13.12.1944 г. ТКР "МИОКО" был атакован ПЛ "PERGALL". Из 6-и выпущенных торпед в него попала 1. В результате взрыва у ТКР отломилась носовая оконечность. Огнем орудий ГК ТКР "ХАГУРО" нанес ПЛ тяжелые повреждения ПК и она не смогла выйти в повторную атаку. Кормовая часть ТКР "МИОКО" вскоре затонула (18.12.1944 г.). Корабль экипажу удалось удержать на плаву. Его взял на буксир ТКР "ХАГУРО" (по другим данным ЭМ "УСИО") и начал буксировку к Сингапуру. Вскоре к отряду присоединились корабли 20-го базового соединения, ЭМ "КАСУМИ" и "ХАЦУСИМО".
14.12.1944 г. ЭМ "АСАСИМО", "КАЯСИМО" и "СИГУРЕ" вышли из бухты Кам-Рань с армейскими частями на борту и направились к острову Лейте. Ввиду активности американской авиации над Филиппинами отряд вернулся на базу. ТКР "АСИГАРА" и "ТОНЕ" прибыли в бухту Кам-Рань, где сосредотачивались корабли диверсионного соединения, предназначавшегося для огневой поддержки японских войск на островах Лусон и Миндоро.
15.12.1944 г. американцы высадились на Миндоро. В бухту Кам-Рань пришли ЭМ "СИГУРЕ" и "СИОКАДЗЕ".
16.12.1944 г. в Сасебо на АВ "УНРЮ" были погружены палубные истребители. В Сасебо пришли ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ" и "ХИБИКИ". В Метрополию вернулся отряд АВ и корабли эскорта.
17.12.944 г. АВ "УНРЮ" (предназначался для авиационного прикрытия диверсионного соединения, сформированного для огневой поддержки войск на Филиппинах) ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ", "УСИО" (13.12.1944 г. был выведен из состава охранения ТКР "МИОКО"), "ХИБИКИ" и 3 эскортных миноносца вышли из Сасебо в бухту Кам-Рань (с заходом в Гонконг).
19.12.1944 г. в Южно-Китайском море АВ "УНРЮ" и корабли эскорта были атакованы ПЛ "REDFISH". Из 4 торпед 1-го залпа 1 попала в "УНРЮ" АВ потерял ход и накренился на правый борт. Несмотря на противодействие со стороны кораблей эскорта ПЛ смогла произвести еще один выстрел торпедой, которая вновь попала в правый бортАВ "УНРЮ". Через 10 минут АВ перевернулся через правый борт и затонул. ЭМ эскорта подобрали из воды спавшихся членов экипажа АВ и ушли в бухту Кам-Рань.
22.12.1944 г. в бухту Кам-Рань пришли ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ", "УСИО" и "ХИБИКИ". К этому моменту помимо вышеуказанных кораблей в бухте находился ЭМ "АСАГАО". Организованное сопротивление японских войск на острове Лейте было прекращено.
24.12.1944 г. ТКР "АСИГАРА", "ТОНЕ", ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ", "УСИО", "ХИБИКИ", "АСАГАО", "СИГУРЕ" и "СИОКАДЗЕ" вышли из бухты Кам-Рань и направились к острову Миндоро (бухте Сан-Хосе). В 300 милях от острова Миндоро отряд должен был ожидать данные разведки об отходе тяжелых американских кораблей от Филиппинского архипелага. Из бухты Кам-Рань для обстрела аэродрома Сан- Хосе (остров Миндоро) вышли ТКР "АСИГАРА" (контр-адмирал Масанори), ЛКР "ОЙОДА", ЭМ "КАСУМИ" (18-й ДЭМ), "КИЯСИМО" и "АСАСИМО" (31-й ДЭМ), миноносцы "КАЯ", "СУГУ" и "КАСИ".
25.12.1944 г. поврежденный ТКР "МИОКО", в сопровождении ЭМ "КАСУМИ" и "ХАЦУСИМО", на буксире ТКР "ХАГУРО" пришли в Сингапур.
26.12.1944 г. в 200 милях от Сан-Хосе соединение контр-адмирала Масанори обнаружил американский самолет-разведчик. Вечером того же дня его атаковала базовая авиация с Миндоро. ЛКР "ОЙОДА" от прямого попадания бомбы получил незначительные повреждения. ЭМ "КИЯСИМО" получил тяжелые повреждения в результате 2 попаданий бомб. На корабле возник пожар, ход упал до 14 узлов; он вышел из ордера Соединение Масанори безрезультатно обстреляло аэродром Сан-Хосе.
27.12.1944 г. идущий в Кам-Рань ЭМ "КИЯСИМО" атаковал и потопил ТК РТ223 (по другим данным корабль был потоплен 26.12.1944 г.).
28.12.1944 г. Соединение контр-адмирала Масанори возвратилось в Кам-Рань.
30.12.1944 г. Соединение Масанори вышло в Сингапур (прибыло 1.01.1945 г). У острова Формоза американская ПЛ "RAZORBACK" атаковала КОН, следовавший в Метрополию. Ей удалось потопить ЭМ "КУРЕТАКЕ".
11. Заключительные операции.
Хотя боевые действия на Филиппинском архипелаге продолжались до 8.1945 г. японский флот участия в них не принимал. Потеря Филиппин привела к утрате Японией южных сырьевых районов, т.е. к тому, ради чего шла война. В ходе Филиппинской кампании японский флот, по существу, перестал существовать. Оставшиеся в строю корабли не могли обеспечить даже оборону собственно Метрополии, не говоря уж о защите транспортных коммуникаций, связывающих ее с колониальными владениями на юге. Япония стояла перед лицом неминуемого поражения. Это отлично понимало командование флота, но его командующий Тоёда настаивал на продолжении войны. Он полагал, что в этом случае большие потери в американских вооруженных силах, которые они могли понести при высадке в Метрополию и Китай, позволили бы Японии навязать противнику наиболее выгодные условия капитуляции. Все оставшиеся в строю японские боевые корабли были разбиты на 2 отряда. Первый, называвшийся Первым диверсионным ударным соединением, базировался на базы в Японии. Второй состоял из кораблей различных военно-морских районов и Южных Экспедиционных флотов. Первое диверсионное ударное соединение было призвано атаковать противника, в случае вторжения в Метрополию. Корабли в южной части Тихого океана, предназначались для эвакуации частей японской Армии, разбросанных по различным островам, и обеспечения воинских перевозок в Метрополию.
23.11.1944 г. в состав Первого диверсионного ударного соединения включили ЛК "ЯМАТО", "НАРУНА" и "НАГАТО", Л К-АВ "ИСЕ" и "ХИУГА", ТКР "АОБА", "ТОНЕ", ЛКР "ЯХАГИ", ЭМ "ИСОКАДЗЕ", "ХАМАКАДЗЕ" и "ЮНИКАДЗЕ" (были сведены в 17-й ДЭМ), ЭМ "КАСУМИ", "АСАСИМО" и "ХАЦУСИМО" (были сведены в 21-й ДЭМ), ЭМ "СИМОЦУКИ"[* 24.11.1944 г. был потоплен на переходе американской ПЛ "CAVALLA".], "ФУЮЦУКИ" и "ХАНАЦУКИ" (сформировали после постройки 41-й ДЭМ), ЭМ "ЯОИЦУКИ", "ХАРУЦУКИ" и "НАЦУЦУКИ" (находились в постройке и должны были сформировать новый ДЭМ, номер присвоен не был)[** Все КР и ЭМ были приписаны в 2.1945 г. к морскому округу Куре или Иокосука. ДЭМ свели во вторую флотилию ЭМ, флагманом которой являлся ЛКР "ЯХАГИ"].
В южных морях сосредоточивались следующие корабли: ТКР "АСИГАРА" (вошел в состав сил Юго-Западного района), ТКР "МИОКО", "ХАГУРО", "ТАКАО" и ЛКР "ОЙОДА" (сформировали 5-ю ДКР из состава сил Юго-Западного района). К 5-й ДКР до момента гибели был приписан ТКР "КУМАНО". В 2.1945 г. был образован Флот 10-го района (Сингапур). 5-я ДКР имела в своем составе только 3 боеспособных корабля – ТКР "АСИГАРА", "ХАГУРО" и ЛКР "ОЙОДА". Последний передали (15.02.1945 г.) 4-й ДАВ и отправили в Метрополию. Так как поврежденные ТКР "МИОКО" и "ТАКАО" не представлялось возможным отремонтировать в Сингапуре, а их буксировка в Метрополию была технически невыполнима, оба корабля решили использовать в системе ПВО базы Селетар. ТКР "ХАГУРО" и "АСИГАРА" оставались в готовности в районе Лингга – Сингапур, где имелась возможность пополнить запасы топлива. ЛКР "КИТАКАМИ", "ИСУДЗУ", "САКАВА", "КАСИИ" и "КАСИМА" свели в 14-ю ДКР, которая (с 2.1945 г) находилась в административном подчинении Флота 10-го района. Современные ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ", "СИГУРЕ", "ХИБИКИ" и "УСИО" сформировали специальный транспортный дивизион, включенный в Силы Юго-Западного района (с 2.1945 г. – в Флот 10-го района). Устаревшие ЭМ "НАМИКАДЗЕ", "НОКАДЗЕ", "САВАКАДЗЕ", "СИОКАДЗЕ", "ЮКАДЗЕ", "ХАРУКАДЗЕ", "ХАТАКАДЗЕ"*, "КАМИКАДЗЕ", "АСАГАО" и "КУРЕТАКЕ" занимались эскортной службой. Их использовали для сопровождения ТН, следовавших из Сигапура в Японию. По состоянию на 1.11.1944 г. в портах Метрополии простаивали АВ "АМАГИ", "КАЦУРАГИ", легкий АВ "РЮЙХО", эскортные АВ "КАЙО" и "СИМАНЕ МАРУ". Кроме того, находился в ремонте АВ "ДЗУНЬЁ" (в Сасебо), и на достройке – тяжелый АВ "СИНАНО", легкие АВ "КАСАГИ", "АСО", "ИКОМА" и "ИБУКИ". В случае, если бы удалось подготовить авиационные группы для АВ, их планировали включить в состав Первого диверсионного ударного соединения[** Выполнение программы подготовки авиационных групп для АВ было невозможным прежде всего из-за отсутствия топлива.].
28.11.1944 г. недостроенный АВ "СИНАНО" под эскортом ЭМ "ХАМАКАДЗЕ", "ЮНИКАДЗЕ" и "ИСОКАДЗЕ" (17-й ДЭМ) вышел из Йокосуки в Куре для достройки и приведения в боеготовое состояние.
29.11.1944 г. на переходе (к северу от мыса Сиономисаки) АВ "СИНАНО" был атакован ПЛ "ARCHERFISH". Из 6 выпущенных торпед в корабль попало 4. Несмотря на мощную противоторпедную защиту (ПТЗ), в корпус АВ начала поступать вода и он получил крен в 9-10° на левый борт. Через 4 часа последовал приказ оставить корабль. ЭМ эскорта подошли к его борту и начали принимать экипаж. Еще через час "СИНАНО" перевернулся и, уходя кормой в воду, затонул. К этому моменту на ЭМ находилось 1080 человек из его экипажа. 1435 пропало без вести (в т.ч. и командир корабля).
Корабли Сил Юго-Западного района (с 2.1945 г. Флот 10-го района), как правило, занимались перевозкой войск и предметов военного снабжения между островами в южной части ТО (Целебес, Борнео и т.д.) и Сингапуром или бухтой Кам-Рань, где сосредоточивались армейские части для общей эвакуации. Американцы, в принципе, не оказывали существенного противодействия этим перемещениям. Исключение составляли ПЛ, патрулировавшие в районе Голландской Ост-Индии. Исходя из оперативно-тактической обстановки ЛКР, перевозившие войска, совершали переходы под охраной кораблей ПЛО и ТЩК, а ЭМ – самостоятельно и на большой скорости хода. Устаревшие ЭМ привлекались для сопровождения КОН, идущих в Метрополию через Южно-Китайское и Восточно-Китайское море.
