СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: на суше – 40, на плаву – 6.
ЗАПАС ХОДА, км: 220.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 33, ширина рва, м – 1,6, высота стенки, м – 0,5.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.
Легкий плавающий танк Т-40
Легкий плавающий танк Т-40 (вверху). Вид с кормы на легкий танк Т-30 (внизу)
Лучший советский плавающий танк предвоенного периода. Создавался для замены в войсках танков Т-37А и Т-38. Принят на вооружение Красной Армии постановлением КО СССР № 443сс от 19 декабря 1939 г. С октября 1940-го по 1941 г. завод Na 37 изготовил 709 единиц.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ Т-40 – базовая производственная модель. Водоизмещающий сварной корпус.
Башня в форме усеченного конуса смещена к левому борту, а двигатель – к правому. Движение на плаву – с помощью гребного винта.
Т-40С – сухопутный вариант. Изъяты гребной винт с карданным приводом, коробка отбора мощности, водяные рули, трюмный насос, водоотбойный щит, теплообменник, компас. В остальном машина осталась без изменений.
Т-30 – прямой кормовой лист корпуса без ниши гребного винта. Бронирование: лоб и борг корпуса – 15 мм, подбашенная коробка – 20 мм. На части танков устанавливалась 20-мм автоматическая пушка ТНШ-20 (ШВАК) и спаренный с ней пулемет ДТ. Боекомплект: 750 выстрелов и 1512 патронов.
До 22 июня 1941 г. было выпущено 220 танков Т-40, из которых 159 успели поступить в войска. Из этого количества эксплуатировались только 18 боевых машин. Например, в Киевском Особом военном округе в эксплуатации был лишь один танк из 84. Большая часть плавающих танков приграничных военных округов была потеряна в первые недели войны. В дальнейшем Т-40 применялись в битве под Москвой зимой 1941/42 г. Этими танками, как правило, укомплектовывался один батальон в танковых бригадах смешанной организации.
К середине 1942 г. Т-40 практически исчезли из боевых частей. В качестве учебных отдельные машины этого типа использовались вплоть до 1946 г.
На базе Т-40 было изготовлено небольшое количество реактивных пусковых установок БМ-8-24.
Танки Т-40 из состава 1-й мотострелковой дивизии. Битва за Москву, декабрь 1941 г.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Т-40
БОЕВАЯ МАССА, т: 5,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4110, ширина – 2330, высота – 1905, клиренс – 300.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет ДШК обр.1938 г, калибра 12,7 мм, 1 пулемет ДТ обр.1929 г. калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: патронов ДШК – 500, патронов ДТ – 2016.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел ТМФП.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт, корма корпуса – 13, крыша – б, днище – 4 ..6, башня -10.
ДВИГАТЕЛЬ: ГАЗ-11, модель 202, 6-цили- ндроэый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 85 л.с. (62,6 кВт) при 3600 об/мин, рабочий объем 3485 см! .
ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион сухого трения, четырехскоростная коробка передач, главная передача, бортовые фрикционы, бортовые передачи, редуктор отбора мощности на гребной винт, карданный привод винта.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка на борт, три поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемным зубчатым венцом (зацепление цевочное); подвеска индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 87 траков шириной 260 мм, шаг трака 98 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: на суше – 50, на плаву – 6.
ЗАПАС ХОДА, км; 300.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 34, ширина рва. м – 1,7, высота стенки, м – 0,6.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 71-ТК-З (только на командирских танках).
Легкий танк Т-50
Легкий танк Т-50 (вверху). Вид на корму башни танка Т-50 (внизу)
Лучший советский предвоенный легкий танк. Создавался с учетом опыта боевого применения танка Т-26 в финской войне и результатов испытаний в СССР немецкого танка Pz.III, у которого был позаим ствован ряд конструктивных решений (трехместная башня, командирская башенка и т.д.). Принят на вооружение в феврале 1941 г. Производился на заводе № 174 имени К.Е.Ворошилова в Ленинграде, а затем в г.Чкалове (ныне Оренбург). С июля 1941-го до февраля 1942 г, изготовлено 75 единиц.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
Корпус сварной, с большими углами наклона броневых листов. В отделении управления в передней части корпуса машины с небольшим смещением к левому борту размещался механик-водитель. Башня – сварная, обтекаемой формы, трехместная, оборудована командирской башенкой. Слева от орудия размещался наводчик, справа – заряжающий. В кормовой части башни ближе к правому борту размещался командир танка. Двигатель располагался продольно в кормовой части танка.
До начала Великой Отечественной войны завод № 174 не выпустил ни одного серийного танка. Производство началось лишь в июле 1941 г. и продолжилось после эвакуации завода в Чкалов. В Ленинграде было изготовлено 60 танков, в Чкалове – 15.
Изготовленные танки принимали участие в боевых действиях в составе нескольких танковых частей. В частности, в августе 1941 г. в 1-й танковой дивизии, дислоцировавшейся в Ленинградском военном округе и принимавшей участие в боях в районе Кингисеппа, имелось десять танков Т-50. Осенью 1Э41 года несколько Т-50 находились в составе войск 7-й армии оборонявшихся на Петрозаводском направлении. В ходе этих боев одна такая машина была захвачена финнами и эксплуатировалась вплоть до конца 1954 года.
Легкий танк Т-50 во время испытаний на НИБТПолигоне в Кубинке
ТАКТИКО – ТЕХ НИ ЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Т-50
БОЕВАЯ МАССА, т: 13,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5300, ширина – 2470, высота – 2165, клиренс – 350.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 20К обр.1934 г. калибра 45 мм, 2 пулемета ДТ обр.1929 г. калибра 7,62 мм
БОЕКОМПЛЕКТ: выстрелов -150, патронов – 4032.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел ТОС, перископический прицел ПТ-1.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб и борт корпуса – 37, корма – 25.,.37, крыша и днище – 15, башня -15 ..37.
ДВИГАТЕЛЬ: В 4, 6-цилиндровый, дизельный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 300 л.с. (220,8 кВт) при 2000 об/мин, рабочий объем 19 400 см:
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, четырехскоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи; тормоза ленточные.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть необрезиненных опорных катков с внутренней амортизацией на борт, три поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо кормового расположения со съемным зубчатым венцом (зацепление цевочное); подвеска индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 92 трака шириной 300 мм, шаг трака 115 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 52. ЗАПАС ХОДА, км: 344.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 45, ширина рва, м – 2,2, высота стенки, м – 0,7, глубина брода, м – 1,1.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция КРСТБ, переговорное устройство ТПУ-3.
Слесаря-ремонтники обсуждают неисправности танка Т-50, 5-я гвардейская танковая бригада, Краснодар, 1943 г.
Легкий танк Т-50 трофей Финской армии 1942 г.
В 1943 г. в строю 5-й гвардейской танковой бригады, освобождавшей Новороссийск, находился один танк Т-50.
Некоторые танки Т-50, воевавшие на Ленинградском фронте, в процессе войскового ремонта были оборудованы дополнительными броневыми экранами.
Легкий танк Т-60
Колонна танков Т-60 направляется к линии фронта. Битва за Москву, январь 1942 г.
Легкий танк Т-60 на полигоне в Кубинке
Разработан на заводе № 37 в августе 1941 г. в инициативном порядке как чисто сухопутный вариант танка Т-40 с широким использованием узлов и агрегатов последнего. Серийно производился с 15 сентября 1941 г. по февраль 1943 г. Заводы-изготовители: № 37 (г.Москва – г.Свердловск), № 38 (г.Киров), № 264 (Сталинградская судоверфь, г.Красноармейск) и ГАЗ. С 1941 по 1942 г. изготовлено 5839 единиц.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ Корпус сварной, коробчатой формы с большим углом наклона лобового листа. Восьмигранная конусообразная башня смещена к левому борту, а двигатель – к правому. Моторно-трансмиссионна я установка и ходовая часть заимствованы у Т-40.
Часть боевых машин была оборудована дополнительными броневыми экранами толщиной до 10 мм. На танках ранних выпусков радиостанция не устанавливалась.
Первое массовое применение Т-60 относится к битве за Москву. Они имелись почти во всех танковых бригадах и отдельных танковых батальонах, защищавших столицу. 7 ноября 1941 года в параде на Красной площади участвовало 48 танков Т-60 из состава 33-й танковой бригады.
На Ленинградский фронт Т-60 начали прибывать весной 1942 года, когда для формирования 61-й танковой бригады было выделено 60 машин с экипажами.
