Андрей Иванович решил рискнуть использовать их преимущества, а именно дальность и мощность выстрела.
Корабли «Волк» и «Кабан» были однотипны. Но «Медведь», немного побольше. Именно он первый выстрелил.
Так как моряки постоянно общаюсь с водной и воздушной стихией, поэтому очень суеверны. А то что произошло далее, показало обеим эскадрам, кто победит, а кто проиграет.
Да это была случайность, на точность выстрела надежды не было. Но ядро не только попало в турецкий корабль, но и в то место корабля, где хранился порох.
Взрыв был оглушительный. Часть того, что осталось от корабля долетела до соседних османских кораблей.
Ещё несколько выстрелов менее точных, но некоторые из них добавили повреждений османским кораблям.
Адмирал приказал поднять знак «Делай как я» и направил корабль в образовавшуюся брешь. Эскадра начала выстраиваться за ним. Сзади подходили две другие эскадры.
Османы растерявшиеся вначале. Довольно быстро пришли в себя и начали обстрел русских кораблей. Но фрегат «Маркиз», И ещё несколько кораблей, прошли достаточно вперед, так чтобы их обстрелять османам надо было разворачивать свои корабли. Русские же наоборот были расположены удобно для выстрелов. Чем они и воспользовались.
Эскадра адмирала Мурманцева прорвалась сквозь строй османских кораблей. Таки образом турецкие корабли, которых изначально было меньше, оказались окружены.
Османская эскадра, пытавшаяся поймать русских в ловушку, сама оказалась в капкане. Примерно через час на поверхности моря плавали остатки того, что было османской эскадрой. Кричали спасшиеся моряки. Но их никто не собирался спасать. До берега недалеко, доплывут.
Бомбардирские корабли развернувшись начали обстреливать город Галлиполи. А флотилия пошла к острову Мармара, население, которого на удивление было греческим.
Здесь подвели итоги. Все корабли остались на плаву, но некоторые изрядно пострадали. К сожалению с ремонтом не стоило затягивать.
Через два дня русская эскадра взяв лоцмана из местных пошла на север к проливу Босфор и выходу в Черное море. Но прежде предстояло разбомбить Стамбул.
* * *
Государь ехал медленно по улицам Москвы. Спереди и сзади ехали по десятку царской стражи. Вид у них был достаточно грозный, чтобы случайный прохожий постарался спрятаться в ближайшем дворе. Издалека казалось Государь прямо в седле спал.
Но нет я не спал. Задумался о делах бытовых. Моя идея, точнее идея настоящего Федора Алексеевича, дать кредиты на обновление строений пришлась, как нельзя лучшие. Москва похорошела. Старые деревянные дома были снесены, на их месте строились каменные. Улицы мостились кирпичом. Вдоль дорог устроены кюветы, так что привычная московская грязь, даже осенью отсутствовала. Нищих у церквей не трогали, но на улицах, брали за шиворот и вывозили за город.
На первых взгляд в город вернулись стрельцы. Но это была новая форма городовых. Шапка по типу колпака, черного цвета. Зимой носили шинель похожую на ферязь стрельцов. Летом же китель и брюки в сапоги всё черного цвета. Платили городовым хорошо, Так что и сами городовые старались, за порядком следили. Были случаи, когда городовой терял службу, после чего одна дорога в холопы.
Вот об этом я и задумался. В Европе крепостное право появилось раньше, но раньше и закончилось. На Руси процесс шел в сторону закрепления крестьян. Хотелось бы его остановить. Хотя с одной стороны, даря своему дворянину землю, тогда я не мог дарить людей. А земля без людей, ни к чему.
Надо было на что-то решаться. Из истории я знал, что многие цари побаивались отменять крепостное право из-за недовольства аристократов.
Значит надо так, чтобы аристократы что-то получили взамен, и у них сложилось мнение, что они ничего не потеряли.
Дальше, будто я правда задремал. Мысли понеслись вскачь. Все мои заслуги в одну линию выстроились. И учебные заведения, которые я создал для мастеровых, для военных, для медиков. Дороги хорошие. К тому же дороги и для повседневности и для тех же военных. Армейская реформа потихоньку идет. Флот совсем немаленький, кстати как там в Турции.
Тут я очнулся, от дум оглянулся. Сзади во весь опор мчался гонец. Очевидно прямо с дороги поехал в Измайловское, там меня не нашёл. Носился по городу.
— Государь, мы победили!
Придерживая лошадь, он протянул мне пакет. Писал сам адмирал Мурманцев.
У Стамбула встретились три эскадры. С севера подошла наша черноморская. Османская стояла в порту. Ну и наша флотилия. Какое то время все эскадры стояли, стрельбы не начинали. Наконец с берега прибыла лодка. С предложением прибыть во дворец султана на переговоры. Адмирал же предложил собрать посольство и отправиться в Крым, в Бахчисарай, где уже ждет посольство Русского Царства.
После этих слов, адмирал добавил.
— И лучше поторопиться, матросы устали путешествовать могут начать стрелять, дабы ускорить ваше посольство. Предлагаю завтра утром. И уберите корабли с дороги.
Лодка отплыла. Какое-то время было тихо. Потом забегали люди на берегу. От него снова отошла лодка, на этот раз к своим кораблям. Те разошлись, прижавшись к берегам.
Адмирал наконец-то смог встретиться с командующим Черноморским флотом. Капитаном первого ранга Милославским Алексеем Матвеевичем. Когда — то они оба начинали службу мичманами на одном корабле.
Разговор затянулся. Адмирал не удержался, угостил гостя своим любимым турецким кофе.
Наутро эскадры опять разделились. Черноморская сопровождала османское посольство в Ахтиар. А флотилия адмирала Мурманцева пошла в Таганрог.
Конечно война одним днем не заканчивается переговоры шли долго. Но Тяпкин Василий Михайлович, заключивший мир в Албазине в более невыгодных условиях, сейчас выторговал все возможные льготы.
Итак война с турками закончилась с опережением графика. Надо послать сообщение французам, что теперь для полноценной торговли нет никаких препятствий.
Все капитаны были приглашены в Измайловское. Ну а пока они добирались до Москвы. Моя жена Агафья отмечала своё тридцатилетие.
Конечно неплохо бы вывезти её куда-нибудь на Сейшелы. Но мало того, что туда непросто добраться, так они пока и называются по другому. Да и нет там никого. Разве что пираты иногда заглядывают.
Кстати о добраться, даже побывать на Азовском море непросто. А ведь я вкладывал немалые средства в дороги. Но пока две самые лучшие дороги это Москва-Воронеж и Москва-Вологда. И то потому что из Воронежа по реке до Азовского моря. А из Вологды до Архангельска.
Теперь появились новые дороги, до Твери и до Калуги. С прицелом, что тверская протянется до Новгорода, а калужская до Киева.
Нет дорог на Руси множество. Но с древних времен и до сих пор все предпочитали путешествовать по рекам. Потому что дороги хороши летом, если не было дождей и зимой, если не было метелей.
Да дорОги, дОроги. Но у меня есть своя
