«Положено по статусу. Отсеивает ненужные контакты. Меньше отвлекает от работы. Повышает продуктивность» – говорил он недовольному шефу, который пытался сделать всё сам, начиная от «отнести бумажку с приказом» и заканчивая «быть во всех местах одновременно». Ну а почувствовав правоту своего первого помощника, Евгений Иванович быстро привык к такой свите, и пользовался ими по максимуму.
У Сергея Анатольевича, тем временем, полностью регенерировала одна рука, правая. Не знаю, почему так. Я думал, две сразу отрастут, но левая только начала наклёвываться. Думаю, через несколько месяцев уже сможет хлопать в ладоши. Он был очень рад, когда правая полностью выросла. Мы встречались с ним несколько дней назад, он с жаром и благодарностью очень долго пожимал мою руку своей, радуясь как ребёнок и благодаря меня. За что, я так и не понял. Наверное, это Стокгольмский синдром.
А я всё реже и реже появлялся там. Зачем, если и без меня всё идёт хорошо. Ночью, когда мои девчонки спали, я прыгал телепортом на свою полянку, в центре Киева, прогуливался по парку, встречался с прохожими, которые уже привыкли ко мне, и радостно махали руками или просто здоровались. Иногда, подходили ко мне, спрашивали о моих планах, хотели убедиться, живой ли я, настоящий. Делали селфи. В основном, селфи и делали. Хорошо, что мы сейчас были в другом часовом поясе, и когда у нас была ночь, в Киеве светило солнышко. Спать по ночам я по-прежнему не мог, вернее, мне хватало всего одного часа отдыха. А остальное ночное время, я либо сидел на палубе, просто наблюдая за морем и волнами, либо прыгал телепортом в Киев, ненадолго, чтобы меня не спохватились мои. Ведь они по-прежнему не знали про моё второе Альтер Эго.
А с яхтой вообще случайно получилось. Алла, уволилась с работы внезапно и быстро. Вчера работала, а сегодня заявила, что все дела поделала, перед всеми подружками похвасталась, и уже нет смысла туда ходить. Никогда не замечал за ней такой «блондининости», всегда вела себя как рассудительная, умная брюнетка. Не зря же у неё золотая медаль за окончание школы и два высших образования с красным дипломом. Наверное, иногда всем девчонкам хочется почувствовать себя такой импульсивной простушкой, не думать о последствиях, и делать, что душа пожелает.
«Теперь можно и в тёплые края съездить, отдохнуть.» – Сказала моя ненаглядная. – «Только мне нужна неделька на подготовку. В салон красоты забежать, и купальники присмотреть нам с Евой.»
«Неделька» затянулась на две с половиной недели. И всё это время мои девочки бегали по магазинам, готовили чемоданы, наводили красоту, и покупали много чего нужного для отдыха.
«Да уж! Для всего того, что они набрали в магазинах, понадобится Камаз или большущий прицеп». – Подумал я на второй день их приготовлений, глядя на гору коробок и чемоданов, которая выросла у нас в прихожей, подозревая, что эта гора вырастет через две недели в несколько раз. Уже тогда, мой внутренний голос подсказывал, что лучше всё подготовить заранее. Что я и сделал. Вот тут как раз в мою голову и пришла мысль, вернее не пришла, а вернулась, о яхте. И на следующий день, погрузив всех в машину, рано утром мы отправились в Одессу. Через пять часов мы уже стояли на берегу Черного моря, и думали, в какую гостиницу заселиться. Девчонкам дал разрешение продолжить сборы и покупки, так как здесь я не планировал задерживаться.
«Через недельку мы отправимся дальше. Так что не сильно тут задерживайтесь, покупайте всё необходимое, и мы отправимся в путешествие. Этот город – только начальная точка» – Успел сказать я им вслед, перед тем, как они упорхнули по своим делам.
«Курсы капитана», «Обучение Яхтингу», «Курсы управления яхтой» – я вбивал запросы и пытался подобрать себе подходящие и быстрые курсы по управлению яхтой.
«Двухнедельный интенсив "От пешехода до капитана" – гласила очередная рекламка.
«Две недели на парусной яхте с инструктором и возможностью теоретические знания тут же закрепить на практике. За время обучения курсанты проходят весь курс обучения по необходимым дисциплинам – управление яхтой под парусом и на двигателе, швартовка, навигация, лоция, доврачебная медицинская помощь, правила предупреждения столкновений, аварийные случаи, организация чартера, VHF, метеорология.»
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-144', c: 4, b: 144})
Стоимость обучения – 2000$
После практики все курсанты сдают экзамен на получение лицензии на управление яхтой ISSA.
Отлично. Мне подходит. Отправил заявку и записался на курсы уже на завтра. Правда, пришлось доплатить 1000$ за срочность, и за то, что меня внесли в уже сформированную группу. Не придётся ждать две недели до следующего набора. Можно подумать, у них там ажиотаж и много желающих. Хотя, может и так, я в этом не разбираюсь.
Так, теперь можно и яхту присмотреть.
«Яхта для семьи»
«Яхта для управления одним человеком»
«Купить яхту Одесса»
Я завис на пару часов. Столько их типов и видов, оказывается. Моторные, круизные, мегаяхты, открытые, спортивные, с флайбриджем.
Мегаяхты – это громадные, наверное, как Титаник? Проверил. Оказывается, нет. Это просто индивидуальные и эксклюзивные яхты.
Ну хорошо, а «Флайбридж» – летающий мост? Что за летающий мост на яхте? Спойлер, как у гоночной машины? Опять мимо. Это открытая площадка на крыше рулевой рубки с дополнительным постом управления, а также местами для комфортного отдыха. А! Понятно. Прикольная штука, хочу такую.
Что по ценам. Мне в принципе, всё равно, но просто интересно. С пробегом, можно купить от 200 тысяч евро. Хотя нет. Это вообще старьё. Вот есть поновее, от 400 тысяч. А если брать совсем новую, то уже от 700-800 тысяч. Ну да, удовольствие не для бедных.
И это ещё не всё. На одной нельзя выходить в море, на другой только с командой, на третьей только в пределах 200 миль от берега. Да что ж такое. Как выбрать правильно?
Хм, а чего я себе голову ломаю? Вот на капитанских курсах и узнаю у людей, которые разбираются в теме.
Две недели пролетели быстро. Я пропадал целыми днями на курсах, а домой приходил только вечером. Девчонки пропадали в магазинах, салонах и ещё каких-то злачных девчачьих местах. Только вечером мы собирались в номере, и обсуждали наши планы. О покупке яхты и моём обучении я рассказал в первый же день, чему они были очень рады, и взяли с меня обещание, после окончания курсов со мной вместе отправятся выбирать и покупать нашу яхту.
Первый день морских курсов.
У капитана был метод «теория лучше усваивается на практике». И нашу группу из семи человек в первый же день погрузили на яхту, и мы отправились в плавание.
Капитан, помощник капитана, инструктор и помощник инструктора. Да и нас семь человек, которые вертели головой туда-сюда, и которым было всё интересно в первый раз.
– Ну что, поплыли? – Почему-то задал я риторический вопрос инструктору.
Он улыбнулся и кивнул мне. А его помощник поморщился и ответил:
– Корабли не плавают, а ходят, салага.
Тю, я думал это какое-то клише, и на самом деле моряки так не говорят. Ни «салага», ни «ходят».
– А как же тогда: «Капитан дальнего ПЛАВания", "ПЛАВсостав", "Счастливого ПЛАВания!", «СПЛАВ по реке», «СПЛАВсредства»? Везде корень «Плав» а не «Ход» – Не смог я промолчать и задал естественный вопрос помощнику инструктора. – Мы отправляемся в плавание или в хождение?
Мои соученики засмеялись. Помощник инструктора сам поставил себя в глупое положение, но хотел исправить и колко ответить мне, как ему на плечо легла рука капитана.
– Юнга прав. – Сказал капитан и подмигнул мне. – У нас так не говорят на самом деле. Это старый миф или из раздела анекдотов. Да и мне кажется, что «Капитан дальнего хождения» или «Мы отправляемся в хождение по морю» звучит не очень приятно.
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-145', c: 4, b: 145})
Капитан соответствовал всем канонам капитанских стереотипов. Белоснежная форма, белая капитанская фуражка, короткая седая борода. Не хватало только деревянной курительной трубки. Он провёл первоначальный инструктаж, раздал всем спасательные жилеты, и, пожелав нам удачи в обучении, отправился к себе на мостик.
