Хотя сегодняшний вечер можно смело заносить в актив: контакт с местными восстановлен, принципиальных возражений против дальнейших отношений не поступило, да и доступ к интересующему меня образчику здешних технологических чудес получен. Спрашиваете, чего ради я так заморочился? Неужели на родной корпоративной свалке ничего подходящего не нашлось? Ну, во-первых, действительно не нашлось. Самое миниатюрное транспортное средство — наш разъездной трак и его побитые жизнью собратья. А мне пока рановато с такими бандурами связываться, у собранного экспериментального движка силёнок не хватит. Да-да, я забил на возражения Игараси и воплотил-таки замысел в металле — сварганил примитивный одноцилиндровый двухтактник на спиртовом топливе, да ещё и с воздушным охлаждением. Сделал бы проще, да некуда. Благо, как и обещал начальник, вторая половина рабочего дня оказалась в полном моём распоряжении, равно как и всё оборудование мастерской. Да там и понадобились-то мелочи: трёхкоординатный станок с ЧПУ, 3Д-принтер да химическая лаборатория. Вышло не хуже, чем в моём справочнике по истории сухопутного транспорта, из которого я и дёрнул чертежи, конвертировав их в трёхмерную модель пиратской САПР, сиречь системой автоматизированного проектирования. А может даже и лучше: я не стал заморачиваться с оригинальной номенклатурой конструкционных материалов и заменил алюминий, чугун и сталь местным титаном, которого у нас хоть завались. Правда, отходов после обработки металла резанием осталось втрое больше, чем движок весит в итоге.
Приблуда получилась шумной и вонючей, но работала вполне исправно, по крайней мере, пока. Я даже не поленился соорудить что-то типа испытательного стенда с электротормозом и погонял двигатель на разных нагрузочных режимах четыре часа кряду. Уже на этом этапе выяснилось, что кое в чём я просчитался, например, при реальной массе поршня, шатуна и коленвала из титана такие здоровенные противовесы на «колене» попросту ни к чему. Там вообще получилось забавно: поршень при тех же габаритах примерно вдвое тяжелее алюминиевого, а с шатуном и коленвалом ситуация прямо противоположная. Плюс прочностные характеристики титана, которые позволяют отнестись к инерционным силам в кривошино-шатунном механизме чуть более наплевательски. Но в общем и целом можно считать, что эксперимент удался. Теперь осталось проверить жизнеспособность идеи на практике, для чего, собственно, мне и понадобился квад, и уже после приступать к так называемой «доводке». Ну, там, толщину и профиль деталюшек пересчитать в соответствии с новыми реалиями, и прочее по мелочи. Если вдаваться в подробности, то больше всего проблем доставили компрессионные кольца и подшипники. С первыми пришлось поизвращаться на станке с ЧПУ, а со вторыми… короче, я не стал заморачиваться и полностью передрал конструкцию из книжки. Роликовые — или, что точнее, игольчатые — подшипники качения плюс составной коленвал. А вкупе с антифрикционным покрытием из политетрафторэтилена, он же в просторечии тефлон, даже удалось получить приемлемый механический К.П.Д. Жаль, на «зеркало» цилиндра такое покрытие не нанести, там слишком высокие температуры. Зато тут можно поэкспериментировать с медными сервовитными пленками… потом, конечно же. Систему зажигания ещё доработать нужно: с магнето проблем не возникло, равно как и с высоковольтными проводами, а вот со свечой намучился. Ну и всякие мелочи типа топливного бака, шлангов и фильтра. С карбюратором — специфическим, беспоплавковым — меньше возился, чем со всей этой пластиковой байдой.
Понятно, что движок ещё предстоит долго и упорно доводить до кондиции. Но браться за эту задачу, не удостоверившись в принципиальной возможности его практического применения, мне совсем не улыбалось. Вот поставлю на квад, прокачусь по фавеле, а там и видно будет. Или, в идеале, Инес прокатится — ей, как гонщице, доверия гораздо больше. Может, она какие-то нюансы подметит, о которых я попросту не имею понятия. Да какое, к чёрту, «может»? Обязательно подметит! И выскажет мне всё прямо в лицо, как она это умеет — с ехидцей и подколами. Хм… жду, не дождусь!..
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-390', c: 4, b: 390})
Да, ещё одно. На текущем этапе я планировал реализовать схему последовательного гибрида, чисто чтобы не заморачиваться ещё и с трансмиссией. Сейчас чем проще, тем лучше. А вот потом, если двухтактник проявит себя хотя бы не хуже, чем стандартная силовая установка, можно будет и заморочиться. Например, забабахать двухвальный двигатель, который сможет одновременно крутить сразу пару генераторов. И это вовсе не для независимого привода по бортам, как кто-то может подумать — его можно и за счёт управляющего электрического контура реализовать, а исключительно для повышения надёжности схемы в целом. Тут, как ни крути, всё равно самое слабое звено электрическая машина. То есть генератор может выйти из строя буквально в любой момент. И всё, приехали. Но если их два… впечатляющие перспективы открываются, не находите?
Что ещё нового? Да вот, хакерством примитивным увлёкся на досуге. Правда, пока не очень удачно. Почему примитивным? А потому что в полном соответствии с уровнем взламываемых сетей. Если бы пришлось иметь дело с современными квантовыми технологиями, я бы и на пушечный выстрел к локалке не подошёл, ибо попросту бесполезно при моих знаниях и умениях. Плюс недоступность соответствующей инфраструктуры. Но здесь и сейчас, с простым и надёжным, как сейф, оптоволокном вкупе с не самыми сложными сетевыми устройствами типа хабов, коммутаторов и маршрутизаторов с физическим подключением… почему бы и нет, собственно? Понятно, что удалённо пакеты, передаваемые по оптоволокну, перехватить в принципе невозможно — это вам не электрические сигналы и не радиоволны, в конце концов. Но я этого делать изначально не собирался. Основная идея — подцепить напрямую к кабелю коннектор собственного изготовления. Изначально, ещё при визите к кадровику и последующем посещении дока Пимброка, главной проблемой я посчитал выбор точки доступа. Но на деле всё оказалось одновременно и проще, и сложнее. Я совершенно свободно мог подключиться к роутеру в жилом модуле и получить доступ к сетевым папкам компьютеров во всех четырёх боксах, то есть к инфраструктуре нижнего уровня, и, как сразу же выяснилось на практике, даже к открытым ресурсам рабочих станций выше по иерархии сети. Но на этом и всё. Ограничения были заданы программно, а ломануть сетевой протокол с моим багажом знаний я попросту не решился. Да что там сетевой протокол, даже запароленные «винты» соседских компьютеров представляли для меня неразрешимую проблему. Если я в чём-то и был уверен на все сто, так это в том, что следов от моего вмешательства останется столько, что любой мало-мальски опытный админ легко меня вычислит. И это в лучшем случае. В худшем же спалюсь прямо в ходе попытки взлома. Как результат, местные айтишники сдадут меня СБ, чтобы та прищучила наглеца. Определил я это буквально на следующий день после памятной беседы с Игараси, поскольку тогда же и завершил работу над мобильным сетевым коннектором. Мало того, ещё и испытания провёл, в присутствии начальника самолично перерезав оптоволокно между соседними кабинетами и поочередно подцепив приблуду к обрубкам. Приборчик сработал штатно, определив отсутствие разрывов вплоть до роутера в одну сторону и рабочей станции в другую. Кабель я, естественно, срастил, но вывод сделал однозначный: влезть даже в столь примитивную локалку незаметно не так уж и просто. Как минимум, нужно знать все пароли и иметь соответствующий допуск, или, ещё лучше, админские права. И даже в этом случае не наследить попросту невозможно.
Вечером того же дня я провёл дополнительные испытания уже дома, в результате чего следующую пару вечеров какое-то время пришлось уделить штудированию винтажных учебников по старинным IT-технологиям в целом и архитектуре сетей в частности. И я даже нашёл решение. Ну, как минимум, мне так показалось. Соответственно, на третью ночь настал момент совершить первую — почти безнадёжную — вылазку. Где-то часа в два пополуночи, чтобы уже точно никто по улочкам не шатался. Понятно, что для злачных райончиков той же фавелы это время детское, но для нашего тихого кампуса вполне нормально. Но всё равно я на всякий случай подстраховался: оделся во всё тёмное и натянул на рожу самодельную маску-балаклаву. Получился этакий доморощенный ниндзя. Крупноват, конечно, для воина-тени, но с этим моментом пришлось смириться. Разве что осторожность удвоил, благодаря чему благополучно избежал встречи с патрулём эсбэшников. Хотя и порядочно удивился, когда засёк парней. Я-то вообще думал, что ночью по кампусу никто не шатается, хватает камер наблюдения. Справедливости ради, очень малочисленных — на ключевых перекрёстках да по периметру. Что, опять же, связано со спецификой магнитного поля планеты. Так что, зная заранее их расположение, не попасть в зону видимости вполне реально. Не повезло мне ровно в одном: точка с хабом третьего уровня, к которой я и собирался подключиться в надежде нае… отставить! — обмануть систему, соседствовала с одной из камер. Ну, как соседствовала? Как выяснилось уже на месте, та торчала аккурат над шкафчиком с сетевым оборудованием. Пришлось заходить с тыла, в буквальном смысле слова красться вдоль забора, и работать с повышенной аккуратностью. Но, слава богу, получилось — подключился успешно. Правда, сразу же убедился, что никаких заметных преимуществ перед моим домашним роутером хаб третьего уровня не даёт — всё такое же палево. Плюс выявил ещё несколько узких мест в плане, в частности, невозможность беспроводной передачи данных на планшетный компьютер, который я подрезал в мастерской под благовидным предлогом, типа, Игараси сам разрешил оборудованием пользоваться в моих личных целях. Если, конечно, во второй половине дня. Других ограничений озвучено не было, так что я счёл себя вправе вынести комп за пределы мастерской. И теперь пользовался плодами недальновидности собственного начальства, да. Хотя толку-то… как говорится, что в лоб, что по лбу. Домой вернулся разочарованным донельзя, но уже утром убедил самого себя, что ещё не всё потеряно, просто надо получше подготовиться.
