Финские истребители после неудачной атаки ушли вверх на солнечную сторону. Когда собралась вся наша группа и истребители заняли свои эшелоны, в эфире тревожно прозвучала команда: «Маленькие, будьте внимательны! Над целью 52 самолета противника». Наша группа взяла курс на Инониеме. Уже хорошо были видны строения и сооружения. Вспомнились слова командира полка, когда он говорил: «Из форта Ино финны ведут стрельбу из дальнобойного орудия по Ленинграду, Кронштадту и по кораблям в Финском заливе». Штурмовики как шли с курсом на форт, так и легли на боевой курс. Небо озарилось разноцветными огнями. Над целью, и это сразу бросилось в глаза, — много вражеских истребителей. Они были хорошо видны из-за желтой окраски носов и консолей. Вот навстречу нам пикирует пара истребителей, которые я принял за «Фиат-50». Выше нас прямо по моему курсу они шли в атаку на штурмовики. Взяв упреждение побольше, я нажал на гашетки. Моя длинная трасса вонзилась в финский самолет, и из него сразу же вырвалось пламя. Вижу, второй уходит влево от меня вверх, и я погнался за ним. Но только начал стрелять, как в моем самолете что-то треснуло. Посмотрел назад, а за моей машиной тянется дымный след. Только сейчас понял — я бросил своего командира! Где его теперь я найду? Вспомнились слова Ковалева: «Потерял своего ведущего — лезь в кучу!» Внизу над штурмовиками я увидел, как одинокий Як-7Б ведет бой против истребителей врага.
Я бросился к нему, и, на мое счастье, это оказался мой командир! Мне показалось, что Ковалев и не заметил мое временное отсутствие. Теперь мы вели бой парой. Нужно было успевать смотреть, вовремя отбивать атаки, стрелять самому и держаться своего ведущего.
Вот «горбатые» сбросили бомбово-ракетный груз и повернули обратно. Павел Терещенко, штурмовик из группы Семенова, когда его сверху в лоб атаковали финские истребители, встретил их мощным огнем своего Ил-2 и на встречных курсах сразил финский истребитель. Дрались все! В верхнем ярусе дрались Жарников и Степанов. Жарников, имея превышение над противником и используя маневренные качества истребителя Як-7Б, атакой сзади-снизу сбил сначала один вражеский истребитель (я был уверен, что это «Фиат»), а потом, пристроившись строго в хвост финскому самолету, и второй. И тут же самолет Степанова взяли «в клещи» «реджиани». Судя по рассказу Степанова, это были те же самые «реджиани», которые хотели сбить Ковалева. Финны неотступно преследовали его по пятам. Степанов пилотировал самолет по вертикали, финны по бокам его преследовали, и как только он начинал переворачивать самолет в верхней точке, финны немедленно открывали по нему огонь. Благодаря высокой технике пилотирования, Степанов выкрутился. Но, вернувшись на аэродром, он ужаснулся — все консоли крыльев были разбиты.
Ведущий группы штурмовиков капитан Семенов получил прямое попадание в свой самолет. Ему разбило кабину, самого его забросало маслом. Зенитный снаряд разворотил приборную доску, но оружие работало. Перед самолетом Семенова проскочил финский истребитель. Семенов довернул свой самолет и открыл огонь. Мощная трасса огня настигла финский истребитель. Оставляя черный дым и шлейф огня, он ушел вниз. Хорошо поработали и стрелки-радисты. Стрелок Ломакин длинной очередью из пулемета Березина разбил мотор атакующему финскому истребителю. Константин Ковалев сбил самолет противника атакой строго в хвост снизу, с короткой дистанции.
С отходом от цели стал затихать и воздушный бой. За моей машиной по-прежнему тянулся дымный след, и Ковалев по радио приказал мне садиться первым. Но первым на аэродром произвел посадку на фюзеляж капитан Семенов. На его машине была разбита система выпуска и уборки шасси. Самолет Семенова заблокировал посадочную полосу аэродрома. После переноса посадочного полотнища правее поврежденного «ила» начали посадку штурмовики и истребители прикрытия.
Штурмовики в том бою вывели из строя дальнобойное орудие. Летчики группы прикрытия сбили 3 самолета противника: два сбил капитан Жарников, один К. Ковалев. А мне, как «салаге», сбитый самолет не засчитали. В тот день я совершил свой пятый боевой вылет…
На аэродроме Бычье Поле из-за большого количества самолетов разных частей создались трудности в боевой работе, и было принято решение наш полк и 7-й ГШАП вернуть в Борки. Был отдан приказ подавить тяжелую артиллерию противника, ведущую огонь по нашему аэродрому, и дать возможность вести боевую работу полкам с аэродрома Борки. Так что с аэродрома Бычье Поле было произведено всего лишь несколько боевых вылетов.
10 июня на прикрытие наших кораблей в бухте Батарейной вылетело 6 истребителей нашего полка: 4 ЛаГГ-3 (ведущий капитан Парамонов с Бородачевым и Кириллов с Волковым), а на Як-7Б — Присяжнюк со Степановым. С юго-запада на удар по нашим кораблям шла шестерка ФВ-190 с подвешенными бомбами. Встретив наши истребители, немцы освободились от бомб. Первую вражескую пару в лоб встретил Кириллов. Ведущий ФВ-190, проскочив Кириллова и поравнявшись с Волковым, продолжал идти по прямой. Волков же, поравнявшись с «фокой», резко развернулся за ним и попытался его атаковать. Но ведомый ФВ-190, отстав от своего ведущего и оказавшись сзади самолета Волкова, сблизился с ним и с короткой дистанции расстрелял его в упор… В погоне за воздушной победой Волков разорвал пару и не заметил, как подставил свой самолет под удар немца.
Возвращение в Борки
12 июня 1943 г. наши полки возвратились на аэродром Борки. Сразу же после перелета была подготовлена дежурная пара на прикрытие аэродрома. Остальные самолеты заправлялись и готовились к боевым вылетам. Из-за больших боевых потерь летного состава во 2-й эскадрилье теперь в дежурство назначались летчики из разных эскадрилий. Поэтому вместе с командиром звена 2-й эскадрильи Кирилловым ведомым на дежурство заступил летчик 3-й эскадрильи Николай Хромов. С КП полка взвилась зеленая ракета. Вылет дежурной паре! В считаные секунды, запустив моторы, самолеты ушли в воздух. Со стороны Финского залива на высоте 4000 метров подошла четверка ФВ-190. Теперь все встречи были в основном с этими истребителями. Этот истребитель с мотором воздушного охлаждения имел мощное вооружение (6 пушек калибра 20 мм) и максимальную скорость 600 км/ч.
Пара Кириллова шла в наборе высоты. Немцы, заметив ее и имея преимущество в высоте, пошли на нее в атаку. Бой завязался прямо над поселком Лебяжье. Ведущий пары «фокке-вульфов» сверху-сзади пошел в атаку на самолет Кириллова. Кириллов, находясь ниже и видя, что его атакуют, скольжением вышел из-под прицельной атаки. «Фока», разогнав большую скорость, проскочил вперед самолета Кириллова — тогда Кириллов довернул свой самолет и ударил по немцу из всех огневых точек. Немец хотел уйти вверх в редкую облачность, но Кириллов, преследуя его, ударил еще раз, теперь в «брюхо», и сбил врага. Вторая пара «фокке-вульфов» атаковала Кириллова в лоб. Кириллов от трассы, пущенной немцем, уклонился скольжением, а вот Хромов увернуться не успел. У немцев был мощный лобовой огонь! Какое-то время пораженный ими самолет Хромова шел по прямой, и тогда немец, проскочив его, сделал под ним переворот и, разогнавшись горкой, сблизился с самолетом Хромова и добил его.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
