В рамках СТД РФ активно работают Национальные центры Международных неправительственных организаций (УНИМА, АССИТЕЖ, АИТА, ОИСТАТ). При СТД работает издательство «APT» (Артист. Режиссер. Театр), книжный магазин «Театральная книга» на Страстном бульваре, Центральная научная библиотека, имеющая ценнейший почти полумиллионный книжно-журнальный, архивный и рукописный фонды, справочно-библиографический аппарат. С 1997 года выходит Информационный сборник «Страстной бульвар».
Союз фотохудожников России
Специальность «фотохудожник» не представлена в каких-либо государственных реестрах специальностей. Этой специальности нигде не обучают, и она никак не регламентирована.
Учредительный съезд Союза фотохудожников состоялся в декабре 1990 года в Курске. Его делегатами были 200 фотографов практически из всех крупных городов России. Союз был зарегистрирован как общественная организация (творческий союз) Министерством юстиции РСФСР 14 марта 1991 года. Ни в одном из документов Союза термин «фотохудожник» не встречается, не вводится и не расшифровывается, а остается лишь в названии.
Основными целями и задачами Союза являются содействие развитию отечественного фотоискусства, его пропаганда в стране и за рубежом, сохранение и творческое использование фотографического наследия.
Союз фотохудожников России является общероссийской общественной организацией – творческим союзом, объединяющим фотографов и специалистов, работающих в различных областях фотографии, с целью развития отечественного фотоискусства и защиты общих для членов Союза интересов.
Членами Союза могут быть граждане Российской Федерации не моложе 18 лет, достигшие определенного творческого уровня в различных областях фотографии, а также историки, теоретики и критики фотоискусства, специалисты по подготовке фотографических изданий и выставок, специалисты в области фотографической науки и техники, педагоги и руководители фотоколлективов, а также юридические лица – общественные объединения. Сейчас в Союзе более 2000 профессиональных фотографов, фотожурналистов, бильдредакторов, фотокритиков, историков фотографии, руководителей и педагогов детских фотостудий, творчески работающих фотолюбителей.
Союз независим в своей деятельности от государственных органов, учреждений и организаций, общественных объединений. Союз защищает авторские права и интересы фотографов в государственных и общественных организациях, частных предприятиях как в России, так и за рубежом.
В целях пропаганды и развития фотоискусства Союз организует выставки, конкурсы, фестивали, творческие семинары, конференции и симпозиумы, оказывает всемерное содействие фотолюбительскому движению в России, в том числе и детскому.
Союз участвует в международном фотографическом движении, сотрудничает с международными организациями. Членами Союза могут быть также граждане других государств. Сегодня они есть в США, Франции, Нидерландах, Болгарии, Италии, Германии, Литве, Украине, Беларуси.
Союз создает архив и выставочный фонд из произведений отечественного и зарубежного фотоискусства. В нем около 10 тысяч старинных фотографий, фотоаппаратов и фотопринадлежностей. Имеется специализированная библиотека, состоящая из раритетных книг, альбомов и журналов по фотографии конца XIX – начала XX века, современных российских и зарубежных изданий.
Основой Союза фотохудожников России являются его региональные и местные организации, отделения или филиалы. В создании региональных и местных организаций и отделений участвует не менее трех членов Союза.
За время существования Союза фотохудожников проведены основные творческие акции:
– Московский международный фестиваль в 1992 году
– Московский международный фестиваль в 1994 году
– международные фотокруизы на теплоходе Уфа – Тверь-Уфа в 1992 году и Москва – Санкт-Петербург в 1993 году
– 6 международных выставок «Фотографируют женщины» в Рязани, Смоленске и Москве,
6 всероссийских выставок детской фотографии «Юность России»,
– V Московский международный фестиваль профессиональной фотографии «ИнтерФото-99»,
– исторические, авторские, тематические выставки в Москве, других городах России, а также в США, Франции, Германии, Нидерландах,
– фестивали, конференции, творческие семинары с участием российских и зарубежных фотографов.
За высокие достижения в области истории, теории и практики фотоискусства, за значительный вклад в организацию фотографического движения гражданам Российской Федерации и других государств Секретариатом может быть присвоено звание «Почетный член Союза фотохудожников России» с вручением соответствующего удостоверения, диплома и нагрудного знака.
БАМ
Байкало-Амурская магистраль – железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире.
К 1904 году, после сооружения еще одноколейной Кругобайкальской железной дороги, страна была фактически соединена железнодорожной магистралью по всей длине от Гельсингфорса через Санкт-Петербург, Пензу, Сызрань, Сибирск, Уфу, Златоуст, Екатеринбург, Иркутск, Хабаровск до Владивостока. После окончания русско-японской войны к этой трассе присоединилась и КВЖД, уходящая в Манчжурию.
После Октябрьской революции 1917 года, когда Манчжурия опять вошла в состав Китая, стало ясно – Дальний Восток находится фактически в весьма уязвимом положении. Дело в том, что идущие вдоль границы с Китаем пути Дальневосточной железной дороги могут быть перерезаны крайне малыми силами врага. Положение усугублялось и тем, что в том же положении оказывались все железнодорожные пути, находящиеся непосредственно в близости от границы и даже на некотором отдалении от нее. В Китае тогда была расквартирована весьма серьезная группировка Японской армии. В результате сражения на озере Хасан японцы были несколько отброшены от границы СССР. Было принято решение – по глухой тайге, на большом удалении от границы провести еще одну магистраль на Дальний Восток СССР. Так родился БАМ – Байкало-Амурская магистраль.
Еще во второй половине 1920 годов появляется немало смелых проектов: Тайшет – Аян, Тайшет – Охотск. По неподтвержденным данным был вариант сооружения трассы до Магадана. В 1930 году появляется эпохальный для трассы документ – предложение о начале работ по проектированию и строительству Байкало-Амурской магистрали. Именно с этого документа надо начинать отсчет истории БАМа.
В 1932 году вышло постановление СНК СССР, по которому были развернуты проектно-изыскательские работы и началось строительство. К осени стало ясно, что основной проблемой строительства стала нехватка рабочих рук. При официально установленном количестве работников в 25 тысяч человек, удалось привлечь только 2,5 тысячи человек. В результате, 25 октября вышло второе постановление СНК СССР, по которому строительство БАМа было передано особому управлению ОГПУ. Вслед за этим продолжилось (в основном силами заключенных Байкало-Амурского ИТЛ – Бамлага) строительство трех соединительных линий от Транссиба к намечавшейся трассе БАМа: Бам – Тында, Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре, Известковая – Ургал.
Уже в апреле 1932 года готов первый участок от станции БАМ до станции Тында. Станция БАМ также дала название поселку. Именно здесь смыкалась трасса БАМа и Транссиба (западносибирская железная дорога).
В 1937 году было определено общее направление трассы БАМа: Тайшет – Братск – северная оконечность Байкала – Тындинский – Усть-Ниман – Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань.
В мае 1938 года Бамлаг был расформирован и на его базе было создано шесть железнодорожных ИТЛ. В 1938 году началось строительство западного участка от Тайшета до Братска, а в 1939 году – подготовительные работы на восточном участке от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани. При этом участок между Тындой и Нижнеангарском еще не мог быть запроектирован, так как не имелось карт этой местности.
В январе 1942 года по решению Государственного Комитета Обороны с построенного к этому времени участка БАМ – Тында были сняты звенья пути и мостовые фермы для строительства железнодорожной линии Сталинград-Саратов – Сызрань – Ульяновск (Волжская рокада).
Участок Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань сдали в эксплуатацию в 1945 году. Первый поезд на полном протяжении линии Тайшет – Братск – Усть-Кут (Лена) прошел в июле 1951 года, а в 1958 году участок был сдан в постоянную эксплуатацию. А в период с 1968 по 1975 год он был электрифицирован.
В 1972 году начинается новая история БАМа – так называемый «Новый БАМ» Он уже идет от станции БАМ через Тынду. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР в 1974 году были выделены необходимые средства для строительства железной дороги первой категории Усть-Кут (Лена) – Комсомольск-на-Амуре протяженностью 3145 км, второго пути Тайшет – Усть-Кут (Лена) – 680 км, линий Бам – Тында и Тында – Беркакит – 397 км. В апреле 1974 года БАМ был объявлен всесоюзной ударной комсомольской стройкой, сюда приезжали массы молодых людей.
