Пока противник двигался вдоль укреплений советского Передового рубежа, его продвижение шло быстро, но когда начались боестолкновения с частями советской морской пехоты, в его документах мы начали встречать жалобы на погоду и состояние дорог. Из донесения 54-го АК за 6 ноября: «…из-за отвратительного состояния дорог, а, частично бездорожья, непрекращающейся повсеместной дождливой погодой осложнился подвоз снабжения…»[231]
Далее указывается, что правая дивизия (имеется в виду 132-я ПД) не смогла продвинуться из-за Мекензиевских укреплений. Пытаясь как-то оправдаться, командир дивизии указывает трофеи, захваченные при зачистке Дуванкойского и, частично, Черекез-Керменского узла, сообщая, что в ходе удара «…захвачены 570 пленных, 350 убито, захвачено 3 шт. 15-см орудий, 4 шт. 10-см орудий (со стальными щитами, установленные на бетонном фундаменте стационарно), 3 стационарных огнемета с электроуправлением, 4 счетверенных пулемета, несколько ручных и станковых пулеметов.
Обстановка 7 ноября и расстановка частей на передовой
Отчет 54-го корпуса искажает эти данные, записывая все 15-см пушки в стационарные, указывая вместо четырех 10-см пушек одну четырехсантиметровую. Там, где наши войска оборонялись, противник не прошел. 132-я ПД сообщила о том, что она не смогла продвинуться в ходе штурма «Мекензиевской позиции», но ее отдельные части, в обход укреплений, даже вышли в долину Кара-Коба.
Обстановка 7 ноября 1941года в районе долины Кара-Коба
Во второй половине дня командир советского 3-го полка морской пехоты Затылкин все же смог организовать приданные ему части и контратаковал вдоль ската Мекензиевского плато. В результате атаки удалось вернуть высоту Ташлык.
После захвата Ташлыка фланг немецких войск оказался под ударом, однако в ходе боев 3–6 ноября 3-й полк понес тяжелые потери. Общие потери 3-го полка морской пехоты за период 3–7 ноября составили 64 человека комначсостава, 130 человек младшего комсостава, 930 рядовых. Общая численность потерь 1124 человека[232].
К вечеру расположение немецких частей, по данным донесений в штаб 11-й армии, было следующим: «438-й полк (охрана фланга) без изменений, ночью 47-й полк меняет его на позициях. Один батальон 438-го полка подчиняется 47-му полку. После смены 438-й полк оттягивается в Гаджикой. Правый атакующий полк (437-й) правый фланг 1 км северо-восточнее левый 1 км юго-восточнее «Мекензиевской позиции». Левый атакующий полк 2 км юго-восточнее «Мекензиевской позиции», левый фланг 1 км северо-восточнее высоты 269»[233].
Позиция в 1 км северо-восточнее высоты 269 (гора Чириш-Тепе) означает, что противник прорвался в долину Кара-Коба (что отрицается или замалчивается официальной советской историей), но это факт. Именно поэтому в этот район чуть позже был срочно переброшен наш 31-й СП (а точнее не сам полк, а т. н. группа полковника Мухамедьярова). Прорыв немецких войск мог произойти только по одной дороге – старой грунтовке через ущелье, мимо пещеры Кара-Коба.
Но быстрого прорыва не получилось. Вечером 6 ноября советскими разрозненными подразделениями (в основном ротой 54-го железнодорожного охранного полка НКВД) при поддержке двух зенитных батарей ЧФ противника удалось остановить. Огонь вели расположенная в районе с. Новые Шули зенитная № 229 ст. л-та Старцева, расположенная в старом французском редуте, и зенитная батарея № 927 л-та Корзуна со скатов Сапун-Горы над Чертовой балкой. В указанный район была переброшена зенитная батарея № 75 (командир ст. л-т Фастовец). В срочном порядке началась переброска в долину Кара-Коба «группы полковника Мухамедьярова» (сформирована из 31-го СП, 69-го АП, 99-го ГАП) в составе: 772 человека, 1 станковый пулемет, 2 зенитных пулемета, 2 ДШК. Кроме этого, в долину был переброшен сводный отряд НКВД (будущий 2-й батальон сводного полка НКВД) численностью около 300 человек, который занял высоты правее 31-го СП. Этими частями к ночи с 6 на 7 ноября прорыв удалось частично блокировать.
50-я ПД находилась восточнее: «Правый полк (121-й. – Авт.) слабыми частями через высоту 473,4 (2 км сев. д. Шули. – Авт.) продвинулась на Шули, войдя в восточную часть деревни. Основные силы на обрывах высоты 473,4 (имеется в виду г. Эль-Бурун. – Авт.). Левый полк (указан 121-й, но это опечатка, имеется в виду 122-й. – Авт.) основными силами напротив высоты 449,1 (гора Зыбук-Тепе. – Авт.) занятой значительными силами противника».
Из немецких документов: «122-й полк занял высоты 473,4 и 412,2 и повел атаку на артиллерийский дот и хорошо укрепленную высоту 449,1, а также восточнее д. Шули, столкнувшись с упорным сопротивлением противника»[234].
Данный эпизод нуждается в уточнении. По официальной версии, 50-я ПД вынуждена была остановиться из-за плохого состояния дорог. Из документов 50-й ПД: «Состояние дорог было катастрофическим, продвижение 122-го полка было возможно только на повозках. Дожди сделали дороги непроходимыми. Дальнейшее продвижение было возможно только при содействии саперных частей, которые прибыли 7.11.41 г.»[235].
На самом деле причина другая: советские войска остановили противника. Косвенно это подтверждается следующей фразой из Журнала боевых действий 50-й ПД: «В сумерках 122-й пехотный полк смог выбить упорно сопротивлявшегося противника и захватил восточную окраину д. Шули. Взято 50 пленных. Основные силы дивизии по-прежнему находятся на склонах высоты 473,4»[236].
Высоту 412,2 занимала 1-я рота 1-го батальона 2-го полка морской пехоты, которая с выходом немцев к д. Шули оказалась в окружении. Командованием 2-го полка морской пехоты была предпринята попытка перебросить ей подкрепление, но она оказалась неудачной. Тем не менее зачистка восточной окраины деревни и уничтожение дота затянулись еще почти на сутки.
Это и задержало 50-ю ПД в продвижении, а не погодные условия. Погодные условия не помешали советской авиации нанести удар по аэродромам противника. В первой половине дня 4 Ил-2 (весь оставшийся в наличии состав 18-го ШАП), и 20 истребителей разных типов (3 Як-1, 4 ЛаГГ-3, 3 И-16 8-го истребительного авиаполка, 8 И-5 11-го ШАП и т. д.) нанесли штурмовой удар по аэродрому «Спат» (возле с. Сарабуз). По донесению советских летчиков, были уничтожены 9, повреждены 7 самолетов противника. Один самолет «PZL» был сбит на взлете лейтенантом Н.Н. Евграфовым, второй «Не-126» был сбит также при взлете. При отходе группа столкнулась с немецкими истребителями и потеряла все три Як-1, один ЛаГГ-3 и один И-16. Один Ил-2 упал в море при заходе на посадку. Противник указывает в своих документах: «До обеда ничтожная активность авиации противника. Налет 11 одномоторных самолетов противника, атаковавших бомбами и бортовым оружием, на аэродром Спат. 5 атакующих машин сбиты истребителями» (противник указывает, что сбито 2 МиГ-3, МиГ-1, один И-16, один ЛаГГ-1).
Во второй половине дня два Ил-2, четыре И-16 под прикрытием истребителей штурмовали вражеские войска в районе Бахчисарая. Противник этот факт не отмечает в своих документах. По численности авиации противника, действовавшего под Севастополем, и численности советской авиации идут разночтения. Известный автор М. Морозов утверждает: «…по состоянию на 7 ноября 1941 г. в районе Севастополя продолжало базироваться 194 (в том числе 149 исправных) советских самолета, из которых 111 являлись истребителями. Немецкая сторона могла противопоставить им только III/JG 77 на аэродроме Сарабуз, в которой на тот момент насчитывалось не более 20–25 исправных машин. Таким образом, численное превосходство оставалось на советской стороне, и никакого господства в воздухе питомцам Мёльдерса захватить так и не удалось. Очень скоро все это явственно проявилось в ходе штурмов Севастополя»[237].
Данные по численности советской авиации на 7 ноября приведены в таблице (см. Приложение), по немецкой авиации есть отчеты немецкого 4-го авиакорпуса, в котором указывается намного большее количество самолетов, нежели указано у М.Э. Морозова. При этом по состоянию на на 7 ноября 1941 года на аэродромах Крыма немецкой авиации не было в принципе.
Стоит обратить внимание, что авиация имеет достаточно высокую мобильность, и 4-й авиакорпус может задействовать свои силы в зависимости от потребностей фронта. В связи с этим количество самолетов под Севастополем могло варьироваться в очень широких пределах (в случае необходимости). Немецкая авиация продолжала действовать с аэродромов в Херсоне, Николаеве, а чуть позже и в Мариуполе. Первыми в Крым действительно перебазировались истребители и «Штуки», но произошло это чуть позже, 11 ноября. Но это не говорит о том, что немецкой авиации не было.
Так, к примеру, 6 ноября отчет 4-го авиакорпуса сообщает о выходе на задание 29 «Штук» (пикирующие бомбардировщики Ju-87), 38 истребителей и одного разведчика, а 7-го все «Штуки» остались на земле (из-за нехватки топлива на новом аэродроме), зато «работали» Не-111 и Ju-88 в количестве 31 машины под прикрытием 24 истребителей. В иные дни ноября выход немецких самолетов «на работу» превышал сотню бомбардировщиков (включая 49 «Штук») при 52 истребителях, при этом 90 % машин «работали» по Севастополю. Так что написана ерунда.
