- Вывести проекцию с головных камер. - Отдал команду Олег.
Перед нами появилась проекция на всю переднюю стенку кабины. Создавалось ощущение, что сидишь перед семидесятидюймовым телевизором, четкость изображения была потрясающей.
- Отлично, также можно вывести изображения с трех остальных сторон, можно совмещать и вывести хоть сразу со всех камер. Если все камеры, по каким-то причинам отказали, ехать можно использую данные с ультразвуковых датчиков, обработанные искином, они проецируются на стену в виде трехмерной карты поверхности. Правда дальности датчиков хватает только на 500 метров перед машиной с углом обзора в 160 градусов.
Олег тут же попробовал, экран разделился на 2 части, сверху осталось изображение с передних камер, а внизу появилось с задних.
- Ладно, дальше сами освоитесь, документацию я вам скинул, там есть мини-база для изучения буквально за 20 минут осилите, чтобы полностью освоить управление. Попробуй теперь сдать немного назад и заехать в ангар передом.
Машина немного вздрогнула и под управлением друга плавно покатилась назад. Наличие камер и возможность одновременного вывода изображения здорово облегчали управление этой махиной. Парковка заняла у Олега 15 минут, несколько раз приходилось заново сдавать назад, т.к. был шанс снести проем ангара.
- Для первого раза очень не плохо, нужно много практиковаться, чтобы с первого раза загнать. Пойдемте, покажу, что у нас тут еще есть помимо кабины.
Как и в "Полухе", тут был предусмотрена комната отдыха, по сравнению с каморкой в глайдере - это были хоромы. В комнате 5 на 3 метра, два угла занимали стоящие друг напротив друга двухъярусные кровати. Между кроватями вдоль стены стояло несколько аккуратных шкафчиков. Еще один из углов был отгорожен под санузел с душевой кабиной. Оставшийся свободным угол, занимал обеденный стол, над которым висела большая галапанель. Стулья были жесткими и откидывались из стены. В нише стены санузла были установлены пищевой синтезатор и мини-стиралка.
- Да тут жить можно, у меня на базе комната меньше была. - Разглядывая роскошные апартаменты, воскликнула Рика.
- Тут используются стандартные в содружестве жилые модули. При необходимости можно спокойно заменить, поставив большего размера. Над жилым модулем находится контейнер с запасами воды и небольшой склад. Пойдемте теперь в грузовой отсек, я познакомлю вас с единственным выжившим работником, заодно проверите комплектность оборонного комплекса "Изгой-3".
Дверь для выхода из кабины, открывалась по команде искина. Для безопасного спуска на землю использовалась лестница, которая автоматически выдвигалась при открытии двери. Толщина двери нас немного удивила, мы решили уточнить этот вопрос у сержанта.
- Для чего сделана такая толщина у двери?
- Техника то военная, хоть дополнительное бронирование снято, кузов все равно делался с двойным запасом по прочности, так что легкое бронирование присутствует даже в базовой комплектации, и его не снимешь. Обычной пулей кузов не пробить, тут можете быть спокойны. С дополнительным бронированием это машина по защищенности не уступала крейсеру.
- Подавайте команду на открытие кузова и отойдите в сторону, чтобы вас не придавило.
Олег подал команду, после которой задняя дверь начала опускаться, пока не уперлась в пол, образовав таким образов пандус, по которому в кузов вполне могла заехать колесная техника. Мы зашли внутрь кузова и с восхищением рассматривали огромный кузов. На потолке виднелась выдвижная стрела, с помощью которой содержимое выгружалось из кузова. С каждой стороны вдоль борта выделялись 8 квадратных колонн по 4 с каждой стороны, подпирающих крышу на расстоянии метров трех друг от друга.
- А для чего эти колонны, да еще и широкие такие.
- У них двойное назначение, одно из них увеличить прочность крыши, поскольку на неё глайдеры садятся и не всегда медленно и мягко. Второе сейчас сами увидите. Найдите "Управление дронами" в меню "Машины", у вас там только один будет активен, и прикажите переместиться на середину кузова.
Олег видимо так и сделал, поскольку через несколько мгновений в одной из колонн стенка уехала вверх и из неё весело попискивая, выехал дрон внушительного размера, часть манипуляторов для устойчивости раздвинулись в стороны, из-за чего он стал похож на паука на длинных ногах.
- Каждая колонна рассчитана на одного дрона, там они транспортируются и заряжаются. Чтобы потом не было вопросов, сразу скажу, что дронов можно разместить во всех колоннах, то есть их всего может быть 8. Можно дрона сразу сбросить на улицу, там отдельная команда для этого есть, тогда шахта откроется снизу и он как бравый десантник вылетит наружу.
- Возможно в эти колонны "парковать" дронов другой модели или модификации? - Задал я интересующий вопрос.
- Да, они могут адаптироваться практически под любого дрона, подходящего размера. Запустите пока самодиагностику дрона, чтобы убедиться в его исправности, и пойдемте, проверим комплектность оборонного комплекса, он у дальней стены в коробках.
Запустив диагностику, мы пошли изучать содержимое коробок. Фактически оборонный комплекс представлял собой две турели с системой управления огнем и отдельным модулем системы наведения. После установки обнаружить турели до их приведения в боевое положение было невозможно, поскольку они были скрыты в нишах и выдвигались по команде с искина. Перезарядка осуществлялась вручную, заменой картриджа (кассеты с патронами). Картридж из 1000 патронов отстреливался менее чем за минуту непрерывного огня. В реальных условиях искин, отвечающий за управление системой, стрелял короткими очередями по каждой цели. Боезапаса в двух турелях должно хватить, чтобы положить около 100 не бронированных целей. В комплекте шло 6 запасных картриджей набитых крупнокалиберными патронами.
- Проверяйте состояние и комплектность. Не морщитесь, знаю, что верите, но так положено по протоколу.
Проверив соответствия всех запчастей спецификации, мы подтвердили, что все в порядке. Также под протокол приняли в свою собственность "Бипут". Все неизвестные нам лица были удалены из искина, доступ остался только у нас троих.
- Ну, тогда перед уходом могу дать вам пару советов, хотите?
- Ну, кто же от бесплатных советов отказывается? - спросил я.
- Совет первый: Когда ваш глайдер находится в парковочном состоянии - объединяйте его ресурсы в кластер с искином "Бипута", так вы сможете из "Бипута" управлять охранной системой, да и производительность искина возрастет. Это стандартная практика, если обзаведетесь еще летающей техникой, рекомендую поступать с ней аналогично.
- Совет второй: Такая большая машина в лесу не проедет, просеку делать шириной 10 метров думаю, вы тоже не захотите, долго, да и местные могут быть против. Поэтому, для переноски тяжелых грузов рекомендую использовать гравиплатформы. В комплекте с вашей машинкой их 6 штук, прячутся они в полу под вот этими фальш-плитами, ваш дрон, кстати, умеет эти плиты снимать и ставить. Заряда батарей в одной гравиплатформе хватит, чтобы везти по воздуху 5 тонн груза чуть меньше часа.
- Ну, вот, в общем-то, и все, капитан еще просил передать, что если найдете много боеприпасов, ракет опасного и взрывчатого добра, в город не визите, дайте знать заранее, пришлем машину, куда скажете. Ну и не пропадайте, ждем вас с новыми находками.
- Мы не пропадем, вы поищите в закромах еще дронов таких же или аналогов, с одним сложно работать будет.
- Дроны всегда в дефиците, особенно такие, но если найдем - дадим знать, удачи.
Попрощавшись с сержантом, решили сразу не уходить, а перегнав глайдер в грузовой отсек "Бипута", занялись установкой турелей. Места под них, оказывается, были предусмотрены, оставалось только снять заглушки и прикрутить. С работой справились за 2 часа, оставалось подать питание и подключить систему наведения, это занятие отложили на завтра, Олег сказал, что и один за 3-4 часа справится. Закончив на сегодня с работой, пошли ужинать. Далеко уходить не стали, поскольку до восьми часов оставалось не так много времени, а бежать потом желания не было. Есть расположились в кафе перед выходом из парковочной зоны. Еда ничем особо не отличалась от других кафе подобного уровня, у меня даже стало закрадываться подозрение, что во все кафе, дроны приносят блюда из одной единственной кухни, расположенной где-нибудь под городом. Мы успели спокойно съесть заказанные блюда и немного насладиться закатом, когда пришел вызов от службы доставки, и мы потопали к ангару.
Прием товаров растянулся до позднего вечера, нам пришлось практически вручную проверять каждую коробку. Товары, закупленные для аборигенов, были сразу загружены в багажное отделение глайдера, остальное было аккуратно сложено в кузове "Бипута", свободно места после этого осталось совсем мало. Закончив принимать товар, подтвердили под протокол получение, и, сдав ангар под охрану, с чувством выполненного долга пошли спать.
