Знакомство с первым в жизни ребенка "конструктором" надо сделать и приятным, и радостным, Вместе с малышом откройте коробку, рассмотрите и подержите в руках каждую деталь. Знает ли он, как эти детали называются? Для чего они нужны? Если не знает, посмотрите в альбоме, где перечислены названия деталей, и проверьте заодно себя, правильно ли вы их называете. Как называются вложенные в коробку инструменты? Что ими можно делать? Может ли малыш ими пользоваться? Обязательно попробуйте это проделать со всеми винтами и гайками и избавьте тем самым ребенка от огорчений.
"Конструктор-механик" обычно рождает у детей любовь не только к машинам, но и к простым "железкам", и поэтому как обрадуется малыш, если для работы с "конструктором" у него будет маленький столик или верстачок с ящиком или полочками для "железок" и самый маленький набор слесарных инструментов. Правда, инструменты покупайте не вместе с "конструктором", а позже, повремените немного, подождите, когда начнет ощущаться нехватка инструментов для работы.
Задания игры КБСАМ разделены на две части. Первая часть содержит вспомогательные "вопросы-задания", которые помогут ребенку при конструировании. Их лучше включать тогда, когда ребенок будет заниматься конструированием, а они будут нужны в ходе работы. А для этого родителям надо просмотреть эти вопросы заранее и вводить их по мере необходимости.
Во второй части приведены сами "технические задания" на разработку различных моделей. Они расположены в порядке возрастания их сложности и содержат ряд требований, каким должна удовлетворять конструкция.
Игра может протекать по-разному, в зависимости от возраста и уровня развития ребенка и меры его подготовленности к занятию конструированием. Порядок игры может быть примерно таким.
1. Выбирается какая-то модель, которую хочется сделать маленькому конструктору, предположим "тележка" (2), и обсуждаются технические требования к ней -- какая она должна быть.
2, Если есть альбомы к "Конструктору-механику", то надо посмотреть все рисунки и фотографии тележек, которые есть там, и оценить видимые их достоинства и недостатки. Эту часть работы конструкторы обычно называют ознакомлением с существующими конструкциями.
3. Разработка конструкции. Это самая ответственная часть работы. Надо открыть коробку с деталями и рассмотреть, какие есть тут колеса, оси, плиты, полосы, уголки и т. д. и какие из них годятся, т. е. ребенку надо оценить материалы и возможности, какими "конструктор" располагает, отобрать то, что нужно, и начать сборку модели. Сборку можно делать сначала предварительную, т. е. не закрепляя деталей винтами и гайками, то, что портные называют "на живую нитку", так как в ходе сборки производится часто замена деталей и изменения первоначально задуманной конструкции. Малыши не всегда понимают смысл такого порядка работы, что, конечно, может потом вести к потерям времени на разборку. Им можно в этих случаях мягко посоветовать, но не настаивать на таком именно порядке. Пусть лучше ребенок придет к нему сам, по мере накопления опыта.
4. Собранная и отлаженная модель теперь должна выдержать испытания по всем пунктам технических требований. Если требовалось, чтобы тележка сама катилась с наклонной доски, то ее ставят на доску с нужным уклоном и наблюдают, катится ли она. Если она должна была выдержать груз в 1 кг, то ставят на нее гирю (или пачку сахара этого веса и т. д.).
5. Если испытания покажут, что конструкция еще несовершенна и у модели есть недостатки, то ее отправляют на доводку или доработку, т. е. изменяют ее, усовершенствуют, устраняют недостатки.
6. И только совсем готовую и безупречную модель принимают в эксплуатацию, пускают в работу. Конструируя модель, испытывая ее и усовершенствуя, ребенок узнает массу технических сведений. А так как все это происходит в целенаправленной практической деятельности, то знания эти остаются прочно и служат человеку надежно всю жизнь.
Сразу получить совершенную конструкцию трудно, иногда что-то не выходит. В этих случаях лучше откладывать решение на некоторое время, но постоянно возвращаться мыслью к нерешенной задаче.
Хорошо работать над конструкцией вдвоем или втроем. Тогда можно сделать 2 или 3 варианта одной и той же модели и испытания проводить в виде соревнований моделей по каждому пункту технических требований с ведением протокола испытаний и записью достигнутых результатов. Тогда очень наглядно можно убедиться в достоинствах отдельных узлов и частей конструкции и выбрать самые совершенные из них.
Недостатки конструкции (Рис. на с. 111)
1. Кузов без дна, шарики выпадают.
2. Тележка не поворачивается.
3. Дышло не работает на повороты.
4. Нет прицепного крюка.
5. Нет бортов у кузова.
1. Нет дышла для поворота тележки.
2. Нет прицепного крюка.
3. Угол поворота передних колес мал (большой радиус разворота).
4. Передние колеса вместе с осью смещаются в стороны.
1. Дышло не управляет передними колесами.
2. Поворот передних колес неуправляем.
3. При ослаблении гайки возможен нежелательный поворот и задних колес.
4. Нет прицепного крюка.
1. Большой кузов.
2. Дышло закреплено ненадежно (один винт).
3. Нет прицепного крюка.
Недостатки конструкции (Рис. на с. 112)
1. Передние колеса на полуосях (вращаются плохо).
2. Нет дышла для поворота тележки.
3. Нет прицепного крюка.
4. Нет переднего борта.
1. Дышло закреплено ненадежно, при ослаблении гайки перестанет работать.
2. Нет прицепного крюка,
1. Ограничено движение прицепного крюка вверх и вниз.
2. Нет контргайки на шкворне (оси поворота передних колес).
1. Ограничен поворот прицепного крюка в вертикальной плоскости.
По одному техническому заданию можно собрать громадное количество конструктивно различных моделей. Так по заданию "Поворотная тележка" детьми было создано около 200 (!) разных моделей, от очень примитивных (авторы -малыши 4 -- 5 лет) до весьма совершенных, собранных старшеклассниками, увлекающимися техникой. В виде примера мы приводим снимки вариантов этой тележки для перевозки стальных шариков (см. рис. на с. 111 -- 112). Проследите, как постепенно уменьшается количество недостатков и конструкция тележки становится все более совершенной. Изменяется и кузов, и крепление колес, и особенно устройство для поворота.
