пока судно не переворачивается вверх килем. Смещение груза всегда было одной из наибольших опасностей в морской практике. Известно довольно много случаев гибели судов вследствие утраты ими остойчивости и опрокидывания. В 1974 году в Токийском заливе перевернулся наш быстроходный теплоход «Тикси». Погиб весь экипаж. В 1982 г. в порту Бомбей с грузом пшеницы перевернулось и затонуло гондурасское судно «Бхойя Пайонир». Даже спустя более чем полвека в апреле 2017 года сухогруз "Герои Арсенала", шедший в Турцию с грузом зерна, потерпел крушение в Черном море у Керченского пролива. Спасен был только один член экипажа.
В Калининград заходили очень узким речным фарватером. Перед погрузкой, во избежание смещения груза, в трюмах установили шифтинги (перегородки) и пшеница с помощью насосов полилась в огромные емкости, заполнив их до верху. В жестокий шторм с таким грузом, как показывает статистика, и шифтинги не помогают. Успокаивало то, что идти недалеко и в Балтийском море волны морские, а не океанские. Лишь бы мина не всплыла ненароком.
Пока наполнялись трюмы, Виктор вместе с другими свободными от вахты мореманами решили своим визитом в город оставить о себе память в Калининграде, хотя городу это было совершенно безразлично. Бывший Кёнисберг за прошедшие шесть лет заметно изменился в лучшую сторону. Очень много построено, но развалин еще достаточно. Старые места и мореходное училище увидеть, к сожалению, не довелось.
Государство Суоми
До Висмара дошли благополучно, разгрузились за сутки. Опять зашли в Росток на завод Варнемюнде исправить кое-какие неполадки. Пока стояли здесь пришла радиограмма идти в Финляндию, где ожидает груз.
В субботу 2 июля года вышли из Ростока и взяли курс на Финляндию. Практически предстояло в течение нескольких суток пройти по всей длине Балтийского моря, этого «супа с клецками» и столько же по заливу. Рабочий день Ваханова состоял из вахты на мостике: с 8 до 12 и с 20 до 0 часов. Рулевой – работа ответственная не каждому можно доверить. От зорьки до зорьки моряки на вахте зорки. Опасно не ощущать ответственности. Ответственность, как долг перед собою. К такому пути нужно воспитывать себя ежечасно. Ему было всего 21 год и он был полон энергии. Недаром его избрали членом судового комитета. Много намечено планов: научиться играть на гитаре, ходил на занятия по изучению английского языка, которые вел капитан. Хотелось заниматься спортом, но какие могут быть на судне возможности? Вынес на палубу штангу. Начал качать мышцы. Читал где-то, что спортсмены, чтобы не потеть, одевают на голый торс шерстяную одежду. Свитер в Дании он купил для этой цели. Оказался не свитер, а толстый пуловер из грубой шерсти. Несгибаемые ворсинки не согнулись, а с упоением впились в тело. Настоящая власяница древности для укрощения плоти. Витя не преследовал цели самоистязания, но волей заставил себя заниматься. Через полтора часа, когда с наслаждением снял с себя колючий атрибут, все тело было покрыто мелкими капельками крови. Только накрывшись одеялом, узнаешь, есть ли в нем блохи.
До «спортсмена», наконец, дошло, что занятия штангой, на морских судах неприемлемы. Поднимешь груз, а тебя качает. Можно и на себя свалить. Даже стоя у причала, палуба зыбкая. Но не все потеряно – было бы устремление. Еще во Владивостоке, Ваханов приобрел книгу «Борьба самбо» Харлампиева, который и изобрел этот вид спорта. Здесь качка не помешает, но, чтобы отрабатывать приемы нужен партнер. Желающих не найдешь, однако, один матрос согласился изучать приемы самообороны без оружия. На палубе слишком «людно», да и атмосфера не всегда без дождя и ветра, а пустой твиндек третьего трюма, чем не спортзал. Твиндеком называют второй этаж трюма. Иногда бывает несколько этажей. Вместо ковра наложили пустые мешки. Хорошо бы вовлечь побольше желающих да «спортзал» ненадолго, скоро загрузят, где тогда заниматься? Так проходило свободное от вахты время мореплавателя Ваханова. Время – вернейший союзник упорства.
Третьи сутки идут в балласте (без груза) курсом на финский порт Кеми – самую северную оконечность Ботнического залива. Виктор-рулевой не отрывает взгляда от гирокомпаса. Если машину на твердом асфальте невозможно удержать на прямой не крутя рулем, то что говорить о судне, идущем по воде среди волн. Оно постоянно рыскает. Судно уходит в право, руль надо заранее класть влево, передерживать нельзя иначе не выправишь вовремя. Уклонившись от рекомендованного курса можно запросто наскочить на камни или сесть на мель. Это ЧП.
Прошли остров Борнхольм, вечером Готланд. Стоять на руле – напряжение и внимательность, поэтому иногда рулевой «отдыхает» с биноклем на крыле мостика. Всматривается до ряби в глазах в поверхность катящихся волн. Как бы «клёцка» смертоносная не появилась среди них. Аппаратура, регистрирующая землетрясения, и до сих пор еще фиксирует взрывы дрейфующих мин в Балтийском море. Поднялся ветер. Погода паршивая.
Семь суток теплоход «Бикин» разрезал Балтийское море вдоль. В порт Кеми пришли в светлое время суток. Темного времени, в этот период здесь практически не бывает. Сумерки наступают в 0.30, а в 2часа уже светает. И за сутки, можно сказать, нагревает землю, как на «югах». Очень жарко. Не верится, что отсюда до Полярного круга всего сорок километров.
Встали под погрузку в девяти милях от этого маленького портового городка. Целлюлоза, свернутая в большие плотные рулоны по двести килограммов, поплывет с запада на дальний Восток. Говорят, что из финской целлюлозы бумага высококачественная. Жалко, что не Россию груз попадет. Только раскрыли трюма и приготовили советский ship к погрузке, как со стороны залива перемахнул нелегально через фальшборт финн. Внизу шлюпка, прижалась к борту. Он сносно говорил по-русски:
– Водка, шнапс, виски есть? – и протягивал крупную купюру в финской валюте. Оказывается, в Финляндии полусухой закон, но хочется выпить крепкого. К сожалению, ему в таких продуктах пришлось отказать. Причины было две и существенные. Первая – советские с иностранными нелегалами не торгуются, вторая – если в команде перед рейсом и было спиртное, то в семидневном походе оно испарилось. Июль – самый жаркий месяц в году. Говорили, что из ленинградских ресторанов финны часто выползают на четвереньках. Сначала человек пьет водку, потом водка пьет водку, а в конце водка пьет человека.
Пока финны готовили целлюлозу к отправлению в дальний рейс, у команды теплохода возникла мысль посетить Кеми, посмотреть на жизнь в Финляндии и какой экзотикой располагают прилавки ее магазинов. Городок был небольшой и люди приветливее в отличии от датчан. Русофобией даже не пахнет. Возможно потому, что с 1809 по 1918
