Четвёрка более массивных, чем дживейские, антранских двигателей «Ротус 5 Л», пятого поколения, не поместилась бы на их двигательной площадке, а вот два в «оппозите», в паре с «родными» дживейскими, пусть и в притирочку, но вполне умещались. Несмотря на устарелость, по сравнению с дживейскими - седьмого поколения, они, на десять процентов от штатного, увеличивали суммарный тяговый импульс, правда, при двадцатипроцентном росте общего расхода топлива. Пришлось так же, в оставшейся свободной от «балластных» эсминцев части первого трюма, установить четыре дополнительных средних реактора с накопителями и озаботиться подведением к ним энергошин и линков управления. Работы растянулись на неделю, но в итоге крейсер, даже с некоторым прибытком, восстановил свои тяговые характеристики и был теперь полностью готов к дальнейшему походу.
К сожалению, были практически полностью исчерпаны транспортные возможности малого крейсера. В трюмы «Шанули», выведенных Виком на время в открытый космос, были загружены рабочие управляющие модули ремонтно - технических комплексов с уцелевшими наборами дроидов с антранских «легкачей».
Это были комплексы джарварского производства. Руду пообещал позже объяснить, в чём их преимущества при работах в Завалах, перед, вроде бы и более технически совершенными, хакданскими и дживейскими аналогами. Часть наиболее ценных трофеев рассовали по оставшимся не занятыми трюмным отсекам. Первый трюм к тому времени был уже полностью герметичен и снабжён механизмами шлюзовых ворот. Получив запас необходимых ресурсов в ходе ещё первой мародёрки хакданского «останка», сдвоенный «Парн милитар» продемонстрировал свои немалые возможности.
Часть добычи пришлось «заякорить» на одиночном небольшом астероиде, предварительно точно определив его координаты в системе и просчитав орбиту. Начиналось формирование первого вынужденного «схрона» на длинном ещё пути в Содружество.
Глава 8.
- И что дальше? - Оторвавшись от голопанели на которой отображался процесс якорения грузов «схрона» к астероиду, задумчиво спросил Алекс, - Даже в этой системе, можно сказать, ещё и не приступали к работе с основной группировкой местного корабельного кладбища.
- А мы и не планировали серьёзную разработку здешних богатств. Кстати, брать отсюда корабли - немалый риск для любого. Обе стороны давнего конфликта почему то до сих пор весьма ревниво относятся к любым попыткам кого бы то ни было всерьёз поживиться в этих объёмах. Как там у вас на Земле говорят, кажется, ведут себя как собака на сене? Есть и у нас похожие поговорки, только более многословные, - отозвался Руду. Затем, продолжил,
- Первая задача, максимальное восстановление ходовых качеств нашего крейсера и замена уничтоженных и повреждённых боевых систем на, пусть и устаревшие, но вполне рабочие из местных ресурсов, можно сказать, выполнена. Теперь, надо искать подлежащий восстановлению в полевых условиях нашими силами средний крейсер джарварского производства из останков имперского флота, желательно, пятого поколения. Иначе, нам будет трудно замотивировать в отчётах Флоту и СБ столь долгую задержку в Завале. Да и предстоящий переход через местный фронтир, в котором правят бал крупные пиратские и «контриковские» группировки, без серьёзной силовой поддержки, на одном только «быстром беге», вряд ли осилить.
Для нашей будущей корпорации я предлагаю восстановить лёгкий антранский крейсер модели «Лигур», тоже пятого поколения. С пилотированием Викту вполне справится. На время перехода будем ему добавлять в экипаж по очереди Леону и Ирини. «Лигур» загрузим ценными трофеями под завязку. Рассчитываю найти и восстановить крейсер «Ан Хамази». Во времена тех сражений - одна из массовых моделей «средняков». Капитаном поставлю Нефу, и по очереди будем подключать тех же Леонида и Ирину. Ты мне нужен постоянно здесь, поскольку лидером похода останется самый технологически продвинутый корабль. Совершенство нашего сканкомплекса седьмого поколения становится в этом смысле определяющим.
Затем, Руду объяснил свой выбор в пользу, вооружённого преимущественно артиллерией, среднего крейсера джарварского производства. Главным, при выборе, была принадлежность к флоту Антранской Империи, а не достоинства производителя, хотя, все корабли производимые индустрией рабовладельцев были надёжными, практичными и обладали некими, как бы усреднёнными по Содружеству, технико - тактическими характеристиками. Просто, капитан планировал дальнейший переход совершать через хакданскую ветвь навигационной тропы, и далее, через республиканские объёмы известного космоса.
Дело в том, что антранские имперские окраины представлены, в основном, частично независимыми доминионами и «провинциями - принципатами» Их собственные вооружённые силы, нередко, и сами вели себя похлеще пиратов. Возложив бремя охраны космических дорог и троп, в немалой степени, на местные силы, не столь многочисленные патрули империи не так эффективно «щемят» здешнюю вольницу, и, поэтому, небольшому отряду, под эгидой дживейского малого крейсера, безопаснее иметь дело с, находящимся под куда более жёстким приглядом державы, республиканским космосом. Именно затянувшаяся во времени повышенная «ревность» бывших соперников к фактам изъятия кораблей Завала третьими лицами и диктовала выбор в пользу антранских крейсеров. Если бы предполагался выход через имперский космос, то следовало бы «затрофеить» исключительно хакданскую технику.
Последовавшая работа показала, что средние крейсеры в основной группировке здешнего кладбища были слишком изуродованы в боях и восстановлению не подлежали. Но, уцелевшего оборудования сняли немало. В его числе и рабочий гипердвигатель, как раз с крейсера типа «Ан Хамази», и четыре неповреждённых основных двигателя, из шести необходимых по штату, джарварского производства. Всё это относилось к искомому пятому поколению техники. К сожалению, всё джарварское - по определению, массивное и объёмное. Если учесть, что к двигателям удалось прибавить и шесть больших реакторов с накопителями, троицу неповреждённых главных искинов, максимального для времён сражений, двенадцатого класса, то во весь рост встала проблема транспортировки этого богатства. Пришлось уделить более пристальное внимание транспортникам и кораблям технической поддержки, которые до времени осматривали , по понятным причинам, походя.
Радовало, что среди десятка с небольшим малых крейсеров типа «Лигур», несколько в стороне от основной группы, был обнаружен корабль с разбитым вдрызг гипердвигателем, отстреленными напрочь основными и маневровыми движками, но зато, с совершенно неповрежденной рубкой, функционирующим управляющим искином десятого класса и «живым» реакторным отсеком. Из за повреждения управляющего модуля ремонтно - технического комплекса искин не смог ничего предпринять по восстановлению систем корабля. Уцелевшая энергошина снабжала рубку малой толикой энергии, достаточной чтобы избежать полного отключения искина, но не более того. Характер повреждений ремонтного комплекса указывал на явные следы проведённого абордажа. Перебив экипаж, абордажная группа по непонятным причинам не тронула рубку. Вероятно что то помешало ей доделать своё дело до конца.
Кстати, это был единственный корабль в системе, на котором обнаружили мёртвый экипаж, погибший, в основном, от воздействия ручного оружия в ходе отражения абордажа. Вероятно, дживейские эвакуаторы - «миротворцы» собрали и погребли всех павших, пропустив только этот, находившийся на отшибе корабль. Полное отсутствие следов более углубленной мародёрки здешних судов, подтверждало существование строгих запретов сторон конфликта на подобные действия, распространявшихся в том числе и на миротворцев - посредников.
Вопреки определённым ожиданиям, добыча в виде обезличенных банковских чипов, собранная во взломанных сейфах в рубках и капитанских каютах, взятых под контроль кораблей, была отнюдь не запредельной, хотя и немалой. По общему договору занимался этим только Виктор, в ранге «вольного стрелка», используя для взлома исключительно «неучтённые» ремдроиды с здешних же посудин, управляемые им через нейросеть. Доверять до конца обретённой Брату скрытности никто не собирался.
Нашим поисковикам уже удалось собрать очень неплохую «коллекцию» из самых разнообразных нейросетей и баз знаний, имевшихся понемногу почти в каждом вскрытом капитанском сейфе. Среди них немало относящихся к категории «милитар». Раннее, посоветовавшись, решили не прибегать в ходе обучения к использованию имевшихся на крейсере - разведчике запасов более качественных, чем гражданские образцы, военных баз знаний, чтобы не усложнять неизбежный в будущем процесс отражения попыток навязать землянам длительный постоянный контракт с Флотом. После обретения полной независимости от дживейских вояк можно было и обдумать пути использования, пусть и устаревших в реалиях развитых держав Содружества, но тем не менее, ценных военных образцов. Для более тщательной мародёрки многочисленных кают и имевшихся в них сейфов и тайников, принадлежавших погибшим членам экипажей, элементарно не хватало сил и времени.
