Водоотливные средства действовали вполне удовлетворительно, но количество отливаемой воды, то есть 52220 ведер в час, Комиссия находит недостаточным, а потому необходимо увеличить установкой двух эжекторов.
Пожарные средства действовали вполне удовлетворительно, но также недостаточны, почему признается полезным еще поставить две Доутоновых 7-дм помпы.
Год, месяц, число Переходы Число пройденных миль Во сколько часов Среднее суточное плавание Средняя часовая скорость 1880 г. Май 29 Вышел на Малый рейд и начал кампанию Июнь 1 из Кронштадта в Шербург 1446 133½ 259 10,8 Июнь 17 из Шербурга в Мальту 2203 188 281 11,7 Июнь 29 из Мальты в Порт-Саид 940 78 290 12,1 Июль 4 из Порт-Саида в Суэц 87 — — — Июль 5 из Суэца в Аден 1330 114 278 11,6 Июль 12 из Адена в Сингапур 3684 312 283 11,8 Август 10 из Сингапура в Нагасаки 2400 235 245 10,2 Август 24 из Нагасаки в Иокогаму 725 56 310 12,9 Август 28 из Иокогамы в Нагасаки 760 59½ 307 12,8 Сентябрь 3 из Нагасаки в Иокогаму_ 760 76 240 10,0 Сентябрь 7 из Иокогамы в Нагасаки 760 60 302 12,6 Сентябрь 13 из Нагасаки в Чифу 595 52 274 11,4 Ноябрь 28 из Чифу в Нагасаки 600 54 266 11,1 1881 г. Февраль 20 из Нагасаки в Чифу 600 66 216 9,0 Март 10 из Чифу в Нагасаки 600 53 276 11,5 Март 22 из Нагасаки в Гонконг 1117 101 264 11,0 Апрель 21 из Гонконга в Сингапур 1470 157 226 9,4 — из Сингапура на остров Тамбелан 230 23¼ — 9,9 — с острова Тамбелан в Сингапур 230 25¼ 235 9,8 Май 17 из Сингапур в Пуэнт-де-Галль 1510 171 211 8,8 Май 28 из Пуэнт-де-Галля в Аден 2687 258 250 10,4 Июнь 9 из Адена в Суэц 1320 123 257 10,7 Июнь 15 из Суэца в Порт-Саид 87 — — — Июнь 26 из Порт-Саида в Пирей 600 55 262 10,9 Август 16 из Пирея в Сиру 84¼ 8½ — 10,1 Август 19 из Сиры в Порос 84½ 8 — 10,6 Август 25 из Пороса в Пирей 33 5½ — 6,0 Ноябрь 4 из Пирея в Сиру 86 8½ — 10,1 Ноябрь 5 из Сиры в Пирей 86 8 — 10,7 Ноябрь 19 из Пирея на Мальту 525 52 242 10,1 Декабрь 13 из Мальты в бухту Ватикан 424 50 204 8,5 Декабрь 16 из бухты Ватикан в Пирей 113 12 — 9,5 1882 г. Январь 16 из Пирея в Александрию 520 43 290 12,1 Январь 25 из Александрии в Пирей 525 47 269 11,2 Апрель 21 из Пирея в море на пробу машины и на якорь на рейде 12 1 — 12,0 Апрель 22 из Пирея в Коломаки 30 3¾ — 8,1 — из Коломаки в Пирей 30 3¼ — 9,2 Май 2 из Пирея в Венецию 877 74 286 11,9 Май 21 из Венеции в Триест 65 6 — 10,8 Июнь 1 из Триеста в Неаполь 821 70 281 11,7 Июнь 6 из Неаполя в Александрию 1017 88 278 11,6 Июнь 28 С рейда в море за рифы, ограждающие рейд Александрии — — — — Июль 8 Вышли на наружный рейд Александрии — — — — Июль 23 из Александрии в Порт-Саид 162 16½ — 9,8 Июль 24 из Порт-Саида в Суэц 87 16 — 5,4 Июль 27 из Суэца в Аден 1333 142 226 9,4 Август 5 из Адена в Суэц 1315 136½ 230 9,6 Август 11 из Суэца в Порт-Саид 87 — — — Август 14 из Порт-Саида в 87 — — — Год, месяц, число Переходы Число пройденных миль Во сколько часов Среднее суточноеп лавание Средняя часовая скорость 1882 год Август 19 из Суэца в Порт-Саид 87 — — — Октябрь 2 из Порт-Саида в Яффу 132 15 — 8,8 Октябрь 3 из Яффы в Неаполь 1232 140 211 8,8 Ноябрь 4 из Неаполя в Александрию 959 89 266 11,1 Ноябрь 23 из Александрии в Пирей 570 77 178 7,4 Декабрь 9 из Пирея в бухту Ватикан 113 10 — 11,3 Декабрь 11 из бухты Ватикан в Бриндизи 445 49½ 216 9,0 Декабрь 15 из Бриндизи в Пирей 488 40 293 12,2 1883 г. Январь 30 из Пирея в Порос 30 3 — 10,0 Январь 31 из Пороса в Суду 132 19 — 7,0 Февраль 3 из Суды в Макри 286 28 245 10,2 Февраль 5 из Макри в Александрию 332 36½ 218 9,1 Февраль 17 из Александрии на остров Мило 454 50 218 9,1 Февраль 20 из Мило в Порос 79 8¾ — 9,0 Февраль 23 из Пороса в Пирей 29 2½ — 11,6 Февраль 29 из Пирея в Неаполь 681 80 204 8,5 Апрель 7 из Неаполя в Гибралтар 1002 115 209 8,7 Апрель 19 из Гибралтара в Портленд 1123 135 199 8,3 Апрель 25 из Портленда в Портсмут 52 6 — 8,7 Май 1 из Портсмут в Копенгаген 792 80 238 9,9 Май 19 из Копенгагена в Кронштадт 665 66 242 10,1 Итого........ 44 699 4304½ или 179 суток 8½ час.
Длина отливных шлангов от Доутоновых помп 368 фут, каждая 46 фут. Длина приемных шлангов 72 фута, каждый 12 фут.
Вспомогательный паровой котел не выполняет своего назначения и кроме того недоступен для внутренней своей очистки, почему признается необходимым сделать новый и большего размера.
Угольные ямы вполне исправны и в них помещается угля 300 тонн, кроме того берется запас в мешках 20 тонн, который помещается на палубе крейсера.
Всего количество угля достает на 12 суток и 12 ч полного хода машины. Расход угля и смазочных материалов на действия машины производится согласно штатного положения. За все плавание крейсера израсходовано угля 3972,5 тонны на сумму 41226 рублей; уголь преимущественно употреблялся антрацит или просеянный Кардиф.
