Средние подводные лодки VIIС серии
Самая массовая подводная лодка второй мировой войны. До появления подлодок XXI и XXIII серий нового поколения являлась и самым совершенным кораблем, по крайней мере, германского флота. Всего был выдан заказ на постройку 840 единиц, из которых 663 вступили в строй. На верфи "Германия-Верфт" в Киле построены "U-69"- U-72", "U-93"-"U-98", "U- 201"-"U-212", "U-221 "-"U-232", "U-235"-"U-250", "U-1051"-"U-1058", "U-1063"-"U-1065", а заказ на постройку этой фирмой "U-1066"-"U-1080" был аннулирован. В Верзаке фирма "Вулкан" построила "U- 77"-"U-82", "U-132"-"U-136", "U-251"-"U-300", "U- 1271"-U-"1279”; заказ на "U-1280"-"U-1297" аннулирован, а планировавшийся заказ на "U-1298"-"U- 1300" вообще выдан фирме так и не был. Фирма"Флендер-Верфт" в Любеке построила "U-88"- "U-92", "U-30r-"U-329", "U-903", "U-904", а заказ на "U-330" аннулирован. На верфи фирмы "Нордзее- Верке" в Эмдене были построены "U-331"-"U-350" и "U-llOr-U-lllO", заказ на "U-1111"-"U-1120” аннулирован, а на "U-l 121"-"U-1130" так и не выдан. Фирма "Шифбау Гее” в Фленсбурге построила "U-351"- "U-370" и "U-1301"-"U-1308", заказ на "U-1309"-"U- 1318" аннулирован, на "U-1319"-"U-1330" не выдавали. В Гамбурге "Говальд-Верке" построила "U-371"-"U-400", "U-651"-"U-683", "U-l 131" и "U- 1132", заказы на "U-684"-"U-686" и "U-1133"-"U- 1152" аннулированы, на "U-687"-"U-700” и "U-1153"- "U-1160" вообще не выдавались. Фирма "Данцигер- Верфт" в Данциге построила "U-401"-"U-430" и "U- 1161-"U-1172", заказы на "U-l 173"-U-1190" аннулированы. В том же Данциге другая фирма – "Шихау-Верфт" построила "U-1191"-"U-1210", "U- 431"-"U-450", "U-731"-"U-750", "U-825"-"U-828", заказы на "U-829"-"U-840" и "U-1211"-"U-1220" аннулированы. Фирма "Дейче-Верке" в Киле построила ,, U-451"-,, U-458", "U-465"-"U-486" ("U-474" – затоплена личным составом недостроенной). В Гамбурге фирма "Блом и Восс" построила "U-551"-"U-650", "U- 951"-"U-1031", заказ на ’'U-1032"-"U-1050" аннулирован. Опять же в Гамбурге, но на верфи фирмы "Штулькен" были построены "U-701"-"U-722", "U- 905"-"U-908", заказы на "U-723"-"U-730" и "U-909"- "U-918" аннулированы, на "U-919"-"U-920" этой фирме так и не выдали. На военно-морской верфи в Вильгельмсгафене были построены "U-75r, -”U-779”, заказы на "U-780" – аннулированы. Фирма "Одер-Верке" в Штетине построила "U-821" и "U-822", заказы на "U- 823" и "U-824" аннулированы. Там же фирмой "Вулкан" была построена "U-901", a "U-902" хотя и спустили на воду в декабре 1943 г., но из-за полученных повреждений во время налета авиации союзников ее дальнейшую постройку признали нецелесообразной и заказ аннулировали. В Ростоке фирма "Нептун- Верфт" построила "U-921"-"U-930", заказы на "U- 931”-"U-942" аннулированы, на планировавшейся к постройке этой фирмой "U-943"-"U-950" заказ так и не выдавали. Иногда подводные лодки "U- 1101"-"U-1220" и "U- 1271"-"U-1330" относят к серии VII С 41/42, так как эти корабли имели некоторые незначительные конструктивные отличия от VII С и являлись как бы переходным проектом к VII С/42.
"69" – 12.03.40 г. спущена на воду, 18.04.40 г. вступила в строй. 17 февраля 1943 г. потоплена британским эсминцем "Вискоунт" к востоку от о. Ньюфаундленд. Погибло 46 человек.
"70" – 13.01.40 г. спущена на воду, 11.03.40 г. вступила в строй. 7 марта 1941 г. повреждена глубинными бомбами и после всплытия потоплена артиллерийским огием британского эсминца "Вулверин" на подходах к Фарерским островам. Погиб 21 человек.
"71" – 10.04.40 г. спущена на воду, 30.05.40 г. вступила в строй. 2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсгафене.
"72” – 20.03.40 г. спущена на воду, 27.04.40 г. вступила в строй. 30 марта 1945 г. потоплена авиацией союзников в Бремене.
"77" – 23.11.40 г. спущена на воду, 18.01.41 г. вступила в строй. 15 июля 1942 г. в Средиземном море потопила британский эсминец "Гроув". 28 марта 1943 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета берегового базирования к востоку от Картахен (Испания). Погибло 38 человек.
”78" – 7.12.40 г. спущена на воду, 15.02.41 г. вступила в строй. 16 апреля 1945 г. потоплена артиллерией Советской Армии на подходах к Пиллау, Балтийское море.
"79" – 25.01.41 г. спущена на воду, 13.03.41 г. вступила в строй. 23 декабря 1941 г. потоплена глубинными бомбами британских эсминцев "Хейсти" и "Хотспер" в заливе Эс-Соллум, Средиземное море.
”80"- 11.02.41 г. спущена на воду, 8.04.41 г. вступила в строй. 28 ноября 1944 г. затонула в результате навигационной аварии на подходах к Пиллау, Балтийское море. Погибло 50 человек.
Таблица 3.3 Основные элементы средних подводных лодок Элементы/сепия подлодок VIIА VIIВ VIIС 1. Водоизмещение, т: — нормальное надводное 626 753 769 — нормальное подводное 745 857 871 — полное подводное 915 1040 1070 2. Размеры, м: — длина наибольшая 64,51 66,5 67,1 — длина прочного корпуса 45,5 48,8 50.5 — ширина наибольшая 5,85 6,2 6.2 — диаметр прочного корпуса 4,7 4,7 4.7 3. Главные механизмы; — тип установки дизель-электрическая — число дизелей 2 2 2 — суммарная мощность, л. с. 2100 2800 позже 3200 — число электродвигателей 2 2 2 — суммарная мощность, л. с. 750 750 750 — число винтов 2 2 2 — запас топлива (полный), т 58,6 (67) 57.3 (99,7) 62,1 (105.3) 4. Скорость хода, узлы: — надводная 17 17.9 17,7 — подводная 8 8 7,6 5. Дальность плавания, миль: — надводная скорость 10 узлов 6200 8700 8500 — подводная скорость 4 узла 94 90 80 6. Глубина погружения, м: — рабочая 100 100 100 — предельная 200 200 200 7. Время погружения, сек. 50 50 50 8. Вооружение, число: — 533-мм носовых ТТ 4 4 4 — 533-мм кормовых ТТ 1 1 1 — 513-мм торпед 14 11 11 — мин вместо торпед 26 ТМА" или 39 "ТМВ” 22 "ТМА" или 33 "ТМВ" . — 88/45 АУ 1 1 1 — 88-мм выстрелов 200 200 200 — 20/65 зен.АУ 1 1 1 — 20-мм выстрелов 1500 1500 1500 9. Автономность, суток 30 • 35 10. Экипаж, человек 44 позже 56 11. Год вступления в строй 1935—37 1936—41 1940—45 12. Всего было в строю, ед. 10 24 665
13. Дополнительные данные:
