— Договорились. Тогда до встречи на уровне. Я смогу быть там уже минут через пятнадцать, — сверившись с картой, сказал я.
— Мы успеем, — ответил мне строитель и отключился.
«Похоже, прощаться тут не принято, который раз уж хочу сказать „до свидания“, но не успеваю, а у местных, видно, даже такой мысли не возникает», — еще одно наблюдение, еще один маленький, но такой заметный факт из жизни нашей станции, империи и Содружества.
Поднявшись из-за стола, я, наконец, выбрался из кабинета, в котором так и сидел со времени начала моей встречи с Даном.
В зале прибавилось народа, но как оказалось, Тро сейчас не обслуживал посетителей, а сидел за одним из столиков в углу зала.
При взгляде на него в голове возникла еще одна идея.
«Я прямо генератор», — меня эта мысль улыбнула.
Решив, что спрос не грех, я подошёл к этому гиганту и спросил:
— Тро, будет время поговорить через часик примерно, может, пораньше?
— Да без проблем, малыш. Какие-то неприятности?
— Нет, просто есть один разговор, хотелось бы услышать твое мнение.
— Понятно. Я практически все время тут. Только сегодня вечером меня не будет. Знакомый позвал в гости, обещал какую-то диковинку показать.
— Хорошо, я постараюсь успеть. У самого много планов на вечер.
— Уж знаю я твои планы, — и гигант размахнулся, чтобы огреть меня по плечу. Увидев его мощную ладонь и пудовый кулак, я подумал: «Если он попадет по мне, то помру», — и чтобы избежать удара, как-то даже незаметно для самого себя, сместился немного в сторону, и его рука пролетела мимо.
Тро удивленно посмотрел сначала на меня, а потом на свою руку.
— До встречи, — сказал задумчиво он, не пытаясь уже меня огреть.
Я же вышел из зала озадаченным.
«Что его удивило? Что, от его удара никто и никогда не уворачивался? Не так и быстро летела его рука. Столько времени было? Может, это просто ему кого-то напомнило? Непонятно и странно».
Побрел к своему погрузчику, поставленному недалеко. Нашёлся тут один закуток, куда было удобно его парковать, и не приходилось ходить далеко. Дойдя, забрался внутрь и, настроив наиболее удобный маршрут, двинулся в путь.
Добираться было порядка десяти минут, поэтому я решил пока изучить первый уровень базы «Промышленность и производство».
Пришлось, правда, перед началом провести ее копирование себе на нейросеть.
«Балбес, мог и раньше это сделать, а сейчас только время потерял», — но что не сделано, то не сделано.
Когда копирование завершилось, я, управляя погрузчиком, вошёл в учебный транс и спокойно приступил к изучению.
* * *
Тро сидел за столом и ничего не мог понять. Его удара физически не мог избежать ни один человек. Он, конечно, контролировал свою силу и никого не хотел убивать, а поэтому это было лишь дружеское похлопывание.
Но скорость-то осталась прежней. Он замедлял руку лишь перед самым ее столкновением с телом «жертвы». За это его друзья и старались держаться от него дальше, чем на расстоянии его вытянутой руки.
Но Дим всего этого не знал. И когда Тро решил над ним пошутить, он ждал самой обычной реакции.
Но парень просто взял и спокойно и несколько вальяжно уклонился от его удара. Это, правда, для Тро все выглядело именно так.
Другие бы вообще ничего не увидели, стоит человек тут, а в следующее мгновение уже там. Даже среди своих сородичей Тро был одним из самых быстрых. Так не смог уклоняться никто. Даже киборг. А уж тем более человек. Тело людей не способно двигаться с такой скоростью.
Так он думал. До сегодняшнего дня.
«Так кто же ты, парень?»
Хозяин фирмы «Тупой дикарь», оказывается, не такой уж и тупой, и совсем не дикарь.
И слишком бурную деятельность он развел.
«Штиль в нашем болоте закончился. Пришла буря. Если не ураган», — осознание этого факта четко замаячило перед взором Тро.
Глава 4
ФРОНТИР. ГРАНИЦА ИМПЕРИИ АТАРАН И СВОБОДНЫХ ТЕРРИТОРИЙ
СТАНЦИЯ РЕКУРА № 4. ТЕРРИТОРИЯ СТАНЦИИ. НИЖНИЙ ТРЕТИЙ УРОВЕНЬ
Изучение первой базы «Производство», хоть и не дало слишком многого, но я научился более эффективно использовать различные производственные комплексы, понял принципы и особенности их оптимальных режимов работы. Я, конечно, все еще не мог самостоятельно настроить производственный комплекс так, чтобы он работал наилучшим образом и выработка ресурсов из загружаемого сырья приближалась к ста процентам. Но теперь я мог подстраивать реакции и алгоритмы работы комплекса в каждом отдельном случае, и хоть на несколько процентов, но увеличивая объём ресурса на выходе. Кроме всего прочего мне стали понятны общие принципы унификации полезных ископаемых, их составов и получения блоков концентратов стандартных смесей металлов.
И вот тут я как раз и столкнулся с проблемой последовательного изучения баз знаний.
Для изучения второго уровня базы «Производство» требовалось изучить сразу несколько дисциплин. Первым шло «Материаловедение», второй уровень. Далее «Кибернетика», первый уровень. И последнее — «Промышленность», третий уровень.
Получалось, что для эффективного управления моим производственным комплексом необходимо было изучить несколько больше баз, чем было озвучено ранее. Но и это мы победим, только где взять эти базы?
В связи с новым пониманием сути обучения большую важность приобрел завтрашний разговор с Тросом. Ведь именно на их приобретение он и намекал.
И до меня только сейчас дошло, почему базы в сети так разнились в цене.
А происходило это потому, что одни позиции продавались дорогущими пакетами, состоящими из совершенно различных баз знаний, а другие были просто объявления, где выставлялись только отдельные узкоспециализированные базы. Они охватывали лишь часть изучения какой-то определенной темы, и именно поэтому эти вторые объявления совершенно не пользовались спросом.
Суть состояла в том, что в пакете содержался необходимый минимальный набор баз для изучения полностью той или иной дисциплины до определенного уровня.
Например, казалось бы, простой пакет «Навигация-4», который мне необходимо изучить для использования всех функций навигационного персонального искина, который пока у меня работает на полном автомате. Но приобретение этого пакета не означало, что я покупал все базы знаний дисциплины «Навигация» с первого по четвертый уровень, как я думал вначале.
Данный уровень базы «Навигация» был популярен потому, что одновременно он являлся минимально допустимым уровнем для получения лицензии пилота на средние и тяжелые корабли. Изучение дисциплины «Навигация» данного уровня давало возможность самостоятельно работать с более сложным навигационным оборудованием, используемым на средних и тяжелых кораблях. Задавать координаты с повышенным коэффициентом точности, присущим данному типу кораблей, совершать прыжки через гиперпространство, используя как ворота, так и прыжковые двигатели, а также многое другое.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
