Дальнейшее описать не сложно. Буксир протолкнул контейнеры через большие шлюзовые створки и, получив остаток платы, отправился по своим делам. Я же залетел следом. После процедуры шлюзования, нас погрузили на средний погрузчик и повезли к ангару. Там бот и контейнеры распределили согласно моему желанию, и погрузчик отправился дальше по своим делам, а я покинул бот, чтобы осмотреться. Больше мне ничего делать не требовалось. На запрос таможни о причинах моего посещения империи я уже ответил и получил гостевой доступ, так что оставалось только работать и слетать на корабельную свалку, что находилась в соседней системе, только на краю. Часов семь на боте пилить на простом разгонном. Или всего час, если прыгнуть через гипер.
Ангар был средним, но после малого, что я арендовал раньше в бытность свою техником, казался гигантским. Он был триста метров длиной и сто шириной и явно предназначался для средних кораблей не выше пятого крейсерского класса. Створки ворот открывались на всю ширь, как и в случае с моим прошлым ангаром.
Ещё раз осмотревшись, я отдал приказ на закрытие створок и направился к небольшому терминалу, что находился в углу ангара. С помощью него можно связываться с кем угодно, где есть такой же терминал. Это был прототип земных проводных телефонов. Хотя письма на почты тоже отправлять можно.
Зайдя в управление ангаром я поменял пароли на свои. Мало ли. Только после этого я вернулся на бот и, пройдя к себе в каюту присев за столик, с помощью настольного компа вышел в местную сеть, в раздел объявления, дав приказ поисковику искать работу для инженера-универсала. Заказы такие были, но они не устраивали меня по деньгам, что платили за работу.
Оставив поисковик работать, если что появится интересное, он меня известит, я решил прогуляться по станции, в жилом секторе и в секторе развлечения. Из одежды у меня был всё тот же инженерный комбез в котором я постоянно работал и всего пяток разной простой одежды. Мне она была как-то не нужна и я не планировал её покупать в ближайшее время, поэтому подумав, решил идти в комбезе. Он был как новенький и в глаза не бросался. Немного подумав, я решил не искушать судьбу и убрал часть нашивок с плеча. Не надо привлекать к себе внимания. Теперь у меня по нашивкам значилось что я: пилот малого корабля, техник-универсал и медтехник. Хватит и этого. Побуду средненьким спецом.
После обширной практики в республике по постройкам станций я был в них самым настоящим докой. На самом деле весь год, что я работал на государственных верфях, мы работали по военному госзаказу и строили военные станции, однако были у нас в не смены и обычные гражданские, за которые мы получали небольшую доплату. Я в этом участвовал и получал тридцатипроцентную доплату. Так вот, один раз мы построили по стандартным шаблонам среднеразмерный гражданский терминал „Б“ класса для одного из миров далёкого государства, что недавно колонизовали планету. Или отбили её у пиратов, не в курсе. Так вот, как раз я её и собирал, а так как почти все терминалы были построены по одному шаблону, только разными верфями, то я был неплохим в них спецом. Вот в данный момент пока ехал на такси в жилой сектор успел убедиться в своём первом предположении. Этот терминал не нашей республиканской постройки, у нас они более качественный, а тут было видно всё сделано тяп-ляп. Я вряд ли ошибусь, но похоже это терминал постройки верфей империи Люмер, моей бывшей империи. Коновал, какой-то её собирал.
Высадившись на людном перекрестке, я даже сперва несколько растерялся от огромного количества людей. Но немного постояв в стороне, адаптируясь, уже уверенно вклинился в поток и направился в центр развлечений. Мне хотелось выпить и закадрить пару девчат. Не профессионалок, а тех, кто приходит сюда просто развеять скуку. Есть тут и такие.
В принципе можно и на планету спуститься, что мне на этом терминале свет клином не сошёлся? Но я был теплолюбивым парнем, а планета была снежной, кстати, самой известной в империи и соседних государствах как лучшая по горнолыжным курортам. Сюда ежегодно приезжают отдохнуть до сорока миллионов туристов и отдыхающих. Треть из них из соседних государств. Вот так вот. Цены тут были небольшие и широкий выбор услуг представлялся лакомым куском для жаждущих отдыха людей.
Именно поэтому на этом терминале было так людно, видимо недавно пара лайнеров с туристами пришвартовалось, вот они и направлялись кто к лифту, кто в центр развлечений. Или ещё куда. Кто их знает?
Я уже зашёл в бар, и сел за барную стойку, собираясь сделать бармену заказ, как пришло по почте сообщение от моего компа с бота. Тот нашёл интересное сообщение, которое висит в сети уже шесть дней. Старое, видимо, поэтому мы его и не обнаружили, работая по более свежим.
Комп прислал мне ссылку на заявку. Через нейросеть выходить на сайт не хотелось, поэтому спросив у бармена, есть ли в баре терминал, тот подтвердил, что такой аппарат у них имеется и указал, где он находится.
Пройдя вглубь зала, обошёл пустующий пока танцпол и, дойдя до столиков, заметил в углу терминал. Устроившись перед ним, я быстро сбросил на него ссылку и через минуту изучал заявку на работу для инженера. Впервые её выложили месяц назад, было пять посетителей. Но видимо никого больше не заинтересовало это предложение. Шесть дней назад заявку повторили.
Выложила её шахтерская компания, довольно успешная надо сказать. Заявка заключалась в неплановом ремонте обшивки, было повреждение при столкновении с рудовозом, из-за чего один сектор пришлось вывести из обслуживания и эвакуировать людей. Так же требовалось произвести комплексное обслуживание и ремонт. Работа интересная и давали за неё на первый взгляд прилично, тридцать тысяч кредитов, но вот меня она не устраивала. Не было сообщений о полном состоянии станции, если делать то, что указано в списке повреждений, то это работы недели на три. Но графа с текущим положением станции была пуста. Прибуду на место, а там рухлядь над которой нужно работать пару месяцев. Нет уж, мне такого счастья за подобную мизерную оплату не надо. Однако это были мои предположения, требовалось уточнение. В заявке был контакт, как я понял с юрлицом, вот с ним и нужно было пообщаться. Только делать на этом общественном терминале не хотелось, мой комп на боте от вирусов куда как лучше защищен. Там столько антивирусных программ, что группа хакеров не взломает. Я на них учился программы составлять, когда сдал на сертификат программиста. Набивал руку, как говорится, вот и набил так, что теперь, наверное, сам не разберусь что там накрутил.
Встав с кресла, которое сразу же ушло к терминалу, я направился к выходу из бара. У стойки я всё-таки остановился и заказал лёгкий алкогольный коктейль, мне хотелось выпить чего-то тонизирующего.
Вернувшись на бот, я активировал комп как терминал, чтобы камера смотрела на меня, и отправил вызов по номеру из заявки. Буквально через четыре секунды мне ответил достаточно пожилой представительного вида мужчина.
— Добрый вечер, — поздоровался я, на станции и на планете действительно был вечер. — Я насчёт объявления по ремонту и обслуживанию космической станции „Илга“. Мне непонятны некоторые моменты, а так же не устраивает размер оплаты.
— Молодой человек, вежливые люди сначала представляются, а потом уже сообщат суть разговора.
— Если вы так желаете то, пожалуйста. Ворт Трен, инженер-универсал. Республика Шейн, месяц назад закончил практику на верфях Варры. То есть специалист по станциям как вы понимаете.
— Очень неплохо для вашего возраста, молодой человек. Я директор шахтерской корпорации „Ванет“, Олиф Олла. Нашего юриста не было на месте, поэтому звонок перенаправили мне. Заявка наша и станция „Илга“ действительно требует срочного ремонта, это тоже так.
— Я не увидел текущего состояния станции в заявке.
— Её состояние удручающее, это я вам и так скажу. „Илгу“ мы получили в качестве возврата долга полтора месяца назад. Требуется привести её в полный порядок и подготовить для транспортировки. Мы собираемся перебросить её в другой сектор. В данный момент на станции находится аварийная группа техников, что борется с последствиями тарана рудовоза и дежурная смена диспетчеров.
— О как, таран? А в заявке было указано, что произошло случайное столкновение. Не рейдерский захват случаем? Хотя можете не отвечать, я не буду брать эту заявку. Пахнет она плохо. Всего хорошего…
Отключиться я не успел, директор успокаивающе взмахнул рукой и поинтересовался:
— Ваши условия?
— Подтверждение законного приобретения вами станции. Полный перечень повреждений с текущим состоянием станции и я сам сообщаю размер оплаты после изучения повреждений „Илгы“. Сильно раздевать вас не буду, но десять процентов сверху накину. Я же не простой инженер, а шейнский.
