Глава 2
Данные по Стокгольму взяты из материалов конференции 2008 года Комиссии по транспортным исследованиям Национальных академий U.S. and International Approaches to Performance Measurement for Transportation Systems, из раздела Stockholm Congestion Charging Program: A Performance View, Naveen Lamba (с. 84–85).
Цитаты Ламбы взяты из его статьи Traffic and How to Avoid Future Carmageddons (Fox Business, July 15, 2011) и статьи Fast Company со списком 50 Most Innovative Companies («Самых инновационных компаний»), где IBM была на 19-м месте (February 10, 2009). Также очень полезной оказалась статья Ламбы New Technology Offers Solutions for Traffic Congestion (Tacoma News Tribune, August 9, 2011). «Отчет о мобильности в городах за 2012 год» был выпущен Институтом транспорта при Техасском сельскохозяйственном и инженерном университете (2012 Urban Mobility Report, David Schrank, Bill Eisele, and Tim Lomax, Texas A&M Transportation Institute). Данные взяты со с. 5.
Шведский профессор Джонас Элиассон (Jonas Eliasson), исследующий вопросы транспорта, опубликовал вместе с коллегами много работ о влиянии платы за проезд в загруженные районы на поведение публики в Стокгольме. Образцы работ включают: The Stockholm Congestion Charges – Five Years On, 2012 (Maria Börjesson et al., Transport Policy 20: 1–12) и работу Джонаса Элиассона от 2009 года A Cost-Benefit Analysis of the Stockholm Congestion Charging System (Transportation Research Part A: Policy and Practice 43, no. 4: 468–480).
Полезные основные данные позаимствованы из отчета IBM за 2011 год Smarter Cities Series: Understanding the IBM Approach to Traffic Management (Stefen Schaefer et al.) и работы 2013 года You Can Lead Travelers to the Bus Stop, but You Can’t Make Them Ride (Akshay Vij and Joan Walker, Transportation Research Board 92nd Annual Meeting Compendium of Papers, National Academies Press). Книга Тома Вандербильта (Tom Vanderbilt) Traffic (Vintage Books, 2009) помогает многое понять о психологических основах того, «Почему мы ездим именно так (и что это о нас говорит)», как гласит подзаголовок книги.
* * *
Статистики Джордж Бокс и Норман Дрейпер (George Box and Norman Draper) сделали свое известное заявление «Все модели неправильны, но некоторые из них полезны» в книге 1987 года Empirical Model-Building and Response Surfaces (John Wiley & Sons). Цитата Джошуа Эпштейна приводится из работы Why Model? (Journal of Artificial Societies and Social Simulation 11, no. 4 [2008]: 12).
Рассказ о «суперконе» цитируется по книге 2013 года Джона Купренаса и Мэтью Фредерика 101 Things I Learned in Engineering School (John Kuprenas and Matthew Frederick, Grand Central Publishing, с. 75) и был позаимствован из The Possibility of Life in Other Worlds (Sir Robert Ball, Scientific American Supplement, no. 992 [January 5, 1895]: 15859–15861). Книга 2001 года Rational Analysis for a Problematic World Revisited (Jonathan Rosenhead and John Mingers (Wiley) – хороший источник дополнительной информации о таких дихотомиях, как практические проблемы против технических.
* * *
Цитата Нэнси Поуп «Но и этот показатель сделает…» взята из ее интервью от 1 июля 2013 года 50 Years Ago, ZIP Codes Revolutionized Mail Service для передачи All Things Considered на радиостанции NPR. Главный ресурс об истории и внедрении ZIP-кодов – сайт Смитсоновского национального почтового музея (http://postalmuseum.si.edu/). Для тех, кто интересуется историей почтовой связи, одним из замечательных справочных пособий и ресурсов станет книга Дэвида Хенкина The Postal Age: The Emergence of Modern Communications in Nineteenth-Century America (David Henkin, University of Chicago Press, 2006).
* * *
Цитаты о Google Maps взяты у исследователей Драгомира Ангелова и др., Google Street View: Capturing the World at Street Level (Dragomir Anguelov et al., Computer, June 2010, 32–37). Также полезной оказалась статья The Whole Earth Cataloged: How Google Maps Is Changing the Way We See the World в Wired (Evan Ratliff, July 2007) и статья о «вычислительной географии» за июль 2012 года What Makes Paris Look Like Paris? (Carl Doersch et al., ACM Transactions on Graphics [SIGGRAPH 2012 Conference Proceedings] 31, no. 4).
Цитата Рэндалла Стивенсона приведена из статьи Валентина Шмида за 2012 год AT&T CEO Discusses Future of Mobile (Valentin Schmid, Epoch Times, November 22–28, A1). Фактоид о 10 терабайтах в Boeing взят из отчета Automated Test Outlook 2013: A Comprehensive View of Key Technologies and Methodologies Impacting the Test and Measurement Industry (National Instruments, с. 10).
* * *
Цитата экономиста Грегори Мэнкью (Gregory Mankiw) взята из его работы 2006 года The Macroeconomist as Scientist and Engineer (Journal of Economic Perspectives 20, no. 4: 29–46), где также приводится цитата Джона Мейнарда Кейнса о дантистах. «Хотя на раннем этапе макроэкономистами были инженеры, пытавшиеся решать практические проблемы, макроэкономистов нескольких прошлых десятилетий больше интересует разработка аналитических инструментов и установление теоретических принципов. Однако эти инструменты и принципы медленно проделывают путь к практическому применению, – пишет Мэнкью в этой работе. – И пусть противоречия между этими двумя точками зрения не всегда выражаются в вежливой форме, скорее всего, они продуктивны, потому что конкуренция так же важна для интеллектуального прогресса, как и для рыночных результатов». Еще один полезный источник – книга Джона Саттона 2002 года Marshall’s Tendencies: What Can Economists Know? (John Sutton, MIT Press).
Нобелевская лекция Эрика Маскина – Mechanism Design: How to Implement Social Goals (December 8, 2007). См. также статьи Элвина Рота (исследователя операций, который стал экономистом и получил в этом качестве Нобелевскую премию), включая The Economist as Engineer: Game Theory, Experimentation, and Computation as Tools for Design Economics» (Econometrica 70, no. 4 [2002]: 1341–1378).
Цитата Алена Белтрана (Alain Beltran) взята из главы Competitiveness and Electricity: Electricité de France since 1946 книги 1993 года Technological Competitiveness: Contemporary and Historical Perspectives on Electrical, Electronics, and Computer Industries, редактор – W. Aspray (IEEE Press), с. 318; там также прекрасно показана картина пересечения экономического и инженерного мышления.
Есть еще одна работа на схожую тему: Engineers and Economists: Historical Perspectives on the Pricing of Electricity (William Hausman and John Neufeld, Technology and Culture 30, no. 1 [1989]: 83–104). Концепция оптимизации Буато также тесно связана с тем, что экономисты называют «ценообразованием по принципу Рэмси» – в честь выдающегося математика Фрэнка Рэмси, умершего в 26 лет. Его работы заложили превосходную основу для современной научной области анализа решений.
Чтобы вы смогли больше узнать о том, как экономисты мыслят, строят модели и анализируют окружающий мир, предлагаю вам две недавно вышедшие книги: The Assumptions Economists Make (Jonathan Schlefer, Belknap Press of Harvard, 2012); и The World in the Model: How Economists Work and Think (Mary Morgan, Cambridge University Press, 2012).
О дифференциальном ценообразовании в парках развлечений см., например, A Disneyland Dilemma: Two-Part Tariffs for a Mickey Mouse Monopoly (Walter Oi, Quarterly Journal of Economics 85, no. 1 [1971]: 77–96). Чтобы лучше понять, как инженерное проектирование электроэнергетики в некотором смысле привело к возникновению экономической теории таких рынков, см. работу экономиста из Стэнфордского университета Роберта Уилсона за 2002 год Architecture of Power Markets (Robert Wilson, Econometrica 70, no. 4: 1299–1340).
Глава 3
Главным источником справочной информации о Кларенсе Сондерсе стала его отличная биография, написанная Майком Фрименом, Clarence Saunders & the Founding of Piggly Wiggly: The Rise & Fall of a Memphis Maverick (Mike Freeman, History Press, 2011). Из этой книги взяты следующие цитаты: «товар выставлен без каких-либо ухищрений» (с. 33); «Ему нравилось поучать…» (с. 35); «В его руках Piggly Wiggly был не просто…» (с. 25) и др. Номер патента Сондерса в США – 1242872. Другие его патенты – под номерами 1357521, 1397824, 1407680, 1647889 и 1704061.
Полезную справочную информацию я нашел в статье за 1959 год A Corner in Piggly Wiggly: Annals of Finance (John Brooks, New Yorker, June 6, 128–150) и статье Генри Петроски от 2005 года Shopping by Design (American Scientist, November – December, 491–495). Цитата Лорен Коллинз взята из ее статьи House Perfect: Is the IKEA Ethos Comfy or Creepy? (Lauren Collins, New Yorker, October 3, 2011).
Термин «убийцы категорий» позаимствован из книги Роберта Спектора 2005 года Category Killers: The Retail Revolution and Its Impact on Consumer Culture (Robert Spector, Harvard Business School Press). Дополнительную информацию об истории и философии IKEA можно найти в книге Бертила Торекулла 1999 года Leading by Design: The IKEA Story (Bertil Torekull, перевод Джоан Тейт; Harper Business). Автобиография Сэма Уолтона – Sam Walton: Made in America (Doubleday, 1992).
* * *
Цитата Шепард-Баррона об идее торгового автомата с шоколадками взята из некролога Inventor of the Cash Machine Dies (Caroline Davies, Guardian, May 19, 2010). Первоисточник, приведенный в этой статье, – интервью BBC от 2007 года. Дополнительная информация о Шепард-Барроне взята из некрологов, опубликованных в Los Angeles Times, Guardian, Windsor Star, Herald Scotland и BBC News.
Статьи Майкла Ли (Michael Lee) с сайта Ассоциации производителей банкоматов (ATM Industry Association) дали массу информации. Комментарий Пола Волкера о банкомате взят из статьи в Wall Street Journal от 14 декабря 2009 года: Think More Boldly; Interview at Future of Finance Initiative.
* * *
Что касается оппортунистической ассимиляции, см. главу Demystification of Cognitive Insight: Opportunistic Assimilation and the Prepared-Mind Hypothesis (Colleen Seifert et al.) в The Nature of Insight, редакторы – R. Sternberg, J. Davidson (MIT Press, 1993), с. 65–124. О матричном мышлении – см. How Creative Engineers Think (Tom Peters, Civil Engineering 68, no. 3 [1998]: 48–51).
Цитаты У. Бернарда Карлсона (W. Bernard Carlson) взяты из главы Invention and Evolution: The Case of Edison’s Sketches of the Telephone в Technological Innovation as an Evolutionary Process, редактор – J. Ziman (Cambridge University Press, 2000), с. 137–158.
Статья Гэри Бредшоу (Gary Bradshaw) – The Airplane and the Logic of Invention, в Minnesota Studies in the Philosophy of Science, vol. 15: Cognitive Models of Science, редактор – R. Giere (University of Minnesota Press, 1992), с. 239–249. Статья на схожую тему – Extending the Scope of the Theory of Knowledge (Anthonie Meijers and Peter Kroes), в Norms in Technology, редакторы – M. J. de Vries, S. O. Hansson, A. W. M. Meijers (Springer, 2013), с. 15–34.
Книга Тома Крауча (Tom Crouch) о братьях Райт – The Bishop’s Boys: A Life of Wilbur and Orville Wright (W. W. Norton, 1989). Большинство цитат позаимствованы из статьи от 11 ноября 2003 года на PBS Nova The Unlikely Inventors. Цитата «нужно буквально “увидеть” пропеллер…» взята из книги Тома Крауча и Питера Джейкаба (Tom Crouch and Peter Jakab) за 2003 год The Wright Brothers and the Invention of the Aerial Age (Smithsonian National Air and Space Museum, National Geographic), с. 120.
