72-й и 74-й ошисб приступили к постройке моста в районе Винницы с выходом наших войск на левобережную часть города, одновременно с этим саперы вели работы по разминированию правого берега, сняв за сутки 364 «сюрприза».
Обеспечивая обходной маневр 101-го стрелкового корпуса по взятию правобережной части Винницы, 73-й ошисб переправил на построенных им плотах грузоподъемностью 3, 5 т и на подручных средствах основные силы 241, 221-й и 75-й стрелковых дивизий. После переправы основных сил 101-го стрелкового корпуса 73-й ошисб был переброшен в район Ворошиловки, где построил мост через Южный Буг грузоподъемностью 10 т. 75-й ошисб около м. Гнивань построил мост грузоподъемностью 30 т.
После обеспечения форсирования Южного Буга и взятия г. Винница части бригады продолжали обеспечивать продвижение войск 38-й армии по основным направлениям.
С выходом армии к Днестру три батальона бригады обеспечивали переправу ее войск через Днестр в районе Брага, Жванец. Для организации переправы через реку в район было переброшено10 понтонов парка НЛП бригады, из которых саперы собрали два парома под грузы 9 и 14 т. Вместе с тем организация переправы через Днестр имела определенные недостатки и промахи[174]. Переправа войск производилась на паромах, собранных из трофейных надувных лодок и бочек. Отсутствие переправочных средств лишило возможности своевременно переправить войска армии через Днестр. В частности, переправа двух дивизий со всеми тылами осуществлялась фактически 10 дней. Выполнение задач по переправе осложнилось еще и тем, что штаб инженерных войск фронта был дезориентирован в отношении дислокации парка НЛП 15-й шисбр и хода переправы войск армии. Было доложено, что весь 67-й стрелковый корпус полностью переправлен за сутки.
73-й и 74-й батальоны бригады продолжали обеспечивать действия 101-й и 30-й стрелковых корпусов, которые осуществляли уничтожение окруженной группировки противника в районах Скалат, Борщев. При этом батальоны обеспечивали форсирование притока Днестра реки Серет.
С переходом 38-й армии в междуречье Днестра и Прута в район восточнее Станислава части бригады были переброшены на новые рубежи и с ходу приступили к выполнению задач по прикрытию рубежа обороны армии минными заграждениями[175].
Всего за май – июнь частями бригады при устройстве заграждений в полосе 38-й армии было установлено 128 245 мин, в том числе 82 638 противотанковых. Перед передним краем бригада установила 152 противотанковых минных поля с 50 095 минами и 48 противопехотных минных полей с 37 288 минами[176].
Кроме устройства заграждений, части бригады вели ремонт и строительство дорог и мостов, производили маскировочные работы. Ими было построено 20 мостов под грузы 60 т, 6 пешеходных мостов через реку Серет, 9 КП, 8 НП, в том числе командующего армией, оборудован ложный танкодром, проложено 15 км колонных путей, построено 2 км дорог, отрыто несколько километров траншей.
Общая ситуация, весенняя распутица, подготовка к новым наступательным операциям и недостаток инженерных частей на фронте настоятельно требовали принятия соответствующих мер.
В конце марта 1944 г. в распоряжение 1-го Украинского фронта прибыла 16-я шисбр. Бригада получила задачу действовать как противотанковый резерв фронта, прикрывая танкоопасные направления минными заграждениями с готовностью к отражению танковых атак противника. В качестве основных танкоопасных направлений штабом инженерных войск фронта были определены, главным образом, шоссейные дороги, ведущие с запада к населенным пунктам Луцк, Млынув, Дубно, Кременец и Вишневец[177].
Во исполнение приказа фронта батальоны бригады получили задачу быть готовыми к действию в качестве подвижного отряда заграждений (ПОЗ) всем составом. С этой целью они были дислоцированы в узлах дорог выше перечисленных пунктов. Вместе с тем батальоны находились в постоянной готовности к действиям для прикрытия других маршрутов или рубежей в промежутках между основными танкоопасными направлениями. На каждом направлении намечалось от 6 до 9 рубежей заграждений, которые выбирались в местах, удобных для их быстрого закрытия минами и хорошей обороны. Головные рубежи располагались примерно в районах второй линии обороны передовых частей, в 20–40 км от основных прикрываемых бригадой узловых населенных пунктов. Для действий в качестве ПОЗ каждый батальон имел в своем распоряжении 5 автомашин и 1500 противотанковых мин[178]. Обеспечение немедленного ввода в действие ПОЗ осуществлялось круглосуточной связью штаба инженерных войск фронта с бригадой по радио. Для связи батальонов со штабами армии и передовых соединений, расположенных в полосах их действий, от батальонов в штабы выделялись офицеры. К концу апреля организация, планирование и подготовка действий батальонов в качестве ПОЗ были завершены. В мае задачи бригады не изменились, и активных действий ее батальоны не вели.
В конце августа бригада в полном составе действует в полосе 13-й армии, где принимает участие в закреплении захваченных рубежей с целью отражения атак противника. Сплошной системы обороны к этому времени армия еще не имела, и поэтому для отражения атак противника широко применялись ПОЗ, в организации которых у бригады был определенный опыт. За период с 25 по 31 августа на минных полях, установленных ПОЗ 80-го ошисб, подорвалось 12 немецких танков и около 400 солдат и офицеров противника.
Подразделениям шисбр при отражении атак танков противника нередко приходилось действовать самостоятельно, без поддержки других родов войск. Но саперы с честью выходили из подобных ситуаций, что признавалось общевойсковыми командирами. В отзыве о деятельности батальона в этот период говорится: «Зачастую, не имея огневого прикрытия пехоты и поэтому вынужденные выделять таковые от себя, подразделения батальона полностью выполняли поставленные перед ними задачи»[179].
В дальнейшем 16-я шисбр продолжала обеспечивать действия войск фронта, оставшись в его составе до конца войны. Части бригады выполняли практически весь основной комплекс инженерных мероприятий[180]. Они действовали как подвижные отряды заграждений, применялись в качестве пехоты для отвлечения больших сил противника при освобождении Кракова, осуществляли форсирование реки Одер, обеспечивали в инженерном отношении боевые действия частей 4-й танковой армии.
Продолжала обеспечивать боевые действия войск 1-го Украинского фронта и 15-я шисбр, батальоны которой получили задачу к 7 июля 1944 г. сосредоточиться северо-западнее Тарнополя и поступить в оперативное подчинение 38-й армии. Части бригады непосредственно с марша приступили к выполнению боевых задач по инженерному обеспечению подготовки наступления[181]. Вначале они строили и ремонтировали дороги и мосты, а перед самым наступлением приступили к устройству проходов в минных полях как противника, так и наших.
С началом наступления батальоны бригады осуществляли пропуск войск и техники через проходы, а часть 72-го и 75-го ошисб по выходе танков из проходов продолжали сопровождать их при прорыве главной и запасной полосы обороны противника. Саперы под сильным огнем противника двигались впереди танков и пехоты, расчищая им путь.
75-й ошисб 29 июля получил боевое распоряжение о разминировании г. Перемышль. Следует заметить, что разминирование дорог и населенных пунктов прифронтовой полосы противника в ходе наступления было одной из основных задач бригады. За период проведения Львовско-Сандомирской наступательной операции части бригады проверили 1220 км дорог и произвели разминирование около 50 населенных пунктов, где противник применил массовое бессистемное минирование, установил много «сюрпризов» в домах.
В отзыве о деятельности 15-й шисбр командующий 38-й армией генерал-полковник К. С. Москаленко отмечал, что части и подразделения бригады за период обеспечения боевых операций армии с декабря 1943 г. по август 1944 г. проявили выносливость в походной и боевой обстановке, подготовленность и сплоченность в тактико-специальном отношении, бесстрашие, мужество и дисциплинированность при выполнении боевых задач[182].
Находившиеся в оперативном подчинении 60-й армии с 5 июля по 6 августа 1944 г. 71-й и 72-й ошисб и оперативная группа 15-й шисбр выполняли ответственное боевое задание по инженерному обеспечению прорыва обороны противника и дальнейшего наступления войск армии на львовском направлении[183].
При прорыве обороны противника, отмечалось в отзыве, батальоны выполнили большой объем работ по устройству проходов в минных полях – своих и противника, пропустив через них наступающие войска и боевую технику без потерь. В ходе дальнейших наступательных боевых действий построили, отремонтировали и привели в проезжее состояние более 100 км дорог, построили 10 мостов общей протяженностью 530 м, разведали и минировали более 180 км транспортных коммуникаций. Батальоны принимали непосредственное участие в боях за г. Золочев, показав отличную боевую выучку и хорошую подготовленность личного состава в деле инженерного обеспечения боя. Особо отмечались личная инициатива и настойчивость руководителя оперативной группы майора Морозова, командиров 71-го и 72-го ошисб подполковника Сокола и майора Василевского.
