Вначале ему не везло, но в конце концов удалось установить, что Джек-Кактус умер. Он даже видел его последние водительские права. Кэри также нашел статью, в которой описывался пожар и имелась фотография пострадавшего. Джек-Кактус изображен на ней весь в бинтах во время пребывания в местной больнице. Но, что более важно, Кэри удалось найти старых друзей Джека-Кактуса. Они тоже слышали от него историю о разбившейся "тарелке". Это не доказывает, что Джек видел то, о чем говорил, но подтверждает, что он давно уже рассказывал свою историю, безусловно, задолго до того, как случай приобрел огласку.
Сюда же вплетается история анонимного археолога, который позвонил мне в феврале 1990 года. Он утверждал, что присутствовал на месте крушения в июле 1947 года, и описывал то, что видел: объект, больше напоминавший толстый фюзеляж самолета, но без крыльев, сильно поврежденный, три тела с крупными головами и большими глазами. Больше ему ничего рассмотреть не удалось изза прибытия военных, которые сразу все оцепили.
Когда мне позвонили, я не знал, с кем говорю. Мой телефонный собеседник отказался назвать свое имя, но передал эту информацию. Анонимная информация, переданная по телефону, практически ничего не стоит. Рассказанная история как будто подтверждала некоторые вещи, которые я уже слышал и которые идут вразрез с нашими представлениями о реальных событиях. У меня не было возможности перепроверить этот источник.
Однако этим дело не кончилось. Продолжая свои поиски, Кэри разговаривал с доктором Агоджино, которому тоже звонил человек, упоминавший НЛО, похожий на толстый фюзеляж. Когда Кэри зачитал ему мои записи, доктор Агоджино заметил: все совпадает. Итак, доктор Агоджино хотя бы подтвердил, что данную историю рассказывает анонимный археолог. Эта история перешла из разряда рассказанной только мне в разряд рассказанных и другим уфологам. Появилось имя, косвенно связанное с данным источником. В конце концов и сам анонимный источник был установлен. Мне удалось побеседовать с археологом. Теперь, когда я знаю человека, который поведал мне эту историю, она приобрела для меня большую важность.
Следует отметить еще пару обстоятельств, обнаружившихся в последнее время. Эдвин Исли в июле 1947 года был начальником отделения военной полиции военного аэродрома в Розуэлле. Я разговаривал с ним несколько раз. Вначале я хотел установить, тот ли это человек, который мне нужен. Он подтвердил, что в июле 1947 года был начальником отделения военной полиции. На мой вопрос о катастрофе ответил: "Я не могу об этом говорить".
Среди уфологов попадаются скептики, высказывающие предположение, что таким образом Исли просто хотел от меня отделаться. Однако ему было бы проще не намекать на то, что эта информация - секретная, а сказать, что он ничего не знает про крушение. Какой вопрос мог бы я задать после этого?
Однако Исли несколько раз повторил, что присягнул хранить тайну. В конце нашего краткого разговора я спросил его, можно ли позвонить ему снова, если у меня возникнут какие-либо вопросы. Он ответил утвердительно. Если бы он желал от меня избавиться, то попросил бы впредь его не беспокоить.
В феврале 1991 года я разговаривал с ним в Розуэлле, куда приехал на брифинг по крушению, организованный в Центре уфологических исследований. В ту встречу он рассказал мне некоторые подробности, которые был вправе сообщить. Он вспомнил, что Макбрэзела, фермера из Нью-Мексико, заявившего об обнаружении обломков, удерживали в гостинице военной базы. Макбрэзел, как мне было известно, рассказывал друзьям и знакомым, что был в тюрьме. Впрочем, если человеку не разрешают уйти, гостиница тоже становится тюрьмой. Так что история Исли как будто подтверждает имеющиеся сведения.
Напрашивается вопрос: зачем военные задержали Макбрэзела, если никакого крушения не было?
Однако самой важной частью беседы с мистером Исли был ее конец. Я имел дело с человеком, который явно знал какие-то детали событий в Розуэлле. Его ответы на мои вопросы были краткими и как будто содержали какое-то иносказание. Например, когда я спросил: "Как, по-вашему, я иду по правильному пути?" Он ответил: "Скажем так - ваш путь нельзя назвать неправильным".
Это сказал человек, ушедший в отставку полковником, а в 1947 году имевший чин майора. Будучи кадровым офицером ВВС, он не принадлежал к тому типу людей, которые увлекаются выдумками. Если бы я не обращался к нему несколько раз, его причастность к событиям близ Розуэлла осталась бы неизвестной. Он не навязывал свои сведения, я сам его разыскал. Его свидетельство о внеземном происхождении летательного аппарата весьма важно, и эти слова я от него услышал.
Еще одно подтверждение. Джо Стефула, исследователь-уфолог из штата Нью-Джерси, разыскал офицера, в 1947 году служившего в Розуэлле в военной полиции. По словам этого свидетеля, майор Исли, приказав ему отправиться на место крушения, заявил: "Военная полиция охраняет этот участок".
Тот же офицер объяснил, что ему было запрещено кому-либо рассказывать про аварию. И он не проговорился даже жене, пока к нему не обратился Стефула. Как оказалось, показания Исли, в особенности те, что мне удалось получить в 1991 году, очень важны для объяснения происшествия в Розуэлле. Если бы потерпел крушение летательный аппарат земного происхождения, будь то самолет новой конструкции или даже аэростат, запущенный в рамках совершенно секретного военного проекта, Исли знал бы об этом. В такой ситуации он не присягал бы хранить тайну, а впоследствии не стал бы рассказывать мне про НЛО.
Свидетельства людей, находившихся в Розуэлле в 1947 году, представляются мне важными. Правда, они нередко порождают проблемы, когда кто-то начинает недобросовестно эксплуатировать информацию, о чем я рассказывал ранее. Но сведения, полученные от майора Исли, существенны для понимания события. Если полковник Маккой желает, чтобы произошла катастрофа, то майор Исли знает, что катастрофа произошла...
Есть еще одно обстоятельство, которое стоит упомянуть. В ежегодном бюллетене 509-й группы бомбардировщиков за 1947 год перечислены высокопоставленные офицеры, служившие в этом подразделении. Среди них упоминаются заместитель командира группы полковник Уильям Бланшар и майор (впоследствии полковник) Патрик Сондерс. Впервые я разговаривал с полковником Сондерсом в 1989 году и узнал, что его здоровье оставляет желать лучшего. К тому времени он перенес уже несколько сердечных приступов.
Он сразу же заявил, что ничего не знает о маленьких зеленых гуманоидах и вся это история - большая шутка. Но подтвердил, что был переведен на службу в 509-ю группу всего за несколько недель до июля 1947 года.
Когда я спросил его, какие в то время ходили слухи и что в них было правдой, он просто ответил: "Я не могу рассказывать об этом". Пожалуй, Сондерс не был свидетелем истории.
Патрик Сондерс скончался в ноябре 1995 года. Но он служил в Розуэлле в 1947 году, ему следовало знать о катастрофе, и он о ней знал...
Сондерс почти ничего не сказал мне по телефону. Но позднее, когда были опубликованы мои книги "Крушение НЛО в Розуэлле" и "Правда о крушении НЛО в Розуэлле", он купил несколько экземпляров и написал на первой странице одной из них: "Это правда, но я никому до сих пор ее не рассказал".
Это подарок, дошедший до нас после смерти Сондерса. При жизни он выполнил свой долг, не выдав тайну, которая была ему известна. Но он оставил нам ключ к ее разгадке.
За несколько месяцев до смерти, в 1995 году, Сондерс вел доверительные беседы с давними близкими друзьями. Одному из них он сказал: "Мы внезапно столкнулись с теми, кто сильнее нас. Они, - подразумевались существа из тарелки, - контролируют небо. Перед ними наши ВВС оказались бессильны. А мы знаем, что значит иметь контроль в небе. Это был один из факторов, принесших нам победу над противником во второй мировой войне".
Далее Сондерс рассказал, что не знал, каковы были намерения пилотов НЛО. По сравнению с земной их технология ушла далеко вперед. А поскольку было неизвестно, представляют ли они угрозу, правительство не желало выдавать информацию о них. Признавшись, что утратило контроль над небом, оно "многое потеряло бы".
Важно, что Сондерс не рассказывал этого уфологам и вообще посторонним. Он держал свои соображения при себе и делился только с членами семьи и друзьями, и то на закате своих дней. Его невозможно заподозрить в стремлении к славе. И у меня есть копия надписи, сделанной им на моей книге.
Итак, если присмотреться к случаю в Розуэлле, то едва ли он предстанет перед нами в тех чернобелых тонах, как его рисуют скептики. Заявления Твайнинга и Маккоя, хотя они и выглядят довольно убедительно, нельзя считать последним словом в этой истории. Я признал бы только, что эти заявления подводят черту под всеми домыслами, если бы не знал Эдвина Исли, Патрика Сондерса и многих других. Я разговаривал с несколькими людьми, утверждавшими, что они были на месте крушения и видели обломки НЛО. Разумеется, некоторые показания вызывают сомнения, другие просто пришлось отбросить как явный вымысел, и я об этом не жалею.
