Кронштадте, а высылали на лето в Кронштадт своих приказчиков. Кронштадт населен был чиновниками морского ведомства и таможенными офицерами флота, двух морских полков и гарнизона, отставными морскими чиновниками, отставными женатыми матросами, мещанами, производившими мелочную торговлю, и тому подобными»[194].
Первая западная оборонительная казарма и Цитадельские ворота.
Художник Л. Премацци
Надо сказать, что Кронштадт в части благоустройства мало чем отличался от остальных небольших городов России. Своеобразие его выражалось в том, что это была крепость, военный город, и насчет тишины, нарушаемой звоном каторжных цепей, Булгарин несколько перестарался. Грохот барабанов, свистки боцманских дудок были привычным фоном, к которым добавлялись звуки порта – там тишины быть не может по определению. Хотя к этому кронштадтское начальство всегда стремилось. И, кроме того, нельзя забывать о практических стрельбах крепостной артиллерии, которые со строительством новых укреплений становились все чаще.
Съезжий дом Купеческой части Кронштадтской полиции.
Середина XIX в.
Что касается каторжного двора, то это действительно было самое мрачное место в Кронштадте того времени. Арестантские роты еще не существовали, и преступников ссылали в Сибирь или в некоторые крепости для выполнения особенно тяжелых работ, связанных с риском для жизни. А такие работы всегда случались в гаванях и крепостных постройках. Кронштадтский деревянный каторжный двор представлял собой четырехугольное здание с окнами во двор и галереей вокруг. С одной стороны здания находились караульня и ворота. Часовые были расставлены и по галерее, и снаружи. Все заключенные были закованы в кандалы, исключение делалось только для престарелых и отличившихся хорошим поведением, но таких было мало.
Царствование Николая I отметилось в Кронштадте не только строительством новых фортов, но и активной застройкой города. Еще 6 июня 1826 г. император распорядился осмотреть город «со всей подробностью строений Морского ведомства и описанием его». Осмотр показал, что из 372 строений (158 каменных и 214 деревянных) 31 было предназначенью на слом «по совершенной ветхости», 255 требовали существенных исправлений и перестроек и лишь 101 – ремонта[195].
Съезжий дом Морской части Кронштадтской полиции.
Середина XIX в.
Фактически большую часть города требовалось перестроить. Для осуществления столь масштабных работ в Кронштадте в 1827 г. образован Кронштадтской строительный комитет во главе с главным командиром Кронштадтского порта адмиралом Г.А. Сарычевым (1763–1831). Сделать он ничего не успел, так как в 1830 г. все строительство Кронштадта подчинили учрежденному в 1827 г. Строительному департаменту по морской части, затем преобразованному в Строительный департамент при Морском министерстве. То есть все значимые проекты утверждало Морское министерство, разумеется, внося свои коррективы. Особую роль в этой работе сыграл старший архитектор Строительного департамента по морской части с 1827 по 1844 г. Э.Х. Анерт (1790–1848).
Работы начались с составления плана, «который бы в подробности показывал все заведения и строения, ныне существующие и вновь потребные для Морского и сухопутного ведомства, равно для города». Для этого 12 марта 1827 г. учрежден соответствующий Комитет, председателем которого стал великий князь Константин Павлович, а членами – вице-адмирал Ф.В. Моллер, генерал К.И. Опперман (1766–1831), Л.Л. Карбоньер (1770–1836) и некоторые другие важные лица. «Черновую» работу выполняли инженер-полковник Ф.М. Шестаков и городской архитектор А.Н. Акутин. Комитет рассмотрел составленный ими план 22 декабря 1827 г., внес кое-какие коррективы, и в 1829-м Николай I проект утвердил.
Первой работой Комитета об устройстве г. Кронштадта стало завершение начатого в 1827 г. строительства здания таможни по проекту архитектора И.Ф. Лукини (1784–1853). На западном берегу Итальянского пруда выстроили главный корпус, два пакгауза и еще несколько строений. К сожалению, в первоначальном виде эти здания до нас не дошли, так как во время пожара соседней Лесной биржи в 1920 г. они сгорели, и их восстановили с существенными изменениями.
Бойкая торговля всегда проходила на участке между Итальянским прудом и входным каналом в Купеческую гавань. В 1815 г. вместо убогих парусиновых палаток построили деревянные торговые лавки, но пожар Лесной биржи в ночь с 9 на 10 июля 1826 г. их уничтожил. Тогда в 1827–1828 гг. здесь возвели каменное двухэтажное здание с галереей, открытой с трех сторон, – Рыбные ряды. Каждое утро крестьяне с южного и северного берегов Финского залива привозили сюда на лодках свой товар: овощи, фрукты, мясо, рыбу и т. п.
Кронштадтские торговцы скупали товар по оптовой цене и затем продавали его в розницу по цене, разумеется, совсем другой, причем большую часть покупателей составляли моряки стоявших в гавани и на рейде иностранных судов. Вот как описал современник это любопытное место: «…кипит деятельная мелочная торговля, слышатся диалекты всех возможных стран; для непривычного уха как-то странно слышать, как приказчики в лавках, наши простые ярославские мужички, бойко объясняются по-английски и по-французски. Способность и изворотливость русского ума проявляется здесь во всей своей неприкосновенности и наивной простоте. Для наблюдения нравов и изучения разнообразных особенностей разных национальностей Рыбный ряд представляет превосходную школу»[196].
Николай I при очередном посещении Кронштадта в 1827 г. «изволил заметить безобразность Гостиного двора» – еще одного места, где велась активная торговля. Таким образом, вопрос о строительстве нового здания был решен, но лишь 24 декабря 1829 г. инженер-полковнику Ф.М. Шестакову поручили составить проект Гостиного двора, однако он оказался не совсем удачным, так как не были учтены существенные пожелания купечества. Новый проект в 1830 г. подготовил инженер-полковник В.И. Маслов. В «Изъяснениях» к проекту говорилось:
«а) новый Гостиный двор устраивается на месте старого, образуя собой квартал на 50 лавок, расположенных по первому этажу, с таким же количеством кладовых над ними;
б) под семью лавками предполагается устроить подвалы со сводами для хранения „жизненных припасов“ – мяса, рыбы, зелени;
в) внутри Гостиного двора устраиваются два двора, разгороженные стенками, где складываются товары; при одном из них важня;
г) Гостиный двор снаружи обносится плитным тротуаром с чугунными тумбами;
д) существующие на обеих улицах фланкирующие Гостиный двор деревянные часовни должны быть перенесены на галерею в особо для этого предназначенные ниши» [197].
Рассмотрение и обсуждение проекта продолжалось до 1832 г., когда император наконец-то его утвердил.
Здание градских присутственных мест. Середина XIX в.
Строительство Гостиного двора началось весной 1833-го под руководством командира Кронштадтской инженерной команды инженер-полковника К.К. Беля. Сначала возвели западную линию, выходившую на Господскую улицу, где открылась овощная и мучная торговля, причем номера лавок шли от ворот этой линии по часовой стрелке.
