Размеры. Диаметр несущего винта 11,9 м, ометаемая площадь 111,22 м 2, длина с вращающимися винтами 14,29 м, размах крыла 3,2 м, высота по втулку рулевого винта 2,75 м. Число мест экипажа 2. Вооружение. 8 ПТУР «Toy» 2А, контейнеры с 52 PC калибром 70 мм или PC SNIA-SPO «Медуза» калибром 81 мм,контейнеры с пулеметами калибром 12,7 мм.
![]()
Боевой вертолет AH-1W («Виски Кобра») в качестве стандартного вооружения несет два блока по четыре ПТУР BGM-71 «Тоу» и два контейнера LAU-68 с PC
Белл АН-1 «Хью Кобра» и «Си Кобра»
![]()
До начала полномасштабных поставок вертолетов AH-1Z на вооружении Корпуса морской пехоты США основными останутся только вертолеты AH-1W. До сих пор командование морской пехоты не может найти средств на покупку боевых вертолетов Боинг АН-64 «Апач»
7 сентября 1965 г. на заводе фирмы «Белл» состоялся полет первого в мире специализированного боевого вертолета. Вертолет, имевший фирменное обозначение «Модель 209», представлял собой глубокую модификацию многоцелевого вертолета «Модель 204» с зауженным обтекаемым фюзеляжем и двухместной кабиной экипажа, напоминающей по внешнему виду кабину истребителя. Летчики сидели тандемом: впереди стрелок- оператор, а сзади и несколько выше – пилот. Стрелок-оператор обладал хорошим обзором и мог использовать различное вооружение, подвешенное под небольшими крыльями, или стрелять из пушки. Серийное производство исходного варианта вертолета AH-1G «Хью Кобра» началось в 1966 г. За первые четыре года серийного выпуска фирма «Белл» построила свыше 1120 винтокрылых штурмовиков. Вертолеты AH-1G широко применялись во Вьетнаме.
Модификация AH-1J «Си Кобра» была создана для Корпуса морской пехоты и была оснащена двумя ГТД Дженерал Электрик Т700 мощностью по 1800 л. с. Вертолет также находился на вооружении Ирана, куда в 1974 – 1975 гг. было поставлено 202 машины, способные нести ПТУР «Тоу». В армии США в качестве своеобразного «переходного» варианта верто- летоносителя ракет «Тоу» была модификация AH-1Q, выпускавшаяся небольшой серией. Более массовым армейским боевым вертолетом стала модель AH-1S с двигателем Лайкоминг T53-L-703 мощностью 1800 л. с. По сути дела, это была модернизированная «Хью Кобра», вооруженная ракетами «Тоу». Значительная часть вертолетов AH-1Q была переоборудована в вариант AH-1S. Стечением времени AH-1S были сами превращены в другие варианты,среди которых был вертолет АН-1Р, отличавшийся плоскими бесбли- ковыми панелями остекления кабины экипажа и другими техническими усовершенствованиями. Разнообразие модификаций часто вызывало путаницу; в 1987 г. армия США положила этому конец, переоборудовав все находившиеся на вооружении вертолеты семейства «Хью Кобра» в единый вариант AH-1F.
Корпус морской пехоты США в настоящее время эксплуатирует вертолеты AH-1W «Супер Кобра». Эти машины, оснащенные ПТУР «Хэллфайр», сейчас модифицируются в улучшенный вариант AH-1Z (делается это одновременно с модификацией многоцелевых вертолетов UH-1N в вариант UH-1Y).
![]()
У сил самообороны Японии в большом количестве находятся вертолеты AH-1S. В будущем планируется их замена на ударно-разведывательные вертолеты Кавасаки OН-1
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Белл AH-1W «Супер Кобра» Тип. Вертолет для непосредственной поддержки войск и борьбы с бронетанковой техникой. Силовая установка. 2 ГТД Дженерал Электрик T700-GE-401 взлетной мощностью по 2030 л. с. (ограниченной трансмиссией)и максимальной продолжительной мощностью по 1726 л. с. Запас топлива во внутренних баках 1130 л. Под крылом возможна подвеска до четырех сбрасываемых топливных баков емкостью по 290 л или двух баков емкостью по 380 л. Летные характеристики. Максимальная скорость 280 км/ч (без внешних подвесок), эксплуатационный потолок 3700 м, дальность полета 635 км (со стандартным запасом топлива). Массы и нагрузки. Масса пустого вертолета 4630 кг, максимальная взлетная масса 6690 кг, максимальная боевая нагрузка 1120 кг. Размеры. Диаметр несущего винта 14,63 м, ометаемая площадь 168,11 м 2 , длина фюзеляжа 13,87 м, размах крыла 3,28 м, высота по втулку несущего винта 4,32 м. Число мест экипажа 2. Вооружение. 1 трехствольная 20-мм пушка М197 на турельной установке под носовой частью фюзеляжа; до восьми ПТУР «Тоу» или «Хэллфайр», контейнеры с 70-мм PC (от 7 до 19 ракет в контейнере), PC «Зуни» калибром 122 мм, кассетные бомбы, напалмовые баки, управляемые ракеты класса воздух – воздух AIM-9 «Сайдуиндер» или «Стингер» с тепловыми головками самонаведения. Предусматривается подвеска управляемых ракет класса воздух – поверхность AGM-65 «Мейврик».
Семейство вертолетов AH-I с одним ГТД
В течение 1970-х годов однодвигательные варианты вертолета АН-i составляли основу армейской боевой авиации США. Вертолеты семейства «Хью Кобра» начинают сниматься с вооружения США, но в ряде стран они остаются основным ударным средством на поле боя.
![]()
Вертолет AH-1G в момент залпа PC из контейнеров. Фото сделано во время испытаний вооружения. Видно также, что этот вертолет является одним из первых серийных, он имеет «чистый» обтекаемый нос.
Вертолет AH-1G
Вертолет AH-1G является первым серийным вариантом в семействе боевых вертолетов «Хью Кобра». Фирма «Белл» построила два опытных вертолета YAH-1G. 13 апреля 1966 г. армия США заказала первую партию винтокрылых штурмовиков в количестве 100 штук. Первая машина поступила на вооружение в июне 1967 г. Всего армия приобрела 1119 вертолетов AH-1G.
Вертолет AH-1G во многом напоминает опытный экземпляр «Модель 209», отличаясь неубирающимся полозковым шасси. Силовая установка состояла из одного ГТД ЛайкомингТ53-1.-13, который мог развивать мощность 1400 л. е., но она была ограничена трансмиссией всего лишь 1100 л. с. На некоторых первых серийных вертолетах рулевой винт находился слева, но затем его перенесли на правую сторону концевой балки. Первые серийные машины имели характерную скругленную коническую носовую часть фюзеляжа, а посадочные фары размешались под прозрачным обтекателем. В дальнейшем эти фары установили в убирающихся обтекателях под носовой частью фюзеляжа. Первоначально на вертолете была установлена турель Эмерсон Электрик TAT-102A с пулеметом GAU-28 калибром 7,62 мм с боезапасом 8000 патронов. Эта турель могла разворачиваться по азимуту на угол 230°, а угол возвышения менять от +25 до – 60°.
Затем пулеметная турель ТАТ- 102А была заменена на турель ХМ28 (М28), содержащую упомянутый ранее пулемет GAU-28 и 40-мм гранатомет XM129, боезапас которого состоял из 300 гранат. В 1969 г. на основе опыта первых боевых полетов во Вьетнаме огневая мощь AH-1G была повышена за счет дополнительной подвески под левой консолью крыла контейнера с шестиствольной пушки М35 калибром 20 мм. Некоторые вертолеты могли нести блоки с70-мм PC.
Вертолет AH-1G не имел средств целеуказания и использовался только в дневное время суток. Для расширения боевых возможностей машины были проведены испытания различных датчиков обнаружения целей. На одном из вертолетов прошла испытания система SMASH, в состав которой входил теплопе- ленгатор FUR и РЛС для слежения за движущимися целями. На другой машине испытывалась система ночного видения CONFICS (Cobra Night Fire Control System), содержащая телекамеру, способную работать в условиях низкой освещенности. Летающая лаборатория JAH-1G служила не только для испытаний новых датчиков, но и нового вооружения, в том числе ПТУР «Хэллфайр».
