9) продуктов питания, спиртных напитки и табачных изделий.
В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 7 мая 2003 г. № 263 «Об утверждении правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» не признаются страховыми случаями события, произошедшие вследствие:
1) военных действий, маневров или военных мероприятий и их последствий, актов терроризма, гражданской войны, народных волнений всякого рода или забастовок;
2) воздействия ядерного взрыва, радиации или радиоактивного заражения;
3) невыполнения, нарушения страхователем действующих должностных, ведомственных инструкций, правил, установленных правил и сроков эксплуатации (обслуживания, хранения, переработки и т. д.) имущества, технологии производства работ и т. п.;
4) умысла страхователя, членов его семьи, а также лиц, состоящих в гражданско-правовых отношениях со страхователем;
5) самовозгорания, брожения, гниения или других естественных свойств застрахованного имущества;
6) кражи или расхищения имущества во время страхового случая, не застрахованного по риску;
7) утраты имущества в результате противоправных действия третьих лиц;
8) гибели или повреждения имущества, которое не принадлежит страхователю на правах собственности или иных законных основаниях, кроме случаев, когда это предусмотрено договором страхования;
9) в иных случаях предусмотренных данным постановлением.
18. Страхование запасов товаров
Одним из направлений имущественного страхования является страхование запасов товаров. Оно производится определенным образом.
Договором купли-продажи может быть предусмотрено страхование следующих видов товаров:
1) риск утраты товаров;
2) порчи товаров;
3) повреждения при перевозке и т. д.
При обстоятельствах, когда сторона, должная страховать продукцию, не исполняет страхование в соответствии с соглашениями договора, другая сторона имеет право застраховать продукцию и потребовать от обязанной стороны компенсации затрат на страхование либо отказаться от реализации договора.
Страхование товара рассматривается как один из типов страхования имущества, организованного на базе договора (договора купли-продажи, договора ответственного хранения и т. п.).
Обязанность страхования товара возлагается на продавца или покупателя в пользу той стороны, которая имеет риск потери, ухудшения или повреждения товара во время действия срока договора купли-продажи. Данная обязанность распространяется на весь период действия гарантии по качеству товара. Обычно товар подлежит страхованию тогда, когда время перехода права собственности по времени отделено от принятия товара покупателем (например, при перевозке и хранении товара третьими лицами).
В сфере международной торговли обязанность страхования по договору купли-продажи при транспортировке товара в существенной степени предопределяется правилами делового оборота.
В некоторых случаях обязанность страхования товара по договору купли-продажи может определяться и законом.
Обязанность страхования товара является существенным условием договора купли-продажи.
При нереализации ее стороной, на которую данная обязанность возложена, вторая сторона имеет право сама застраховать товар и потребовать от обязанной стороны компенсации понесенных затрат на страхование либо отказаться от осуществления договора.
В договоре предусматривается, кем (продавцом или покупателем) должен страховаться товар и на каких условиях. Если обязанность по страхованию лежит на покупателе, продавец обязан вручить ему необходимую для заключения и подписания контракта страхования информацию о товаре.
Страхование товара осуществляется по правилам страхования имущества.
19. Страхование грузов – карго
Страхование грузов – карго – является одной из составных частей морского страхования.
В российской страховой практике грузы страхуются на определенных условиях.
1. С ответственностью за все риски.
По этому соглашению предусмотрена компенсация от крушения (или повреждения) груза или его составляющих, случившегося по любой причине, за исключением событий, оговоренных договором, а также ущербы, затраты и взносы по общей аварии.
В морском страховании под аварией понимаются убытки и расходы, причиненные морскому предприятию. Аварии бывают общими и частными.
Чтобы авария была признана общей, нужно доказать преднамеренность, разумность, чрезвычайность расходов с целью спасения судна, груза и фрахта от общей опасности.
При общей аварии убытки делятся между всеми участниками аварии.
При частной аварии убытки ложатся на владельца имущества.
Договор, заключающийся на данных условиях, обеспечивает объем страхового покрытия, поскольку он страхует от всех рисков:
1) стихийных бедствий;
2) пожара;
3) взрыва;
4) затопления;
5) выброса газа;
6) аварии транспортного средства;
7) крушения;
8) кражи с взломом;
9) действий третьих лиц.
2. С ответственностью за частную аварию.
Обеспечивает возмещение убытков от повреждения или полной гибели груза или его части в результате:
1) стихийных бедствий;
2) крушения или столкновения перевозочных средств между собой;
3) ударов перевозящих средств о неподвижные или плавающие предметы, включая посадку судна на мель и повреждение об лед;
4) погрузки, укладки, заправки топливом. Кроме того, этот договор покрывает убытки
вследствие пропажи транспортного средства без вести, а также убытки, расходы и взносы по общей аварии.
Вместе с тем этот договор не покрывает следующие риски:
1) наводнение и землетрясение;
2) кражу или недостатки груза;
3) отпотевание груза, «подмочки» груза осадками;
4) обесценение груза вследствие загрязнения или порчи тары при целостности наружной упаковки.
3. Без ответственности за повреждение.
По договору покрывается ущерб в случае совершенной гибели груза (если его части находятся в тех же эпизодах и на тех же условиях, что и в п. 2).
Не возмещаются ущербы от повреждения груза.
Эти договоры страхования груза могут подписываться как на единственную перевозку, так и на транспортировку всего груза в определенный период времени.
20. Страхование судов – каско
Каско-страхование предусматривает компенсацию ущерба от повреждения и функциональной гибели транспортного средства.
Страхуя все потери, которые случились в период судовождения, выделяют понятия полной гибели и полной конструктивной гибели судна.
Полная гибель судна обозначает, что судовладелец лишился судна безвозвратно.
Полная конструктивная гибель судна означает, что собственность находится в состоянии, не подлежащем реставрации. Указанное состояние наблюдается в случае, если расходы на ремонт и починку превосходят стоимость корабля после ремонта.
Характерными особенностями каско-страхования судов являются:
1) ограничение сферы страхования. Она является весьма конкурентной, так как в мире насчитывается около 80 тыс. судов;
2) определенный период страхования (как правило, составляет 1 год);
3) обязательное указание в полисе географических границ планирования перевозки грузов;
4) определение страховой суммы и тарифав индивидуальной форме для каждого судна, поскольку не существует одинаковых условий использования и характеристики судов.
Тарифная ставка определяется с учетом следующих показателей:
1) стоимости судна;
2) возрастной категории судна;
3) разновидности судна;
4) грузоподъемности;
5) силы двигателя;
6) систематизации;
7) флага, под которым ходит судно;
8) зоны плавания;
9) соглашения страхового покрытия.
Не возмещаются убытки, которые возникли в результате:
1) умысла, опрометчивости страхователя;
2) известной страхователю немореходности судна до выхода судна в плавание;
3) изнашивания, коррозии судна, его составляющих частей, оборудования;
4) использования судна в ситуациях, не предусмотренных его ледовым типом;
5) прямого или косвенного влияния радиации или радиоактивного заражения;
6) нерационального содержания судна и экипажа;
7) удаления остатков застрахованного судна, причиняющих вред окружающей среде, здоровью людей и имуществу третьих лиц;
8) косвенных действий страхователя.
Договор страхования судов заключается на основе письменного заявления, в котором перечисляются точные характеристики о судне, страховой сумме, условиях страхования.
Если судно страхуется на одно плавание, то указываются дата начала и окончания плавания, пункты захода и длительность рейса.
