пристыковался к станции
Вернувшись на крейсер, я прошел в трюм и проверил результат работы ремонтных
дроидов: очень даже неплохо. Из найденных частей и остатков было восстановлено
15 работоспособных дроидов, а не подлежащие ремонту были разобраны на детали и
разложены на складе по полкам. Мне осталось только прописать коды этих дроидов в
управляющий ремонтный искин, что я и сделал. Теперь у меня было маленькая армия
железных работников. Вот такой я Урфин Джюс, улыбнулся я и погнал своих 'солдат'
на буксир.
До отлета я решил успеть сделать сразу несколько дел: во-первых, мне надо было
подготовить буксир к интенсивной работе, а во-вторых, сделать яхту более
защищенной. Необходимыми запасными частями я озаботился еще перед отлетом,
загрузив в трюм самое необходимое: эмиттеры силовых щитов, парочку небольших
реакторных модулей, энергошины, запасные части к лазерным и плазменным
излучателям. Я просто не знал, с чем мне придется столкнуться в районе Фронтира,
поэтому постарался быть готовым ко всему. Даже парочка небольших искинов была,
правда пятого поколения, но на безрыбье тоже неплохо...
На буксире я планировал установить дополнительный реактор, заменить энергошины
на более мощные, поставить несколько силовых щитов и, самое главное, установить
искин для облегчения себе жизни. Загнав дроидов на буксир, я поставил передними
задачу по разборке всего, что планировал поменять. Сам я в это время прикидывал,
как и куда лучше подключить искин. По сути, даже простая установка искина сразу
поднимала буксир на пару поколений выше.
С разборкой дроиды справились где-то за час. Ломать - не строить, не я первым
это придумал. Все снятые детали были отсортированы, проверены на наличие
повреждений и уложены на складе. Начинался следующий этап. Скинув управляющему
искину ремонтного комплекса план необходимых работ, и указав склад, где искать
требуемые детали, я удобно устроился в кресле и начал составлять план переделки
яхты.
Через час план переделки яхты был готов, осталось дождаться, когда дроиды
освободятся. Хотя, такими темпами они закончат уже к вечеру. Пока я занимался
творчеством, они проложили мощные энергошины и шины управления от искина,
установили модуль-реактор и перебрали двигатели. Тестирование всего этого добра
показывало 100% работоспособность. Из основного оставалось установить и
подключить эмиттеры силовых полей и переделать пилотский ложемент, приспособив
его к управлению посредством нейросетей. Программный апгрейд и тонкие настройки
оставались уже на моей совести.
Еще когда я обдумывал модернизацию буксира, я решил двигатели только перебрать,
рассудив, что смогу найти на свалке запасные части гораздо лучше, чем мне могут
предложить на бирже. Все-таки, двигатели военных кораблей были гораздо лучше
своих гражданских собратьев.
Работы дроидам оставалось еще часа на два, поэтому я вернулся на крейсер, принял
душ и переоделся в свежий комбинезон.
***
Когда я зашел в кают-компанию, там как раз собралась пообедать вернувшаяся со
станции компания.
- Как успехи? Чем порадуете? - спросил я, усаживаясь за стол
- Все хорошо, - ответил Кион. - Помещение нашли отличное: центральный сектор
станции, практически рядом со Службой Безопасности станции. Помещение нам на
вырост, со временем можно будет капсул десять поставить. договор аренды роком на
год заключили, оплачивать можно помесячно.
- Я думаю, лучше оплатить на год вперед, тем более, что возможность есть. Вот
реквизиты счета с деньгами от продажи шахтеров. Что с ремонтом помещений?
- Наняли лучшую компанию, до завтра все закончат
- Сегодня вечером у техников заработают нейросети, так что завтра они смогут
установить и подключить медкапсулы. Пока идем по графику. Хорошо, тогда работаем,
как наметили: устанавливаем Ирте и медику нейросети, и учиться-учиться-учиться....
- А ты, капитан?
- А я учиться больше всех, только пока надо закончить с переделкой буксира.
Кстати, Кион, я тут запланировал на завтра немного с яхтой поработать, а то уж
больно она беззащитная какая-то...
- А что думаешь делать?
- Поставлю щиты нормальные, добавлю немного вооружения и так, по мелочи. Теперь
хоть защититься сможет.
- Хорошо, - было видно, что у Киона было еще много вопросов, но он не стал
задерживать меня, видя, что я уже закончил обед и нахожусь на низком старте.
- Тогда вечером поговорим - сказал я и вышел
***
Когда Александр вышел, Кион повернулся к Гансу:
- А он всегда такой?
- В каком смысле 'такой'?
- Ну, постоянно в движении, озадачил на бегу и побежал дальше
- В последнее время да. Как он сам говорит, времени очень мало, поэтому он и сам
спешит и нас подгоняет. А вообще с ним интересно - заскучать не успеваешь. - Со
стороны было видно, что Александр Гансу нравится
- Это точно, не заскучаешь. Только как-то не всегда понятно, что и зачем нужно
выполнять.
- А, это? У него просто максимально разогнан уровень интеллекта: он и без
нейросети был 202, а теперь, после установки нейросети и имплантов, вообще
зашкаливает. Он просто не весь ход своих рассуждений озвучивает, только выводы.
Вот и выглядит странно.
- Наверное, ты прав. Ладно, давайте работать. Успеть действительно надо много.
***
Когда я вернулся на буксир, то понял, что забыл предусмотреть очень важную вещь.
Основной проблемой современных флотов была невозможность согласовать скорость
совместного прохождения гиперпространства. Разные корабли проводили в одинаковом
прыжке совершенно разное время. Поэтому, чтобы все корабли военного флота
прибыли в точку назначения одновременно, строили громадные даже не корабли, а
станции, которые, приняв их себе на борт, прыгали сами. Другим способом
переместить большое количество кораблей одновременно было невозможно.
Собственно, я и сам столкнулся с этим явлением, когда летел на буксире и прыгнул
раньше крейсера, а прибыл позже. Причем я затратил на прыжок три часа, а крейсер
всего час.
Чтобы избежать такого в будущем, я решил добавить систему жесткой связки, чтобы,
по крайней мере по дороге на свалку, мне не надо было управлять буксиром. Он
спокойно будет 'лететь' на крейсере, а по прибытии на место - работать
самостоятельно.
Сказано - сделано. Смоделировав виртуальную модель и протестировав ее на предмет
различных нагрузок - передал данные на ремонтный искин. Искин немного для
приличия подумал и выдал информацию, что время переделки увеличится на два часа.
Подтвердив, что согласен с этим, я занялся тестированием уже выполненной работы
и установкой и настройкой программного обеспечения, а ремонтный искин погнал
своих железных молодцев вперед, к трудовым свершениям.
С настройкой программного обеспечения я провозился на удивление долго, часов
пять. Причем для меня это время пролетело очень быстро, гораздо быстрее, чем для
моей спины, которая основательно затекла. До сих пор я почему-то ошибочно думал,
что четвертый уровень программирования это круто. Я ошибался, пятый был гораздо
круче. Прикинув, что для изучения пятого мне надо будет лечь в капсулу дней на
пятнадцать, я решил отложить это знаменательное событие и воспользоваться тем,
что есть.
***
Юзан Геш пребывал в раздражении уже вторую неделю. Подумать только, его самые
лучшие специалисты клялись, что найти и обезвредить все маячки, установленные на
крейсер Петрова невозможно. А теперь что? Крейсер как в воздухе растворился.
После отбытия с военной базы он просто исчез.
В дверь постучали и, после разрешения, в кабинет вошел Арк Трой, помощник Юзана
Геша.
- Господин полковник, сегодня был зафиксирован шифрованный сеанс гиперсвязи из
Фронтира. Разговаривал Юджин Лир, юридический поверенный Александра Петрова.
После разговора, корпорация 'ЮрКонс' провела оформление двух корпораций:
медицинская корпорация 'Здоровье' и торговый флот 'Кейн'. В первой корпорации
владельцем 90% акций является наш подопечный, а во второй - только 30%
принадлежат ему.
- Хм. Странно это как-то, не находишь? То срывается с места и исчезает, а то
словно кидает нам маяк: я здесь, я на месте, жду Вас... Не похоже это на него
