15 июня 1944 г. потоплена глубинными бомбами самолетов с американского эскортного авианосца "Соломонз" к югу от о. Святой Елены в Атлантическом океане. Погибло 44 человека.
”861” – 29.04.43 г. спущена на воду, 2.09.43 г. вступила в строй.
6 мая 1945 г. капитулировала в Тронхейме.
"862" – 5.06.43 г. спущена на воду, 7.10.43 г. вступила в строй. Была отправлена в Японию с транспортными целями, в мае 1945 г. вошла в состав японского флота под обозначением "1-502”. В августе 1945 г. капитулировала в Сингапуре.
"863” – 29.06.43 г. спущена на воду, 3.11.43 г. вступила в строй. 29 сентября 1944 г. потоплена глубинными бомбами американских самолетов берегового базирования в районе о. Вознесения, Центральная Атлантика. Погибло 69 человек.
”864" – 12.08.43 г. спущена на воду, 15.12.43 г. вступила в строй.
9 февраля 1945 г. потоплена в надводном положении британской подводной лодкой "Венчурер” западнее Бергена. Погибло 73 человек.
"871" – 7.09.43 г. спущена на воду, 15.01.44 г. вступила в строй.
26 сентября 1944 г. потоплена глубинными бомбами британских самолетов берегового базирования северо-западнее Азорских островов. Погибло 69 человек.
”872" – 20.10.43 г. спущена на воду, 10.02.44 г. вступила в строй. 29 июля 1944 г. потоплена американской авиацией в Бремене. Погиб 1 человек.
"873" – 16.11.43 г. спущена на воду, 1.03.44 г. вступила в строй.
16 мая 1945 г. капитулировала в Портсмуте, передана США. "874" – 21.12.43 г. спущена на воду, 8.04.44 г. вступила в строй.
Капитулировала в Хортене.
"875" – 16.02.44 г. спущена на воду, 21.04.44 г. вступила в строй. В самом конце войны отправлена в Японию с грузом ртути, оптического стекла и болванок специального чугуна. Для увеличения грузоподъемности с подлодки сняли два торпедных аппарата, якоря с якорь-цепью. Запасы, принятые лодкой, были рассчитаны на 14 месяцев, за счет совмещения специальностей сократили экипаж. В мае 1945 г. капитулировала в Бергене.
"876" – 29.02.44 г. спущена на воду, 24.05.44 г. вступила в строй. 3 мая 1945 г. потоплена британской авиацией на стоянке в Южной Норвегии.
Крейсерские подводные лодки IX DI серии
Всего фирмой "Дешимаг” в Бремене было построено две подлодки этой серии. Обе они использовались в качестве транспортных. Для этого на них демонтировали торпедное вооружение и часть аккумуляторных батарей.
"180" – 10.12.41 г. спущена на воду, 16.05.42 г. вступила в строй. 22 августа 1944 г. подорвалась на мине в Бискайском заливе у Бордо и затонула. Погибло 56 человек.
”195" – 8.04.42 г. спущена на воду, 5.09.42 г. вступила в строй. В мае 1945 г. отправлена в Японию, где вошла в состав японского флота под обозначением "1-506". В августе 1945 г. капитулировала в Джакарте.
Большие подводные лодки
В германском флоте этот подкласс был представлен подводными лодками IA серии и четырех модификаций IX серии, основные элементы которых приведены в табл. 3.2. Кроме этого, планировалась постройка подлодок III серии – нечто среднее между I и XI сериями. Именно из-за своих "промежуточных" данных от реализации этого проекта отказались. Правда, была попытка его реанимировать, приспособив эти корабли для транспортировки штурмовых ботов или малых торпедных катеров, сщнако строить для этих целей специальные большие подводные лодки сочли нецелесообразным.
Большие подводные лодки IX С/40 серии
От предыдущей серии отличались увеличенной дальностью плавания, наличием "шнорхеля", усиленным зенитным и улучшенным радиоэлектронным вооружением. Всего планировалось построить 134 единицы, но уже к середине 1943 г. стало ясно, что корабли этой серии морально устарели, и поэтому часть заказов на них аннулировали. Так в Веземюнде на фирме "Зеебек" были заложены "U-167"-"U-170", "U-801"- "U-816", однако постройка "U-807"-"U-816" сначала была приостановлена, а затем в 1943-44 гг. заказы на них и вовсе аннулированы. Кроме того, на верфи этой фирмы планировалась постройка "U-841"-"U- 820", но заказы на постройку в 1944 г. тоже аннулировали. Строились подлодки этой серии и на верфях фирмы "Дешимаг” в Бремене. Здесь построили "U- 183"-”U-194", ”U-841"-"U-846", "U-853"-"U-858", "и-ЗбЛ'-'и^О", "U-877"-"U-881", "U-889". "U-882", спущенная на воду в апреле 1944 г., уничтожена авиацией союзников у достроечной стенки 30 марта 1945 г., a "U-890" и "U-891" – там же 29 июля 1944 г. Заказы на постройку "U-892"-"U-894" 30 сентября 1943 г. были аннулированы. Наконец, подводные лодки IX С/40 серии строились фирмой "Дейче-Верфт" в Гамбурге. Ею были построены "U-525”-"U-550", "U- 1221"-"U-1235". Спущенные на воду в феврале 1944 г. "U-1236"-"U-1238" так и не достроили, как не достроили заложенные, но не спущенные на воду "U-1239"- "U-1262". Таким образом, всего вступило в строй 87 подводных лодок IX С/40 серии.
”167" – 5.03.42 г. спущена на воду, 4.07.42 г. вступила встрой.
5 апреля 1943 г. потоплена британскими самолетами берегового базирования в районе Канарских островов.
"168" – 5.03.42 г. спущена на воду, 10.09.42 г. вступила встрой.
6 октября 1944 г. обнаружена в надводном положении и потоплена голландской подводной лодкой "Эвардвис” в Яванском море. Погибло 23 человека.
Таблица 3.2 Основные элементы больших подводных лодок Элементы/серии подлодок IА III (III мод) IX IX В IX С IX С/40 1. Водоизмещение, т: — нормальное надводное 862 970 (1500) 939 952 983 999 — нормальное подводное 983 • (2000) 1153 1178 1232 1257 — полное подводное 1200 • (•) 1408 1430 1540 1545 2. Размеры, м: — длина наибольшая 72,39 79,8 (78) 76,5 76,5 76,76 76,76 — длина прочного корпуса 55,2 62,7 (60,8) 58,75 58,75 58,75 58,75 — ширина наибольшая 6,21 6,2 (7,4) 6,51 6,76 6,76 6,76 — диаметр прочного корпуса 4,28 4,28 4,4 4.4 4.4 4,4 3. Главные механизмы:тип установки — тип установки дизель-электрическая — число дизелей 2 2 2 2 2 2 — суммарная мощность, л. с. 2800 3080 4400 4480 4400 4400 — число электродвигателей 2 2 2 2 2 2 — суммарная мощность, л. с. 1000 1000 1000 1000 1000 1000 — число винтов 2 2 2 2 2 2 — запас топлива (полный), т 21,8 (96) • 53,3 (154) 55,3 (165) 64,3 (208) 63,4 (214) 4. Скорость хода, узлы: — надводная до 18,6 18,5 (15,5) 18,2 18,2 18,3 18.3 — подводная 8,3 8(7) 7,7 7 7,3 7.3 5. Дальность плавания, миль: — надводная скорость хода 10 узлов 7900 12 000 (•) 10 500 12000 13 450 13 850 — надводная скорость хода 18 узлов 3300 • 3800 3800 5000 5100 — подводная скорость хода 4 узла 78 75 (•) 78 64 63 63 6. Глубина погружения, м: — рабочая 100 • 100 100 100 100 — предельная 200 • 200 200 200 200 7. Время погружения, сек. • • 40 40 40 40 8. Вооружение, число: — 533-мм носовых ТТ 4 4 4 4 4 4 — 533-мм кормовых ТТ 2 2 2 2 2 2 — 533-мм торпед 14 21 22 22 22 22 — мин вместо торпед 28 "ТМА" или 42 "ТМВ" 42 44 "ТМА” или 66 "ТМВ" — 105/45АУ 1 2(1) 1 1 1 1 — 105-мм выстрелов 150 • (150) 180 180 180 180 — 37/80 зен.АУ — — 1 1 1 1 — 37-мм выстрелов _ _ 2625 2625 2625 2625 — 20/65 зен. АУ 1 1 — — — 1 — 20-мм выстрелов 2000 2000 — — — 4250 9. Автономность, суток • • • 50 50 50 10. Экипаж, человек 45 • 48 48 48 48 11. Год вступления в строй 1936 - 1938—39 1939—40 1941—42 1942—44 12. Всего было в строю, ед. 2 0 8 14 54 87
13. Дополнительные данные:
