-Ваше величество, морской министр Николай Матвеевич Чихачёв и военный министр Пётр Семёнович Ванновский прибыли.
.....
-Господа, я пригласил вас, чтобы сообщить вам о решении организовать штаб совместных с Французской республикой операций на море и суше.Сей штаб послужит для координации наших усилий в соприкасающихся зонах интереса.
(Министры удивленно переглянулись) .
-Как ваше величество видит подобное взаимодействие? Спросил Ванновский.
-По отдельности наши флоты не угроза для Англии, а вот совместные действия позволят выйти на равные числа вымпелов. Англичане привыкли к действиям в большинстве и давят оппонентов массированным огнем, жертвуя бронированием ради снижения стоимости. Столкнувшись с невозможностью подавить врага сразу, они или отступят или будут уничтожены. Так или иначе их привычная стратегия морской блокады и десантов будет разбита.
-Ваше величество если в своих действиях мы вынуждены будем опираться на планы общего штаба, то это тождественно информированию всех желающих через газеты.
-Я понимаю вашу озабоченность, но так ли это важно если ответить на это будет нечего? При грамотной организации процесса число шпионов будет минимально. Защита союзников позволит нам концентрировать силы не опасаясь атаки наших городов и прибрежных баз, но и мы также должны выступить с поддержкой наступательных или оборонительных мероприятий французов. Для выработки чернового плана координации наших морских и сухопутных сил предлагаю сначала определиться с тем какое количество войск потребно и возможно выделить для экспедиционных целей без значительного ущерба нашей безопасности.
(Чихачёв)
-Ваше величество если мы планируем десанты к отдаленным берегам, то наличествующие транспортные корабли не годятся. Две, три недели пути в жарком климате и от армии останется половина, а лошади сдохнут все. Требуется нечто быстрое, вместительное,с хорошими мореходными качествами , одновременно комфортное и с большой дальностью хода.
- Николай Матвеевич ваше замечание крайне своевременно! Упустить подобное было бы очень некстати, соответственно вам и карты в руки ! Поручаю морскому ведомству разработать в кратчайшие сроки транспорт океанского класса, для перевозки пехотных подразделений с легким вооружением, с водоизмещением двадцать пять- тридцать тысяч тонн и скоростью экономического хода более 20 узлов.
- С учетом загруженности верфей и времени необходимого на проектирование, мы сможем приступить к постройке не ранее чем через 7-8 месяцев. Возможно следует разместить заказ у иностранных подрядчиков ?
-Да пожалуй вы правы, пусть этот проект, в случае его успеха, станет общим типом транспортных кораблей для нашего союза. Николай Матвеевич теперь доложите мне о состоянии дел по проекту "Ярослав Мудрый"****
-Головной корабль почти завершен, основные агрегаты и орудия установлены. В данный момент происходит доводка внутренних помещений и наладка безпроводного телеграфного оборудования конструкции Попова. Расчетная *6 мощность электродвигательной установки составляет 25000л.с., что позволяет при массе 11 тысяч тонн достигнуть скорости в 25 узлов. На корабле установлены пятнадцать орудий калибра 152 мм и длиной ствола 50 калибров. Орудия размещены в шесть башен по схеме 2*3 +2*2 в носовой части корабля и 1*3+1*2 в кормовой. Береговые стрельбы показали дальность до 20км при угле возвышения 25 градусов.
Универсальная артиллерия отсутствует. Установлено мелкокалиберное вооружение 45мм и 37 мм. Запасы угля для генераторной установки составляют 750 тонн, что позволяет рассчитывать на дальность до 10000 километров , автономность по воде два месяца. Согласно вашему распоряжению торпедные аппараты не установлены, вместо них устроена площадка для запуска дирижаблей на газе гелий, коих удалось вместить 2 штуки: один разведывательный, другой с возможностью бомбардировки.
-Какие недостатки выявлены в процессе конструирования?
- В первую очередь корабль чувствителен к низким температурам, эксплуатация в зимнее время в северных широтах очень сильно сказывается на емкости батарей.
В данный момент конструкционно они смонтированы, но не заправлены. После открытия навигации*5 их дозаправят и корабль начнет ходовые испытания. Так же скорость заряда батарей сильно меньше потребления при максимальной мощности двигателей, разница экономичного режима и режима форсажа один к десяти. Расчетной емкости батарей хватает на два часа полного хода в 21 узел , 20 часов экономичного в 12 узлов и только один час на максимальном режиме работы при скорости в 25 узлов. Из-за увеличения, по вашему приказу, длины стволов главного калибра пришлось также увеличивать геометрические размеры башен, что при сохранении защищённости на прежнем уровне привело к уменьшению скорости наведения. Питание орудий осуществляется кассетами по 20 снарядов, что с учётом её перезарядки позволяет достигнуть средней скорострельности
