Европе сцепились Германия Франция и Италия, и под эту музыку Чехи, Венгры и Австрийцы вновь объединились в Империю, а поляки снова захотели Речь Посполитую, ну а России было не до Европы, ибо полыхнули Манчжурия и Корея. Так что у Британии, в Новом Свете, руки были развязаны и новый Гранд Флит уже дымил в Скапа-Флоу, причем в становлении HMS была виновата База, которая своими огромными заказами (до Кордильерского периода) на металлопрокат и оборудование, практически инвестировал Британское ВПК, да и секрет сварки и модульной сборки судов, быстро перестал быть секретом. Так что Диктатория опять сосредотачивалась, впрочем делала она это все время, начиная со дня своего образования.
Глава девяносто, в которой наш паровоз вперед летит
Как сказал Константин, на открытии двухпутного ЖД моста через Миссисипи: «Вовремя проведенная железнодорожная реформа, так же полезна для государства, как рюмка Столичной перед горячим, для организма». Производство Столичной водки наладил генерал-старшина Тарасюк и на экспорт она шла буквально гектолитрами. Старшина по рецептам своих деда с бабкой, по просту стал выделывать самогонку тройной перегонки и двойной фильтрации. Были построены огромные самогонные аппараты из титана (который молекулярные синтезаторы производили в любом количестве) и кукурузный и пшеничный самогон выдавался всевозможных сортов… и на малине, и на смородине, и на любых других фруктах, а уж настроенная в дубовых бочках амброзия, под брендом «Старшина», мог поспорить с любым французским коньяком. Но вне всякой конкуренции шла «Столичная слеза», компания Смирнов, даже пыталась судится с винокурней «Гвардейская», но безуспешно.
А вот железнодорожная реформа была на коне, причем на железном.
Благодаря, новациям в ЖД строительстве и развитой металлургии, все города и веси Диктатории, были соединены стальной паутиной. НКПС возглавил, один из ближайших помощников Тарасюка, прапорщик Шмыгайло. Он был сыном потомственного машиниста, службу начинал в учебке железнодорожных войск, потом в Школе прапорщиков и на Базе, командовал железнодорожным дебаркадером, плюс занимался логистикой. Ему добавили знаний в медкапсуле, и наркомат заиграл. В каждом населенном пункте, имеющем статус города, были устроены вокзал, пакгаузы и депо.
Вокзалы обязательно имели ресторан или буфет (в зависимости от величины города) и гостиницу, для отдыха поездных бригад. Пакгаузы же были собственностью НКПС, и грузы доставляемые по железной дороге должны были храниться там (не бесплатно конечно). Также в наркомате был свой Телеграфный департамент, то есть все станции были связаны своей телеграфной сетью, которую, естественно контролировал СМЕРШ («Ибо связь это нервы войны, а нервы себе портить мы не дадим» Светлейший князь Владимир). Акционерами в Железнодорожный телеграф, вошли местные банки и банковские переводы по телеграфу и коммерческие телеграммы, дали хороший прибыток.
Ну и естественно развивались и железнодорожные войска. В каждом округе был свой Железнодорожный дивизион, куда входили транспортные эшелоны с тягой и бронедивизион (в мирное время, транспортные эшелоны разрешалось использовать в Народном хозяйстве).
БеПо, надо сказать получили после рейда на Акапулько большую популярность. В Мексике, жд шушпанцеры, появились даже на узкоколейках, но в Диктатории все было по взрослому. Стандартный Окружной бронедивизион включал в себя два бронепоезда, две бронеплощадки с паровозами и путеремонтный поезд. Плюс в каждом Округе был Отдельный бронедивизион НКВД, включавший в своем штате бронепоезд и дюжину бронемотрисс. И у погранцов естественно бронемотриссы буквально кишели. Железнодорожниками работали в основном русские и немцы. Были созданы специальные железнодорожные поселки, где служащим НКПС выделялось бесплатное жилье (только на время службы) и была полная инфраструктура для комфортного проживания, включая профильные ПТУ. После того, как на один из поездов НКПС недалеко от мексиканской границы напала банда и поездная бригада понесла потери, Лорд Протектор по делам Безопасности и Обороны, Светлейший князь Владимир, выступил в прессе с заявлением, в котором объявил, что все кто будет пытаться причинить вред НКПС, автоматически станут пребывать в статусе «вне закона» и будут покараны, невзирая на местонахождение и подданство. После чего банда была выслежена и уничтожена вместе со своей базой в селении ударом «Валькирий» НКВД, после еще пары подобных случаев, и немедленного и жестокого возмездия, на поездах НКПС Диктатории, спокойно и безо всякого риска, для чести, достоинства и собственности, могли путешествовать девственницы ню, с мешками золотых пиастров.
Но британцы, тем не менее готовились к аннексии прилегающих территории Канадского Генерал-губернаторства, скопилось уже около двухсот тысяч войск. А в Европе гремела война, всех со всеми. Германия, Франция, Новая Австрия, Новая Польша, Италия, скрестили штыки, периодически меняя союзы и коалиции. Болгария и Румыния получившие от России свободу и независимость, по-быстрому снюхались с Турцией, которая натравила их на Балканские княжества, после чего и сама влезла в разборки. Россия официально находилась пока в стороне, хотя кое кому тайно помогала, но Русская, армия была занята борьбой с сепаратистами на Кавказе и Дальнем Востоке, что явно снимало напряженность с вопросом по бывшей Русской Америке. Но по крайней мере, попытки покушений на графа Резанова прекратились.
Глава девяносто первая, в которой сгущенка и селедка, входят в конфликт с HMS Royal Navy
Малый коммерческий галеон «Финвал», производства Порт-Артурской Верфи, шел под норвежским флагом в Осло с грузом знаменитой сгущенки ГОСТ 2903-78, не менее знаменитого концерна «Сгущенка». Капитан Ларсен немного нервничал, так как среди контейнеров со сгущёнкой, было немного (тысяча другая бутылок) «Столичной Лимонной» по которой в Скандинавии буквально сходили с ума, но и ввозные пошлины были запредельные, тут постаралось лобби британских виноторговцев, и посему контрабанда водки, была более, чем сверх прибыльным делом. И тут на горизонте появились дымы, и скоро сигнальщик мог определить два HMS типа Глостер, новейших бронепалубных крейсеров Royal Navy.
Крейсера разошлись в стороны таким обоазом, чтобы курс галеона прошел как раз между ними. К капитану подошел один из пассажиров, взятых в Акапулько до Осло, джентльмен среднего роста, с незапоминающимся лицом, звали его насколько помнил капитан эре Лунгстрем и был он торговцем из Стокгольма. — «Не волнуйтесь капитан». сказал швед, — «Ваш груз насколько мне известно, является, собственностью Диктатории, а Диктатория хорошо смотрит за своим добром».
Капитан Государственной Безопасности Лунин из ОПК, знал о чем говорил, ибо груз, который его команда сопровождала в Осло, был предназначен «Белой руке» для спецоперации, против Мировой закулисы», от имени Анархистов, естественно (после серии зачисток реальных и потенциальных ключевых противников Диктатории или просто опасных для нее лиц, был запущен слух о международном Союзе анархистов, который и творит часть этого ужаса. После истории с казнями от имени богини Кали, в это охотно
