Очевидно, что предотвратить падение можно, поместив под тело подставку. Именно на таких подставках и можно собирать вокруг земного шара сплошные кольца космического моста. Если после сборки убрать подставки, то кольцо повиснет в воздухе, т. к. падать ему некуда его центр тяжести уже находится в центре Земли.
Если это кольцо раскрутить, как велосипедное колесо, то получим новое, независимое от вращения земли, движение. Очевидно, что такое кольцо удобно использовать в качестве транспортного средства. Для перемещения пассажиров и груза достаточно попасть в кольцо, а в нужном месте выскочить из него. К сожалению, только при расположении вдоль экватора, когда ось вращения кольца совпадает с земной, все так просто. Но и передвигаться в этом случае можно также только вдоль экватора.
При любом другом расположении плоскости кольца она, вращаясь вместе с Землей, меняет свое положение в пространстве, а, как известно, вращающиеся тела стремятся сохранять плоскость своего вращения. Поэтому прежде, чем раскручивать кольцо, нужно как-то сориентировать его плоскость по отношению к неподвижным звездам.
Наиболее удобные с точки зрения доступности этого транспортного средства для большинства землян расположение плоскости кольца должно составлять угол 30–40 градусов по отношению к земной оси. Но, поскольку, Земля вращается вместе со своей атмосферой, то трение о воздух будет дестабилизировать положение плоскости кольца, вызывая ее прецессию.
С целью ослабления этого трения, а также, чтобы такое, близкое к меридианальному, кольцо не цеплялось земными пиками Эверестом и Килиманджаро, диаметр кольца должен быть больше экваториального диаметра Земли километров на 20.
Уменьшить прецессию можно также быстрым вращением кольца. При этом одновременно уменьшается вес кольца и грузов на нем. Это можно использовать, например, для лечения болезней позвоночника и опорнодвигательного аппарата.
Технические, а главное организационно-финансовые трудности реализации этого проекта очевидны, но не являются непреодолимыми.
КОСМОДРОМ БАЙКОНУР
(полигон Тюратам, 5-й научно-испытательный полигон Министерства обороны СССР) первый космодром Человечества Земли. Основан в июне 1955 г. у железнодорожной станции Тюратам, к востоку от Аральского моря. Первоначально предназначался для проведения испытаний и боевого дежурства межконтинентальных баллистических ракет Р-7.
С 4 октября 1957 года используется для запуска космических аппаратов. По данным на 1990-й г. на Байконуре имелось: 2 стартовых комплекса РН "типа Р-7" ("Союз", «Молния», "Восток"), 2 стартовых комплекса РН «Зенит» (один в настоящее время ремонтируется после взрыва РН на старте), 2 стартовых комплекса РН «Протон» (работают на пределе износа) и 2 стартовых комплекса УРКТС «Энергия» ("стенд-старт" и перестроенный стартовый комплекс РН Н-1, второй старт Н-1 перестраивался, сегодня полностью разграблены).
Кроме того, на космодроме имеется несколько десятков стартовых комплексов баллистических ракет различного назначения, некоторые из которых так же могут использоваться для запуска ИС-З.
В настоящее время с Байконура производятся все запуски пилотируемых космических кораблей «Союз-ТМ» (ранее «Восток», «Восход», "Союз"), автоматических грузовых кораблей «Прогресс-М», вывод на околоземную орбиту блоков орбитальных станций, выполняются запуски народнохозяйственных КА на геостационарную орбиту.
Отсюда же стартовали все советские автоматические межпланетные станции. Кроме стартовых комплексов на космодроме имеются технические позиции, включающие монтажноиспытательные корпуса ракетносителей и космических аппаратов, системы транспортировки, хранения, заправки и утилизации компонентов топлива (кислород, водород, керосин, в том числе синтетический, НДМГ, азотный тетроксид и др.), стенды для испытаний радиотехнических систем, позиции для обслуживания ядерных энергетических установок.
В состав космодрома входят станции приема телеметрической информации, станции слежения за запускаемыми объектами. Огромную территорию занимают поля падения отработанных ступеней и поле посадок спускаемых аппаратов, простирающееся от Волги до Урала и от Тюратама до Самары. На полигоне имеются два аэродрома: «Крайний», используемый для транспортных и пассажирских перевозок, и «Юбилейный», построенный в середине 80-х годов для посадки ВКС «Буран».
Обслуживающий персонал космодрома: служащие Военно-космических сил, сотрудники предприятий разработчиков и изготовителей ракетно-космической и вспомогательной техники, члены их семей проживает в г. Ленинск (в 1990 г. население достигало 50 тыс. человек), расположенном примерно в 40 км. южнее стартовых комплексов, а так же в жилых городках вблизи технических позиций.
* * * Проезд до Байконура: На поезде «Москва-Ташкент» ("Москва-Алма-Ата") до станции Тюратам или на самолете до аэропорта Ленинск; далее на машине или автобусе до космодрома при наличии разрешительных документов!
КОСМОДРОМ КАПУСТИН ЯР
Советский, российский ракетный полигон, космодром, находящийся на севере Астраханской, юге Волгоградской областей, где достаточно часто наблюдаются появления НЛО и других аномальных явлений.
* * * Проезд до КапЯра: На поезде или на самолете до аэропорта Волгограда; далее на машине до космодрома при наличии разрешительных документов!
КОСМОДРОМ ПЛЕСЕЦК
Советский, российский ракетно-космический полигон.
Держит первое место в мире по количеству запусков КА в космос.
* * * Проезд до Плесецка: На поезде «Москва-Архангельск» до станции Плесецк или на самолете до аэропорта Плесецк; далее на машине или автобусе до космодрома при наличии разрешительных документов!
КОСМОДРОМ СВОБОДНЫЙ
Самый молодой из всех российских космических полигонов для запуска КА в космос. Образован на месте дислоцирования военной ракетной базы.
* * * Проезд до Свободный: На поезде «Москва-Хабаровск» или «Москва-Владивосток» до станции Свободный в Амурской области или на самолете до аэропорта Благовещенск; далее на машине или автобусе до космодрома при наличии разрешительных документов!
КОСМОДРОМЫ
Места окончательной сборки, испытаний, пусков и посадок космических летательных аппаратов. В состав К. в настоящее время входят технические позиции (монтажно-испытательные комплексы, заправочные комплексы и тд.), стартовые позиции, поля падения отработанных ракетных блоков, полигоны посадок, системы слежения и связи.
Исторически космодромы появились как этап развития испытательных полигонов баллистических ракет большой дальности, чем и обусловлены многие специфические требования к их расположению. В частности, взрывоопасность требует удаления от густонаселенных районов, это же требование обусловлено необходимостью полей падения. Взаимное расположение стартовых комплексов и полей падения определяет возможные азимуты запуска.
Определенное влияние на работу космодромов оказывает климат не важно, какие там среднегодовые температуры, важно, чтобы они были постоянными. С другой стороны, желательно наличие развитых транспортных коммуникаций для доставки ракетнокосмической техники с заводовизготовителей.
Замечено, что практически над всеми космодромами Земли время от времени наблюдаются неопознанные летающие объекты, различные аномальные явления, однако, насколько эти явления связаны с деятельностью космодромов пока неизвестно.
КОСМОНАВТИКА
Область человеческой деятельности, связанная с исследованием и освоением космического пространства путем осуществления полетов в нем различных пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов. Хотя мечта о полете сопутствовала человеку всегда, осознание космического пространства как чего-то резко отличного от привычного окружающего мира наступило где-то к середине XIX в.
Технический способ осуществления полетов в безопорном пространстве (реактивное движение) был разработан К.Э.Циолковским, однако этим его вклад в формирование теоретических основ К. не ограничивается. В конце концов, ракетный двигатель и многоступенчатая ракета представлялись единственным способом космического полета на том этапе развития техники, а она на месте не стоит.
Важнее, что Циолковский впервые сформулировал необходимость космонавтики как способа решения глобального противоречия между ограниченностью ресурсов отдельно взятой планеты и стремлением разума и жизни вообще к безграничной экспансии.
КОСМОНАВТИКА БУДУЩЕГО
Перспективы развития современной космонавтики. В настоящее время согласно общепринятым моделям развития космонавтики (в частности модели, положенной в основу федеральной космической программы России) предполагается приоритетное развитие информационных беспилотных космических систем.
